Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 3-го августа...

<< Назад | 03.08.2013 23:00 | Просмотров: 4532 | Комментариев: 0

Хронограф: в этот день, 3-го августа...
1939-й год:

Этого еще никто не осознавал в то время, но этот день стал последним в истории легендарного Бруклэндса, закончивший 32-летний период славы колыбели британского автоспорта. С началом Второй Мировой Войны первый в Европе стационарный автодром перешел во владение компании Vickens, которая использовала его для постройки и испытаний своей авиатехники, в частности, легендарных истребителей Spitfire. Секции бэнкинга при этом были демонтированы, так что после войны трасса уже не могла вернуться к своей первоначальной конфигурации.
 


2004-й год:


Команда BAR подала официальный протест на действия стюардов Гран-при Германии, обязавших ее снять во время прошедшего в конце июля Гран-при со своих машин систему FCP (Front Clutch Package), помогавшую лучше проходить повороты. Речь идет о контролируем при помощи специального программного обеспечения устройстве, соединявшем между собой передние колеса и позволявшем переносить избыточный крутящий момент с более быстрого на более медленное колесо даже при торможениях. Строго говоря, эта выдумка не была абсолютной новинкой для Ф-1 - в 1999-м году аналогичный концепт разработал для Benetton B199 Ник Вирт, но из-за сложностей с балансом автомобиля и весом системы она использовалась только в некоторых гонках.

Протест BAR был рассмотрен в Париже 9-го августа, однако решение стюардов осталось в силе. Позже, однако, FIA одобрила модифицированный вариант FCP, без электронного управления, чисто механический. Он появился на машинах Баттона и Сато в Монце.

Изображение: bar_fcp.png. Тип: image/png. Размер: 500x363. Объем: 223.222KByte.

2009-й год:

Начало известного скандала "Крэшгейт", стоившего карьеры Флавио Бриаторе. В этот день он уволил из команды Renault Нельсиньо Пике, который провел в ней полтора сезона, и несколько раз финишировал в очках.

"Менеджер должен вас поддерживать, сотрудничать с вами, искать возможности для вас. В моем случае все было наоборот", - заявил уволенный Пике. "Флавио оказался моим могильщиком".

Нельсиньо и его отец начали готовить возмездие...

Изображение: briatore_piquet.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x321. Объем: 24.221KByte.

Хронограф, 3-е августа (год назад)
Предыдущий выпуск
Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: Нельсиньо Пике, BAR, Бруклэндс


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР