Хронограф: в этот день, 18-го августа...

<< Назад | 18.08.2013 23:45 | Просмотров: 5236 | Комментариев: 0

Джон Родес, участник одного чемпионата мира в 1965-м году, родился в этот день в Вулверхэмптоне. Свою карьеру он начал в конце 50-х, а затем несколько лет выступал в различных внезачетных гонках то Formula Junior, а то даже и Ф-1. Но в зачет чемпионата мира пошла лишь одна из таковых - в "официальной истории" Родес отметился участием в Гран-при Великобритании в 1965-м году. До финиша он ту гонку не довел - подвел моторClimasx V8 на его стареньком Cooper Т60 Боба Джерарда. В том же году Родес финишировал двенадцатым в Ле-Мане, и первым в своем классе, за рулем 1,3-литрового Austin-Healey Sebring Sprite, а годом позже закончил девятым Tagra Florio, опять же, выиграв в своем классе.

После выхода "на пенсию" Джон гонялся в полупрофессиональных гонках на Mini, до тех пор, пока в 2006-м году не попал в очень серьезную аварию, стоившую ему потери левого глаза. После этого Джон окончательно повесил шлем на гвоздь, и ограничился посещением различных фестивалей скорости. В последние годы занят написанием книги о своей жизни.

В Венгрии, на трассе Хунгароринг, прошел тринадцатый этап чемпионата мира. Эпопея многострадальной команды Arrows наконец-то подошла вплотную к своему завершению - грузовики команды приехали в Венгрию, но ночью накануне первых тренировок тихо "снялись с якоря" и покинули паддок Хунгароринга. Это слегка развеселило безмятежную, в общем-то, атмосферу Хунгароринга, где пилоты особо и не усердствовали, как будто, в решении своих вопросов.

И в самом деле, что можно было решить, если две Ferrari на голову доминировали весь сезон и смотрелись еще сильнее в Венгрии? Никаких проблем с первым рядом для Баррикелло и Шумахера не возникло, умиротворенный своим пятым чемпионским титулом Михаэль даже позволил Баррикелло выиграть квалификацию. Удивительно, но Ральф Шумахер каким-то образом ухитрился не очень отстать от них, в то время как расположившийся четвертым Монтоя проиграл напарнику по команде ровно секунду!

Одна десятая разделила обладателей третьего ряда, Джанкарло Физикеллу и Ярно Трулли, "махнувшихся" командами ровно годом ранее, ну а четвертый ряд заняли питомцы Петера Заубера, потеснившие Дженсона Баттона и гонщиков McLaren, которые полностью провалились в субботу, выбрав более жесткие составы резины. Дальше все тоже расположились по ранжиру - два BAR, Такума Сато из Jordan, два Jaguar, две Toyota и Minardi, в составе которой в Ф-1 дебютировал Энтони Дэвидсон. Он проиграл Марку Уэбберу лишь чуть более полусекунды.  

В 2002-м году Ф-1 в последний раз приехала на Хунгароринг с первым поворотом старой, затяжной пологой конфигурации. Он совершенно не способствовал обгонам, стартовая прямая была слишком короткой, поэтому очень многое ожидалось от старта. Он действительно привнес изменения - Монтоя и Трулли с грязной стороны стартового поля провалились, Ральф Шумахер едва не прошел своего брата, а Физикелла с Массой отыграли одно, и, соответственно, два места.

В начале второго круга Дэвид Култхард сумел обогнать Ника Хайдфельда, а чуть позже Кими Райкконен отомстил Монтое за обгон в Хоккенхайме, подарив столь же красивый поединок, завершившийся поражением колумбийца - он задел обочину и вылетел с трассы, повредив машину. Чуть позже ему пришлось сойти. Гонщики же McLaren неспроста были столь быстры - серебристые машины совершенно иначе чувствовали себя в гоночных условиях, и вдобавок, Дэвид с Кими получили в баки большое количество топлива, позволившее им оттянуть свой первый пит-стоп. Сей маневр позволил им обоим выйти за спину сражавшимся Физикелле с Массой.

А когда пришло время для второй волны пит-стопов, гонщики McLaren вновь остались на трассе дольше, чем другие пилоты - и поднялись еще выше, уже на "предподиумные" места. Правда, Култхард допустил ошибку и вылетел с трассы, но не потерял на этом позицию.

Во время второй волны дозаправок произошел и другой редкий заметный момент гонки - механики Toyota, стремясь выпустить Мику Сало перед носом Педро де ла Росы, едва не спровоцировали столкновение с проезжавшим мимо Jaguar. После гонки к результату Сало было приплюсовано 25 секунд, и они отбросили его с 13-го на 15-е место.

Что до победителей, то Шумахер всю гонку смиренно проторчал за спиной Баррикелло, словно опекая его. И лишь за пару кругов до конца гонки Михаэль решил ненавязчиво напомнить о себе. Слегка приотпустив Рубенса вперед, Шумахер создал себе чистое пространство, и выдал "на-гора" невероятный круг. Оцените последовательность его результатов на круге - 1.19.564, 1.19.801, 1.20.275, 1.16.207, 1.20.884, 1.19.679. Показав таким ненавязчивым способом Баррикелло, кто действительно в доме хозяин, Михаэль успокоился и финишировал вслед за Рубенсом.

"Это была гонка-мечта в исполнении команды мечты", - торжествовал после финиша Жан Тодт. Действительно, во время этой гонки можно было реализовать много мечт - но лишь во сне, в который она неминуемо погружала из-за своей скучности.

Герхард Бергер, бывший пилот и совладелец команды Ф-1, поделился своими наблюдениями по поводу выступлений немецких пилотов, гонявшихся в тот момент в Ф-1 (а их было не менее шести в 2010-м году, не считая вернувшегося под конец года Хайдфельда):

"Для меня, Нико - чета Феттелю. Ему нужна просто хорошая машина - и он начнет выигрывать гонки. Он всегда находит удачные настройки, не совершает ошибок, и если посадить его в одинаковую с Феттелем машину, то я не знаю, кто выиграет".

Похвалил Бергер и Адриана Сутиля:

"Двенадцать месяцев назад я вообще не видел в нем никакой перспективы, но как только у него появилась машина получше, он перестал совершать ошибки и начал стабильно заканчивать гонки в очках".

А вот Нико Хюлькенберг за чуть более чем полсезона в Williams для Бергера так и не раскрылся:

"Он ошибается чаще, чем Феттель или Росберг в начале своего пути, но и Сутиль был таким же. Это нормально. Он почти наравне гоняется с Баррикелло, который обладает огромным опытом, и, безусловно, является лучшим из тех, кто сразу за признанными лидерами".

Теги: Джон Родес, Гран-при Венгрии, 2002, Рубенс Баррикелло, Герхард Бергер

---