Formula E наступает!

<< Назад | 13.06.2013 21:57 | Просмотров: 5944 | Комментариев: 1

Для чемпионата, который только начинает свою жизнь, Сильверстоун является странным местом презентации. Но именно там чемпионат FIA Formula E начал свое "мировое турне". Многие удивятся, почему организаторы выбрали именно серый облачный Сильверстоун, а не Рим, Лос-Анджелес, Рио или Лондон, но...

В самом начале генеральный директор Formula E Алехандро Агаг признался, что для него важна прежде всего не прибыль этой серии, а решение проблемы загрязнения окружающей среды углекислым газом.

Алехандро Агаг: "Мы хотим показать, что электрические болиды не хуже остальных. Они такие же быстрые, привлекательные и классные, как те, с которыми я работаю в GP2 и GP3. Остальные люди должны тоже это понять, поэтому мы намерены провести шоу в самых известных столицах мира, чтобы водители всего мира  стали переходить на электрические автомобили. У нас именно такая цель."

Впервые идея о создании чемпионата на электричестве появилась два года назад. Такое предложение поступило ФИА от Европейской комиссии. Следующим шагом было развитие этой идеи, и уже к августу 2012-го года была поставлена цель представить новые технологии в мировых столицах. События развивались довольно быстро, и уже через месяц девять городов согласились на проведение данного мероприятия. После этого организаторы принялись за саму машину. Известная многим итальянская компания Dallara согласилась заняться созданием шасси, а Spark Technologies взялалась разработать дизайн нового болида.

Через некоторое время появились первые партнеры. Сначала присоединилась в качестве технического компаньона компания Renault. Чуть позже присоединились TAG-Heuer и MediaCom. Таким образом, стало ясно, что Formula E- серьезный проект, который рассчитан на долгое время.

Такая идея действительно интересная и похвальная, но практически сразу нашелся и повод для критики в адрес нового чемпионата. Главной проблемой является зарядка аккумуляторов болида. Дело в том, что пилоту надо будет совершать пит-стоп на середине гонки и менять машину. Алехандро Агаг пока не видит иного решения этой проблемы:

"Да, пока нам придется делать так, но мы не будем в это время сидеть сложа руки. Мы будем постепенно усиливать аккумуляторы. На первых выступлених машина сможет проезжать 25 минут, затем 30 и так все больше и больше."

Конечно, Formula E еще далека от того, чтобы стать полноценным гоночным проектом, способным вытеснить остальные направления, но для начала все идет очень даже здорово. Вероятно, именно такие машины будут и в жизни, и в автоспорте через 20-30 лет. К сожалению, пока это лишь мечты, но фундамент уже заложен.

Теги: Formula E

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить