Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 29.06.2013 23:09 | Просмотров: 5511 | Комментариев: 1
Во Франции, на трассе Поль-Рикар, прошел седьмой этап чемпионата мира - вообще-то, по счету он был восьмым, но испанская гонка в Хараме была признана "задним числом" недействительной из "войны" между FISA и FOCA.
Заявочный лист французской гонки не очень-то отличался от аналогичного в Монако, лишь Марк Зурер вернулся в состав ATS после своей тяжелой аварии в ЮАР, да Ян Ламмерс перебрался в Ensign, где он заменил Патрика Гайярда.
Квалификация намекнула французским болельщикам на непременный успех их соотечественника и в гонке - первые три места достались французам Жаку Лаффиту, Рене Арну и Дидье Пирони. Лишь расположившийся четвертым Алан Джонс нарушил эту "идиллию", вместе со своим партнером Карлосом Ройтеманном. Дальше вновь были сплошные французы - Жан-Пьер Жабуй, Ален Прост и замкнувший десятку Патрик Депайе.
Слегка разбавили эту компанию Нельсон Пике (8-й) и Бруно Джакомелли (9-й). Ferrari провалилась - семнадцатый Жиль Вильнев и девятнадцатый Джоди Шектер. Пилоты Shadow не прошли квалификацию, показав 25-й и 27-й результаты, оставившие Джеффа Лиса и Дэйва Кеннеди "за бортом" гонки. Это был последний Гран-при для команды, которая вскоре продолжит свое плавание по бурным водам Ф-1 начала 80-х под названием Theodore.
Однако гонка не оправдала надежды французских болельщиков - несмотря на присутствие семерых французов в первой десятке, победа досталась вовсе не кому-то из них. Жабуй сошел еще на старте из-за поломки трансмиссии, но на трассе оставался еще Лаффит, который возглавил гонку, и попытался уйти в отрыв, пользуясь "буфером" в лице боровшихся между собой Арну и Пирони. Пока они удерживали Джонса, все было в порядке. Но затем с промежутком в несколько кругов Джонс прошел обоих и устремился в погоню за Лаффитом. У того был отрыв в восемь секунд, но начались проблемы с шинами.
На 35-м круге ликвидировавший отставание Джонс провел решительную атаку в шикане и был таков, а спустя семь кругов Пирони также сумел пройти своего коллегу по команде. Арну к тому моменту выбыл из расчетов - из-за проблем с коробкой передач он начал терять темп и пропустил вперед даже Пике. Шестым вслед за ними финишировал Карлос Ройтеманн.
На Нюрбургринге состоялся девятый этап чемпионата мира - и с поула в ней впервые в своей карьере стартовал Кими Райкконен. Финн уверенно выиграл старт у Михаэля Шумахера, который накануне гонки опасался своего второго стартового места из-за грязной части трассы и оказался прав - Ральф также сумел пройти своего брата.
Однако удерживаться за летевшим над трассой гонщиком McLaren у младшего из братьев Шумахеров возможности не было, и финн уверенно лидировал до 25-го круга, когда у него взорвался мотор. Это обстоятельство вывело из себя обычно хладнокровного финна - припарковав свой отказавший болид на обочине, он грубо оттолкнул маршала, пытавшегося указать ему правильный путь для эвакуации.
Между делом вскоре вскипел и Хуан-Пабло Монтоя, догнавший страдавшего из-за проблем Bridgestone Михаэля Шумахера. Атака колумбийца увенчалась успехом - мало того, что он сумел выйти вперед, так и излишне жестко оборонявшийся Шумахер оказался на обочине. Но Ferrari чемпиона мира остановилась в опасном месте, и это закончилось скандалом - маршалы-добровольцы вытолкали обратно своего кумира, и тот остался в гонке, добыв на финише в итоге совсем не лишние четыре очка.
Помог ему в этом и Фернандо Алонсо, в заключительной фазе гонки испытывавший нешуточный прессинг со стороны Дэвида Култхарда. Хитрый испанец решил избавиться от конкурента по-своему - резко затормозив перед шиканой, он вынудил Култхарда на ошибку и вылет с трассы.
Дэвиду все это очень не понравилось, о чем он не преминул сообщить после гонки, но очки были потеряны - они достались Шумахеру, и продвинувшимся на одно место выше Уэбберу, Баттону и Хайдфельду, который стартовал последним. Ник провел безошибочную гонку, чего нельзя сказать о Жаке Вильневе, для которого этот гран-при стал форменной катастрофой. Прежде всего, Жак ввязался в борьбу с гонщиками Minardi, и никак не мог опередить их. Едва он сделал это, как его развернуло - все пришлось начинать сначала. Затем он неосторожно вошел в шикану и сломал себе переднее антикрыло. Подвела черту неудачной гонке поломка коробки передач на 51-м круге.
Спустя пару кругов прокол покрышки погнал в боксы в четвертый раз за гонку Физикеллу - для Jordan гонка также сложилась неудачно, подчеркнув преимущество, которое имели на Нюрбургринге гонщики-клиенты Michelin. Лишь Рубенс Баррикелло сумел зацепиться за подиум - но победившему Ральфу Шумахеру бразилец проиграл почти сорок секунд.
Теги: 1980, 2003, Гран-при Франции, Гран-при Европы, Ральф Шумахер, Алан Джонс
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
