Хронограф: в этот день, 15-го августа...

<< Назад | 15.08.2013 23:14 | Просмотров: 5114 | Комментариев: 0

В Австрии, на трассе Остеррайхринг, прошел одиннадцатый этап чемпионата мира. Обстановка перед ним была весьма напряженной - Ники Лауда боролся за свою жизнь после аварии на Нюрбургринге, а Ferrari грозилась покинуть чемпионат мира из-за реабилитации Джеймса Ханта, лишенного победы в Гран-при Испании, но затем оправданного. На самом деле австрийский этап едва не был отменен, но все же до этого не дошло, хотя наплыв публики оказался совсем "жиденьким" в отсутствие Лауды. Крис Амон покинул Ф-1, и команда Ensign прибегла к услугам местного пилота Ханса Биндера. Еще два австрийца - Карл Офицхаузер и Отто Штупахер - хотели стартовать в качестве частников, но им отказали по причине недостаточного опыта. Зато в списке участников гонки появилась женщина - Лелла Ломбарди за рулем RAM.

Квалификацию выиграл Джеймс Хант, а рядом с ним расположился Джон Уотсон за рулем Penske. Ронни Петерсон и Гуннар Нильссон позаботились о шведской второй линии стартового поля, а Жак Лаффит и Том Прайс поделили между собой третью. Витторио Брамбилла, Карлос Пасе, Марио Андретти и Джоди Шектер замкнули десятку.

Квалификация была испорчена ненастьем, оно никуда не исчезло и воскресенье - перед стартом гонки прошел небольшой дождь, хотя к моменту начала асфальт все же подсох. Уотсон стартовал чуть лучше Ханта, и занял внутренний радиус, что позволило ему выйти в лидеры. Растерявшийся Хант выпустил вперед и Петерсона, который вскоре прошел и Уотсона. Позади быстро прорывался Шектер - к седьмому кругу южноафриканец выбрался на второе место. Затем он нагнал и Петерсона, но пройти шведа окончательно так и не сумел, более того, в ходе их борьбы к ним подъехал Уотсон, грамотно воспользовавшийся азартом оппонентов и захвативший лидерство.

Чуть позже у Шектера сломалась подвеска, и он попал в аварию. Петерсон же продолжил борьбу - но уже с Гуннаром Нильссоном, и на 19-м круге гонщик Lotus прошел экс-пилота этой же команды, бросив Ронни под удары со стороны Лаффита и Ханта. Француз сумел выйти победителем из этого поединка и устремился в погоню за Нильссоном, которая увенчалась успехом на 45-м круге. Хант тоже прошел Петерсона, который пропустил вперед и Марио Андретти.

Джон Уотсон выиграл свою первую гонку в карьере, она стала единственной победой команды Penske, и в честь этого события североирландцу пришлось сбрить свою бороду - такое пари он заключил с Роджером Пенске.

В Венгрии прошел одиннадцатый этап чемпионата мира, и, как обычно бывает в это время сезона, в паддоке Хунгароринга обсуждались привычные слухи и факты - Айртон Сенна практически договорился с Фрэнком Уильямсом, а Minardi и Scuderia Italia обсуждали возможность сделки.

Отпраздновав вместе с Риккардо Патрезе его 250-й Гран-при в Хоккенхайме, Флавио Бриаторе объявил итальянцу, что не нуждается более в его услугах на следующий год. Что касается "фронта", то тут Бриаторе начал "подбивать клинья" под Ligier, пытаясь отобрать у французской команды контракт на поставку моторов Renault. Аналогичный план вынашивал и Рон Деннис, искавший заводского поставщика двигателей на сезон 1994-го года.

Пока же оснащенные французским чудо-движком Williams продолжали доминировать на трассе, и Ален Прост снова переиграл в квалификации Дэмона Хилла - разрыв между ними составил треть секунды. Михаэль Шумахер и сейчас сумел потеснить Сенну с третьего места, бразилец сетовал на аэродинамику машины, мешавшую ему управлять ей в той манере, к которой он привык. Риккардо Патрезе решил ответить Флавио и показал пятое время, поделив третий ряд с другим пилотом, еще годом ранее выигрывавшим гонки - Герхардом Бергером. На седьмое место неожиданно вскарабкалась Minardi Пьерлуиджи Мартини, Жан Алези показал восьмое время, а пятый ряд достался пилотам Footwork, наслаждавшимся в Венгрии преимуществами активной подвески, наконец-то появившейся и на их машинах.

К сожалению, Ален Прост не сумел реализовать свой поул - он заглох перед стартом прогревочного круга и ему пришлось отправиться в конец пелетона. Шумахер стартовал неудачно, и в какой-то момент его прошел даже Патрезе. Хилл начал быстро отрываться от Сенны, но и бразилец комфортно чувствовал себя на втором месте, так как выбравшийся на третье место Бергер запер всех за собой.

Шумахер сумел пройти его, но тут же вылетел с трассы и откатился на десятое место. Чуть позже Михаэль снова потерял время, когда был вынужден уворачиваться от замедлившейся прямо перед ним машины McLaren Майкла Андретти.

Второй McLaren, однако, также не продержался в гонке долго - у Сенны начались проблемы с электроникой, и на восемнадцатом круге он остановился на трассе. Спустя четыре круга гонку покинул Алези, не поделивший трассу с Кристианом Фиттипальди. Затем настал черед Шумахера, которого подвел топливный насос. Так что на второе место к середине гонки вышел Риккардо Патрезе, а Прост тем временем с последней позиции поднялся уже на третью строчку.

Однако вскоре Ален посетил боксы - на машине обнаружились повреждения заднего антикрыла, и их устранение заняло целых семь кругов. Патрезе мог вздохнуть свободно, но он слишком уж расслабился и вылетел - на его счастье. шедший позади Бергер совершил еще один пит-стоп и не использовал ошибку Риккардо. За места во второй половине очковой зоны борьбу вели Дерек Уорвик, Мартин Брандл и Пьерлуиджи Мартини, но итальянец позже вылетел с трассы. Их затем настиг Бергер, который бесцеремонно "подвинул" Брандла и прошел Уорвика, вернув себе третье место. Последнее очко подобрал Карл Вендлингер, ну а Хилл отпраздновал свою первую в карьере победу.

Теги: Гран-при Австрии, Гран-при Венгрии, 1976, 1993, Дэмон Хилл, Джон Уотсон, Penske

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить