Хронограф: в этот день, 7-го августа...

<< Назад | 07.08.2013 23:30 | Просмотров: 4814 | Комментариев: 1

На Нюрбургринге состоялся шестой раунд чемпионата мира. Из-за ограниченного количества участников на стартовой решетке организаторы гонки разрешили участвовать в гонке и пилотам Ф-2, хотя эти гонки велись по разным классификациям.

Ferrari заявила три машины, для Лоренцо Бандини, Майка Паркса и Людовико Скарфьотти (в его распоряжении оказалась чуть более устаревшая модель). Из гонщиков Ф-2 можно выделить такие имена, как Жаки Икс и Жан-Пьер Бельтуаз, также принять участие в Гран-при захотел и Ги Лижье, но он попал в аварию на тренировке, его выкинуло из машины и он получил перелом ноги.

Поул, естественно, взял Джим Кларк, на первом ряду с ним оказались Джон Сертиз, Джеки Стюарт и Скарфьотти. Второй укомплектовали Брэбхем, Бандини и Паркс, а на третьем стартовали снова четыре машины - Дэн Герни, Йохен Риндт, Грэм Хилл и Боб Бондурант за рулем частного BRM.

В день гонки было пасмурно, трасса была мокрой к моменту старта, и Сертиз сориентировался лучше всех в подобных условиях, вырвавшись в лидеры. Сзади между тем случилась серьезная авария, в которой пострадали столкнувшиеся Майк Тэйлор и Жаки Икс. Обе машины вылетели с трассы, Brabham Майка загорелся, и спустя месяц Тэйлор скончался в госпитале Кобленца от полученных ожогов.

К концу первого круга Брэбхем поставил "на место" Сертиза, а Ринд опередил шедшего какое-то время третьим Бандини. Вскоре итальянца опередили и Кларк, и Стюарт, и даже Дэн Герни с Грэмом Хиллом, причем именно англичанин выглядел наиболее активным, затем он расправился со Стюартом и Кларком, который пропустил вперед к тому же и Герни. Неплохо прорывался вперед и Денни Хьюм, ворвавшийся в очковую зону - но его полет прервали проблемы с зажиганием.

На тринадцатом круге гонки, то есть незадолго до ее конца, редкую ошибку совершил Кларк, попавший в аварию. Таким образом, Брэбхем вернул себе лидерство, Сертиз и Ринт закрепились на призовых местах. На последнем круге сгорел мотор у Герни, и его успели проехать Хилл, Стюарт и Бандини. что касается зачета Ф-2, то его выиграл Бельтуаз, в общей классификации оказавшийся восьмым.

В Венгрии прошел десятый раунд чемпионата мира. Накануне этапа ожидалось, что на узком, скользком и извилистом кольце турбомашины потеряют свое привычное преимущество в скорости, и действительно, Сенна с большим трудом сумел взять поул, на одну десятую переиграв Williams Найджела Мэнселла.

В ударе были и другие "атмосферники" - коллега Мэнселла, Патрезе, и гонщики Benetton вкупе с Иваном Капелли из March расположились на следующих двух рядах. А вот Ален Прост остался только седьмым - в субботу он регулярно попадал в траффик, отсюда и столь неважные результаты. Тезис о том, что Хунгароринг мало подходит турбомашинам, подтвердили результаты Ferrari и Lotus - девятый и пятнадцатый Бергер и Альборето, тринадцатый Нельсон Пике, чемпион мира. Замкнул десятку Алессандро Каффи из Dallara.

Где сказалось преимущество турбомотора, так это на старте - Мэнселл начал гонку лучше Сенны, но бразилец воспользовался дополнительной мощностью своего мотора, чтобы отстоять первое место. Отменно начал гонку Патрезе, вышедший на третье место, а вот Прост вдобавок к неудачной квалификации провалился на старте, скатившись на 9-е место.

Хорошо стартовал и Капелли, который на самом деле даже едва не прошел Мэнселла, но уже в первом повороте у него начались проблемы с зажиганием, и спустя два круга итальянцу пришлось зарулить в боксы. Вскоре он сошел. А на 12-м круге начались проблемы у Мэнселла, который где-то зацепил обочину днищем и потерял часть прижимной силы. Еще хуже пошли дела у Патрезе - он вышел на второе место после проблем Мэнселла, но и у него отказал двигатель, равно как и у Алессандро Наннини.

Что до Проста, то после неудачи на старте он принялся отыгрываться, и к 32-му кругу вышел на третье место. На 37-м круге Мэнселл остановился в боксах, а еще десятью кругами позже Прост прошел Бутсена и устремился в погоню за Сенной. Спустя два круга настал самый напряженный момент гонки - Сенна нагнал пару круговых, Янника Дальма и Габриэле Таркуини. В спину бразильцу "дышал" Прост. Сенна слегка замешкался и Ален прошел на стартовой прямой всех троих, но ошибся при входе в первый поворот и Айртон сумел перекрестить траекторию на выходе.

На 58-м круге сошел Мэнселл, у которого разболталась колесная гайка. Аналогичная проблема настигла и Проста, из-за чего французу пришлось сбросить скорость, и к нему начал приближаться Бутсен. Но и у бельгийца возникли проблемы, с прогоревшей выхлопной трубой, так что ему пришлось довольствоваться третьим местом. Прост же проиграл Сенне на финише лишь полсекунды - на последних кругах он сумел вновь прибавить, особенно ввиду того, что Айртон начал экономить топливо.

 

Теги: Гран-при Германии, Гран-при Венгрии, 1966, Айртон Сенна, 1988, Джек Брэбхем

---