Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 14-го августа...

<< Назад | 14.08.2013 23:46 | Просмотров: 4361 | Комментариев: 2

Хронограф: в этот день, 14-го августа...
1960-й год:


Между седьмым и восьмым этапами чемпионата мира, гонкаи в Эйнтри и Опорто, был ровно месяц, и его хватило Стирлингу Моссу, чтобы наконец-то оправиться после полученных в Спа травм и вернуться в пелетон. Вышел на старт родного Гран-при и местный герой Марио Кабрал, который нашел место в Cooper-Maserati команды Scuderia Centro Sud.

На тренировках последовательно разбили свои машины Генри Тэйлор и новобранец Lotus Джим Кларк, впрочем, поул-позиция все равно досталась команде Колина Чепмэна. Ее счастливым обладателем стал Джон Сертиз, который в напряженной борьбе переиграл американца Дэна Герни. Чемпион мира Джек Брэбхем показал третье время, а второй ряд поделили британцы Мосс и Грэм Хилл.

Изображение: porto_1960_.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 120.97KByte.

Лучше всех на старте сориентировался Брэбхем, но Герни быстро нашел лазейку в его обороне, а потом, уже по ходу первого круга, Джек слишком широко зашел в один из поворотов и скатился вообще на шестое место. Между тем на вторую позицию продрался Мосс, правда, его активно прессинговали Сертиз и Фил Хилл из Ferrari.

Изображение: porto_1960_start.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x250. Объем: 94.496KByte.

После десяти кругов гонки Герни замедлился из-за проблем с уровнем масла в двигателе, так что Сертиз, прошедший к тому моменту Мосса, возглавил гонку. Моссу же пришлось остановиться из-за проблем со свечой зажигания, он откатился назад, потом вылетел с трассы, и пытаясь вернуться обратно, поехал против движения, за что и был в итоге наказан черным флагом. Не закончил гонку и Фил Хилл - он сопротивлялся атакам Брэбхема в борьбе за второе место, и "потерял" машину.

Изображение: porto_1960_phil_hill.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x382. Объем: 121.642KByte.

А лидировавшего Сертиза подвело пролившееся на педали масло - он не успел вовремя среагировать на необходимость торможения, и на 36-м круге вылетел с трассы. Так что Брэбхем возглавил гонку, а пробившийся на второе место Брюс Макларен поддержал напарника, принеся Cooper победный "дубль". Третьим финишировал Кларк - это был первый подиум в карьере блистательного шотландца. Ну а победа Брэбхема означала, что он стал недосягаем в чемпионате мира и выиграл свой второй подряд титул.  

Изображение: porto_1960_brabham.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x360. Объем: 149.156KByte.

Изображение: porto_1960_race.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 510x270. Объем: 72.07KByte. 

1994-й год:


В Венгрии прошел десятый раунд чемпионата мира, спустя две недели после гонки в Хоккенхайме, окончательно подорвавшей доверие к команде Benetton - выявился скандал с использованием самодельных топливных фильтров, ускорявших время дозаправок машин. Строго говоря, Шумахер не должен был принимать участия ни в Хоккенхайме, ни тут, на Хунгароринге, но поданная его командой апелляция позволила немцу все же выйти на старт этих гонок.

Изображение: hungaroring_1994_schumacher.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x334. Объем: 163.305KByte.

Зато в Венгрии не нашлось места для дисквалифицированного Мики Хаккинена - вместо него McLaren зачем-то прибегла к услугам престарелого Филиппа Альо. Ветеран, естественно, звезд с неба не хватал, и по итогам квалификаций оказался только на 15-м месте. Немногим выше него расположился, впрочем, соотечественник, Жан Алези - тринадцатый на стартовой решетке трассы, которую, по собственному признанию, никогда не понимал.

Зато Шумахер и прошлогодний победитель Дэмон Хилл чувствовали себя в Венгрии как рыбы в воде. Немец взял поул, его главный соперник расположился на втором месте, а Дэвид Култхард наконец-то сумел прибавить в квалификациях - третье время обещало неплохую помощь Дэмону. Дэвид поделил второй ряд с Бергером, ну а третий оккупировали Катаяма (вновь оказавшийся пятым) и Мартин Брандл. Ирвайн, Френтцен, Панис и Баррикелло замкнули десятку, а вот Ферстаппену в ней места не нашлось - стартовал голландец только 12-м.

Изображение: hungaroring_1994_schumacher_verstappen.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x327. Объем: 138.465KByte.

В воскресенье утром Шумахер получил в подарок... розу

Шумахер стартовал не очень-то удачно, и был вынужден всерьез обороняться от атак Хилла в первом повороте. Впрочем, англичанин, как обычно, действовал не совсем решительно, и Михаэлю удалось отстоять свое. Он тут же принялся отрываться, а между тем, уже привычно для Венгрии, начали чудить местные судьи - сперва они проигнорировали спровоцированное Баррикелло столкновение во втором повороте, выбившее из гонки не только его, но также Ирвайна с Катаямой, а затем так и не выписали штрафа за фальстарт Оливье Панису, хотя он был виден, что называется, невооруженным взглядом.

Изображение: hungaroring_1994_start.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x326. Объем: 133.021KByte.

Оливье воспользовался этим и сразу же вошел в шестерку, позади Шумахера, Хилла, Култхарда, Бергера и Брандла. Вскоре за спиной Паниса, однако, оказался пробивавшийся наверх Жан Алези, который на 14-м круге наконец-то сумел пройти соотечественника.

Изображение: hungaroring_1994_panis_alesi.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x321. Объем: 118.538KByte.

К тому моменту в гонке начались первые пит-стопы - и среди лидеров тактику с тремя остановками выбрал Шумахер, скопивший к тому моменту около десяти секунд преимущества над Хиллом. Отрыв продолжал расти и после дозаправок - немец гораздо лучше ориентировался в многочисленном траффике на трассе, уверенно отыгрывая в такие моменты у Хилла важные секунды. Так что в итоге, после того, как немец остановился трижды, а Дэмон дважды, преимущество Benetton составило около 45 секунд!

Изображение: hungaroring_1994_hill.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x328. Объем: 181.719KByte. 

Гонка для Шумахера, естественно, была сделана. В ее заключительной фазе он даже соизволил милостиво пропустить в один круг с собой Йоса Ферстаппена, своего партнера по команде - в Benetton надеялись, что еще один круг гонки может что-то ему подарить. И так оно и оказалось - на самом последнем круге на трассе из-за поломки генератора остановился Мартин Брандл, вышедший было на третье место после того как пятью кругами ранее из-за сгоревшего двигателя сошел Бергер.

И Ферстаппен воспользовался сходом соперника, поднявшись на третье место. Справедливости ради говоря, такой исход событий можно было предсказать - за несколько кругов до финиша механики McLaren вывесили для Мартина табличку с требованием снизить обороты двигателя из-за усугубляющихся проблем. Но предупреждение чуть запоздало. Аналогичный командный "пасьянс" на последних кругах гонки попытались разыграть в Ligier - Оливье Панис в какой-то момент уступил натиску Марка Бланделла, но затем преследовал гонщика Tyrrell вплоть до конца гонки.

Изображение: hungaroring_1994_blundell_panis.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x315. Объем: 118.354KByte.

На последних кругах им попался Эрик Бернар, партнер Паниса по команде. Он не спешил пропускать Бланделла, хотя уступал ему круг, и изо всех сил пытался подыграть Панису. И все же, этого не хватило - зажатый в клещи Бланделл выстоял и сохранил пятое место. 

Шумахер и Бриаторе были счастливы, и собственным успехом, и третьим местом Ферстаппена - оба дали понять, что теперь Ярвилехто может забыть о месте в Benetton.

Изображение: hungaroring_1994_podium.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x410. Объем: 163.6KByte.

Изображение: hungaroring_1994_race.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 529x444. Объем: 120.382KByte.

Хронограф, 14-е августа (год назад)
Предыдущий выпуск
Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: 1960, 1994, Гран-при Португалии, Гран-при Венгрии, Михаэль Шумахер, Джек Брэбхем, Джим Кларк, Йос Ферстаппен


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2021. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI