Хронограф: в этот день, 19-го июня...

<< Назад | 19.06.2013 23:16 | Просмотров: 4805 | Комментариев: 0

Несмотря на трагедию в Ле-Мане, несколькими днями ранее унесшую жизни почти сотни зрителей, запланированный на этот день Гран-при Голландии, пятый этап чемпионата мира, все же состоялся - на этом настояли организаторы. Прибыли сюда, правда, не все - команда Lancia покинула чемпионат вследствие трагической гибели Альберто Аскари на тестах, Так что главной оппозицией Mercedes-Benz стали машины Ferrari, Maserati и Gordini, хотя французы уступали итальянцам.

Но уже первые тренировки показали, что реально гонщики Mercedes-Benz обойдутся без посторонних в вопросе выяснения своих отношений - первый ряд достался немецкой команде в полном составе. На втором ряду оказались Луиджи Муссо и Майк Хоторн, только-только вернувшийся в Ferrari после разрыва с Vanwall. Итальянская команда также пригласила Эудженио Кастелотти из Lancia, но он оказался только девятым на стартовой решетке, выпустив вперед две Maserati Жана Беры и Роберто Миереса, а также Ferrari Мориса Трентиньяна.

Фанхио сохранил свое лидерство после старта, а вот Муссо сумел пройти его коллег, Мосса и Клинга, но ненадолго, вскоре Стирлинг отодвинул "выскочку". После этого эпицентр событий переместился в середину пелетона, где Миерес затеял борьбу с Трентиньяном, Хоторном, Клингом и Берой. У них был шанс под конец гонки подняться на третье место, когда начался дождь и Муссо совершил экскурсию на обочину, но для итальянца все обошлось и он сохранил третью строчку, хотя уступил Фанхио с Моссом около минуты на финише.  

Детройт принял у себя шестой этап чемпионата мира - эта гонка стала последней пока что для "заброшенного города", некогда могущественной автостолицы США. Организаторы Гран-при вняли критике предыдущего года и переложили асфальт на городском кольце, но это не особо помогло пилотам. Среди них, к слову, были изменения - Джанкарло Минарди устал от неудач Адриана Кампоса и с удовольствием заменил его на уже знакомого Пьерлуиджи Мартини.

Айртон Сенна в очередной раз выиграл квалификацию, в шестой раз подряд в сезоне, но при этом Прост не добился места на первом ряду, там оказался Бергер. И даже Микеле Альборето опередил не очень любившего Детройт Алена. Пятое место досталось Бутсену, шестое Мэнселлу, который переиграл Алессандро Наннини и Нельсона Пике. Замкнули десятку Уорвик и Williams Риккардо Патрезе.

Уже в субботу новое покрытие трассы начало разрушаться, и процесс этот был ускорен гонкой Trans-Am после квалификации. Наспех отремонтированная поверхность сделала покрытие весьма абразивным для мягкого типа покрышек, и тем, кто планировал проехать всю гонку без пит-стопа, пришлось пересмотреть свои планы. Герхард Бергер с утра откровенно заявил, что гонка превратится в лотерею - и тут же выразил мысль, что в связи с этим у Ferrari лучшая возможность в сезоне выиграть гонку.

Сенна уверенно возглавил гонку, а Прост попробовал пройти Альборето в первом повороте, но это не вышло. Первые три круга лидеры шли плотно друг к другу, но затем итальянские машины начали быстро отставать, и Прост "съел" одного за другим сперва Альборето, а затем и Бергера. Сенна к тому моменту уже отъехал на шесть секунд. На седьмом круге Бутсен, прошедший к тому моменту Альборето, попробовал атаковать и Бергера, но это закончилось столкновением и проколом колеса на Ferrari. Бергер сошел, а спустя двумя кругами столкнулись уже Наннини и Альборето - Микеле попробовал захлопнуть калитку во время атаки Алессандро, но сделал это неудачно, Ferrari подпрыгнула и вылетела с трассы. Хорошо еще, что пилоту Ferrari удалось добраться до боксов, там он переобулся, вернулся на трассу и поднялся до 7-й позиции, к моменту своего окончательного вылета с трассы на 46-м круге.

Наннини также пострадал в столкновении - на 15-м круге он заехал в боксы, чтобы дать механикам возможность проверить поврежденную переднюю подвеску. Кроме того, у него начали сдавать тормоза, и Алессандро объяснил этими проблемами столкновение с Альборето:

"Мне с самого начала гонки приходилось бороться с длинноходной тормозной педалью. Если бы она была в порядке, столкновения бы не произошло".

К тому моменту надежды на то, что кому-то удастся побеспокоить Сенну с Простом, уже улетучились - Сенна уверенно удерживал позади Проста, у которого возникли проблемы с переключением передач.

После гонки француз пояснил, что передачи словно проскальзывали и особенно посетовал на смену с четвертой на пятую передачу - по словам Алена, он "мазал" это переключение как минимум один раз за круг.

На четвертое место поднялся тем временем Найджел Мэнселл, хотя его шансы финишировать казались крайне сомнительными из-за склонности двигателей Judd к перегреву (а жара в день гонки стояла нешуточная). Так оно и оказалось - на 19-м круге мотор на машине Найджела просто выключился и он превратился в пассажира. Патрезе продержался чуть больше, но спустя восемь кругов сошел и он, причем аккурат в том же месте, что и Мэнселл. Спустя восемь кругов сошел и Маурисио Гужельмин, и Пьерлуиджи Мартини поднялся на пятое место.

Правда, сохранить его до конца гонки он не сумел, так как его нагнал Джонатан Палмер из Tyrrell, проведший, наверное, лучшую гонку в своей жизни. Он еще на первом круге попал в аварию с Стефано Моденой и сломал себе переднее крыло, отправился в боксы менять его, и, как легко догадаться, оказался в самом хвосте с огромным отставанием. Но во второй половине гонки Палмер шел все быстрее и быстрее, и даже поставил быстрейший круг гонки!

Сенна и Прост совершили по одному пит-стопу для смены резины, но это никак не повлияло на их позиции в гонке, и в итоге Ален с барахлившей коробкой уступил Айртону почти сорок секунд.

Хронограф, 19-е июня (год назад)  

Теги: 1955, 1988, Гран-при Детройта, Айртон Сенна, Хуан-Мануэль Фанхио, гран-при Голландии

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить