Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 03.07.2013 23:03 | Просмотров: 4670 | Комментариев: 0
После визитов в Руан и Клемон-Ферран Ф-1 вернулась в Реймс, где в этот день состоялся третий этап чемпионата мира, Гран-при Франции. Джон Сертиз буквально накануне гонки покинул Ferrari, пресытившись диктаторской политикой Энцо Феррари, и в Реймсе он появился за рулем Cooper-Maserati, в качестве напарника Брюса Макларена. Другим пилотом команды на этот уик-энд стал Крис Амон, ну а Феррари пригласил в состав Майка Паркса.
Джим Кларк выглядел лучше всех в квалификации, но он, к сожалению, на полном ходу столкнулся с птицей, повредил себе глаз и выбыл из дальнейшей борьбы. Колин Чепмэн дал возможность стартовать вместо него Педро Родригесу. А поул в итоге достался Лоренцо Бандини, но Сертиз и Паркс квалифицировались рядом с ним. Джек Брэбхем и Йохен Риндт поделили между собой второй ряд, а на третьем оказались Йо Зифферт, Крис Амон и Грэм Хилл, который пытался заставить "поехать" необычный BRM с 16-цилиндровым мотором. Джеки Стюарт лечился после своей аварии в Спа, так что Хилл оказался единственным представителем BRM во Франции.
Сертиз вроде бы выиграл старт, но у него почти сразу же отказал топливный насос, и Бандини вырвался вперед. Его преследовали Брэбхем и Паркс, а на четвертое место вырвался Денни Хьюм, впервые наслаждавшийся преимуществами комбинации Brabham-Repco - он прошел подряд Амона, Риндта и Зифферта. На 32-м круге на Ferrari Бандини оборвался тросик привода педали газа, и итальянец покинул гонку. Ее возглавил Джек Брэбхем - и опытный австралиец уже не упустил своего до финиша. Паркс закончил вторым свою первую гонку - это один из лучших дебютов в истории Ф-1 - и Хьюм финишировал третьим.
Во Франции прошел седьмой этап чемпионата мира. Несмотря на то, что у Алена Проста было преимущество в очках над Айртоном Сенной, симпатии общественности, тем не менее, доставались именно бразильцу, в большинстве случаев выглядевшему быстрее (Сенна выиграл первые шесть квалификаций сезона). Поэтому у себя на родине Ален твердо решил сломить стереотипы и начал делать это в квалификации, проехав почти на полсекунды быстрее бразильца.
Сенна был озадачен, но никак не сумел помешать Алену взять свой первый поул за более чем два года. Две Ferrari заняли второй ряд, при этом Бергер проехал быстрее Альборето более чем на секунду. Третий ряд достался гонщикам Benetton с обычными атмосферниками - они потеснили пару Lotus на четвертый ряд. Дополнили десятку Найджел Мэнселл и Иван Капелли - итальянец вернулся в состав March после пропуска гонки в Детройте, где он еще в квалификации "заработал" трещину в кости на кочках и неровностях городской трассы.
Катастрофой закончилась квалификация для заслуженной команды Ligier. Весь уик-энд ее гонщики провели в празднованиях домашнего этапа, а Рене Арну вдобавок готовился встретить 40-летие на второй день после гонки, но ни он, ни Стефан Юханссон не попали на старт. Джулиан Бэйли также не прошел квалификацию, а Пьеркарло Гинцани был дисквалифицирован за то, что забыл заехать на взвешивание, и последнее стартовое место досталось Оскару Ларраури из Eurobrun. Гинцани второй раз менее чем за год остался за бортом гонки по такой причине - в 1987-м аналогичная история приключилась с ним в Сильверстоуне, тогда он выступал в Ligier.
Прост уверенно сохранил свое первое место, а вот Пике прошел обоих гонщиков Benetton. Почти сразу же после старта гонки, однако, на командном мостике McLaren начали беспокоиться о топливе - расчеты команды показывали меньший расход, чем фиксировали мотористы Honda. Однако Рон Деннис не стал приказывать гонщикам сбавлять скорость, и оказался прав - верными в итоге оказались именно внутрикомандные данные.
Герхард Бергер на 22-м круге вылетел с трассы и выпустил на третье место Микеле Альборето, а Прост сохранял двухсекундное преимущество над Сенной вплоть до пит-стопов. Сенна заехал за новыми покрышками на три круга ранее, и за счет этого сумел выскочить вперед, но после своего пит-стопа Ален повис на его хвосте. Упускать победу француз совершенно не хотел - как он сам сказал после финиша, всю гонку его машина вела себя просто идеально, и в такой ситуации грех было не взять свои девять очков. Не помог Сенне и отстававший на круг Пике - чемпион мира с удовольствием блокировал своего врага, у которого, вдобавок, возникли проблемы с переключением передач.
В общем, Прост достаточно легко прошел Сенну обратно, воспользовавшись очередной парой круговых, Алессандро Каффи и Пьерлуиджи Мартини. Это случилось на 61-м круге. К тому моменту Мэнселл уже с дюжину кругов отдыхал в боксах, сойдя в седьмой раз подряд, на сей раз из-за проблем с подвеской. Вернувшись в боксы, Найджел в сердцах поругался с командой и подлил масла в огонь слухов о том, что он перейдет в Ferrari, которая только-только объявила о том, что откажется от услуг Альборето в 1989-м.
В конце гонки Прост продолжил отрываться от Сенны, Альборето ехал третьим, удерживая позади Бергера - итальянец впервые более чем за год финишировал в гонке впереди Герхарда. Пятое место досталось Пике, а шестое - Наннини.
Для Проста это была третья домашняя победа - но первая в составе McLaren, в предыдущие разы он выигрывал домашние гонки в составе Renault.
Хронограф, 3-е июля (год назад)
Теги: 1966, 1988, Гран-при Франции, Ален Прост, Джек Брэбхем
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
