Блиц-ликбез от эксперта ESPN - вопросы и ответы

<< Назад | 03.05.2013 20:53 | Просмотров: 3145 | Комментариев: 5

Эксперт ESPNF1 Стивен Линч отвечает на самые интересные вопросы читателей - о самых неудачливых напарниках чемпионов мира, о самых частых победителях Гран-при Австралии, и о рекорде юного Кими Райкконена.

Скажите, как часто случается так, что победитель первого Гран-при сезона становится и чемпионом мира? - спросил Пол Кларк.
 - Примерно 50 на 50 - с 1950-го года прошло 63 чемпионата мира, и в 32 случаях победитель первой гонки становился и чемпионом мира также! В первые годы проведения чемпионата мира, конечно же, гонок в нем было меньше, и победа в первой из них давала большее преимущество, чем сегодня, так что в 50-е года только пример Пьеро Таруффи в 1952-м и Стирлинга Мосса в 1958-м выбивался из общей тенденции, согласно которой победитель первой гонки становился чемпионом мира. А, с другой стороны, в 70-е годы прошлого столетия только Марио Андретти в 1978-м стал чемпионом мира, выиграв первую гонку сезона. Годом позже Жак Лаффит выиграл две гонки в начале сезона, но закончил его только четвертым. А в 1982-м чемпион мира Кеке Росберг выиграл свою первую гонку сезона только на 14-м этапе!

Я знаю, что Дженсон Баттон трижды выиграл в Мельбурне. А есть кто-то, кто побеждал там еще чаще? - спросила Дженнифер Холмс.
 - Безусловно, есть, и это, конечно же, не кто иной как Михаэль Шумахер, одержавший там четыре победы - в 2000-2002-м годах, и затем в 2004-м. Еще двое пилотов выиграли Гран-при Австралии, который до Мельбурна проводился в Аделаиде, по два раза. Это Ален Прост в 1986-м и 1988-м, Герхард Бергер в 1987-м и 1992-м, Айртон Сенна (1991 и 1993), Дэмон Хилл (1995-1996) и Дэвид Култхард в 1997-м и 2003-м. На счету Алена Проста есть и победа во внезачетной гонке тут в 1982-м году. А победы Хилла примечательны тем, что он выигрывал на разных трассах, причем когда гонки шли подряд - в 1995-м Аделаида замыкала чемпионат и Дэмон выиграл, и спустя четыре месяца выиграл еще раз, уже в Мельбурне, который получил статус первой гонки чемпионата.

Я заметил, что в 2013-м году в Ф-1 нет итальянских пилотов, как не было их и в 2012-м. Когда такое случалось в последний раз? - спросил Мартин Томпсон.
 - Давно! Для страны, подарившей миру первого чемпиона мира и первого многократного чемпиона мира (Джузеппе Фарина и Альберто Аскари), это, конечно же, позорная ситуация, указывающая на упадок, который переживает кадровый итальянский автоспорт. Последней гонкой, в которой на старте не было ни одного итальянца, был Гран-при Германии в 1973-м году, так как гонку пропускал Артуро Мерцарио, и другие итальянцы, отметившиеся в том сезоне присутствием в Гран-при - Андреа де Адамич и Нанни Галли.

Эдди Ирвайн выиграл четыре гонки в своей карьере - и все в один год! Было ли нечто подобное с кем-то другим, больше одной победы за карьеру, и все в один год? - спросил Джордж Робинсон.
 - Эдди Ирвайн выиграл четыре Гран-при в сезоне 1999-го года - один из них "случайно", в первой гонке сезона, а затем три, уже превратившись в главную ударную силу Ferrari после тяжелой травмы Михаэля Шумахера. Его достижение, целых четыре победы за сезон, при полном отсутствии таковых в другие годы - рекорд. Есть два гонщика, которые выиграли две свои единственные гонки в один год, это Питер Ревсон в 1973-м и Вольфганг фон Трипс в 1961-м. Стоит упомянуть и Йохена Риндта, чемпиона мира 1970-го года - он выиграл шесть гонок в своей карьере, одну под конец 1969-го года, и еще пять в 1970-м, став посмертно чемпионом мира.

Есть ли пилоты, не набиравшие в сезоне очков, в то время как их напарники становились чемпионами мира? - спросил Крис Уигмор.
 - Впервые такая ситуация сложилась в 1972-м году, когда Эмерсон Фиттипальди стал самым молодым чемпионом мира, в 25 лет. Бразилец набрал в том году 61 очко, в то время как австралиец Дэйв Уокер, его коллега по команде, остался ни с чем, несмотря на то, что провел в составе Lotus целых десять гонок. Его лучшим результатом было девятое место в испанской гонке, в одной из пяти гонок, которые Фиттипальди выиграл, но в той гонке Уокеру не повезло, у него закончилось топливо, когда он шел в очковой зоне. Последние две гонки сезона Уокер пропустил, однако и сменивший его Рене Визель не добился ничего. Уокер потерял место в Lotus на 1973-й, и в своем провале обвинил команду, якобы поддерживавшую Фиттипальди. Однако один из механиков Lotus впоследствии признался, что австралийцу следовало бы поискать "бревно в своем глазу":

"Нам приходилось поднимать его из машины после гонок. Его физическая форма никогда не была удовлетворительной, он слишком много весил, и ничем не помогал сам себе".

До начала карьеры в Ф-1 Кими Райкконен стартовал во всего лишь 23 гонках. Это рекорд? - спросил Джулиан Льюис.
 - Я даже не знаю, как точно проверить это, так как в 50-е годы наверняка были гонщики, имевшие еще меньше опыта, но стартовавшие в чемпионате мира. В любом случае, подъем Кими был впечатляющим - он провел 23 гонки до появления в Sauber F1, и выиграл тринадцать из них. Уже в первой же гонке, в Австралии, Кими набрал очко, и заставил замолчать критиков.

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить