Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 01.07.2013 23:35 | Просмотров: 4083 | Комментариев: 0
В Реймсе прошел третий этап чемпионата мира. Как обычно, главными претендентами на победу являлись четверо пилотов Alfa Romeo, которые состязались с тремя гонщиками Ferrari. Помимо них, на хороший результат претендовал Рег Парнелл, располагавший построенной на заводе Ferrari Twinwall Special. Дополнила стартовое поле семерка машин Talbot Lago и четверка Gordini. В составе Alfa Romeo вновь появился Луиджи Фаджиоли, а в Ferrari - Хосе-Фройлан Гонсалес.
Фанхио и Фарина были быстрейшими в квалификации, а компанию на первом ряду им составил Альберто Аскари. Но именно Альберто вышел в лидеры после старта, но вскоре ему, как и преследовавшему его позади Фанхио, пришлось сойти. У Виллорези также начались проблемы, и Фарина, несмотря на слабый старт, вышел в лидеры. Гонсалес и Фаджиоли вели борьбу за второе место, но на пит-стопах им пришлось уступить места своим более быстрым партнерам - Фаджиоли уступил место Фанхио, а Аскари заменил Гонсалеса.
Все это, однако, совершенно не беспокоило Фарину, который лидировал вплоть до второго пит-стопа. Однако там у него начались проблемы с зажиганием. У Аскари между делом и на машине Гонсалеса начались проблемы, и в итоге победу одержал Фанхио, который выиграл с минутным преимуществом над Аскари. Виллорези закончил гонку третьим, Парнелл финишировал четвертым, впереди Фарины.
Во Франции, на трассе Маньи-Кур, прошел восьмой этап чемпионата мира. Команда McLaren доминировала в предыдущих гонках, одержав уже три победы кряду (причем две последние достались Льюису Хэмилтону), но Маньи-Кур всегда подходил машинам Ferrari, и пилоты итальянской команды доказали это уверенным "дублем" в квалификации, потеснив Льюиса Хэмилтона на второе место (эта честь выпала Массе).
У Фернандо Алонсо возникли проблемы с машиной в самом конце второй части квалификации, и он был вынужден пропустить ее финал, автоматически отправившись на десятое стартовое место. В условиях Маньи-Кура, не способствующих обгону, это было большой неудачей.
Вернувшийся в строй Кубица показал четвертое время, разделив второй ряд стартового поля с Кими Райкконеном, а за ним расположились гонщики Renault, которые горели желанием не ударить лицом в грязь в домашнем Гран-при. Хайдфельд и Трулли поделили четвертый ряд, а Нико Росберг составил компанию Фернандо Алонсо на пятом.
Хэмилтон запланировал на гонку стратегию с тремя остановками, но для того, чтобы реализовать ее, ему требовалось выйти в лидеры. Однако этого не произошло - наоборот, к первому повороту он даже уступил позицию Кими Райкконену и с этого момента гонка для него была, по сути, предопределена. Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли столкнулись в Аделаиде, что вынудило обоих потерять по целому ряду мест (Ковалайнен и вовсе побывал в боксах для смены переднего антикрыла), ну а Фернандо Алонсо застрял за Нико Росбергом. Впрочем, уже на втором круге чемпион мира прошел визави, однако Хайдфельд оказался гораздо более крепким орешком для него, и справиться с ним Фернандо сумел только после пит-стопов.
Тогда же он сумел пройти и Физикеллу, однако вскоре оказалось, что в McLaren запланировали авантюрную стратегию и на середине дистанции Алонсо заехал в боксы на свой второй пит-стоп. На тяжелой машине он растерял все то, что успел отыграть, и в итоге после того, как Хайдфельд с Физикеллой также побывали в боксах, они оказались впереди него. Фернандо пытался оказывать давление на Физико, но итальянец был аккуратен и не дал сопернику ни единого шанса.
Судьба же победы решилась на второй волне дозаправок - Масса весьма некстати угодил в траффик, и этого хватило висевшему у него на хвосте Райкконену, чтобы выбиться вперед и одержать свою вторую победу в сезоне. Масса был недоволен, и поспешил свалить вину за поражение на круговых, но анализ показал - во многом бразилец кривил душой. Так или иначе, он взял восемь очков, Хэмилтон шесть, англичанин сохранил свое первое место в чемпионате, ну а Роберт Кубица приятно удивил четвертым местом, после пропуска гонки в США.
Хронограф, 1-е июля (год назад)
Теги: 1951, Гран-при Франции, 2007, Кими Райкконен, Хуан-Мануэль Фанхио
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
