Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 26.08.2013 23:18 | Просмотров: 5432 | Комментариев: 5
На волне своего подъема команда Williams вместе с остальными участниками чемпионата мира приехала в Зандвоорт, на двенадцатый этап чемпионата мира. Однако в борьбе за титул у ребят Фрэнка Уильямса уже практически не было шансов - слишком дорого команде обошелся провал в первой половине чемпионата, в то время как гонщики Ferrari ее провели стабильно, и в результате Джоди Шектер вплотную подошел к титулу в том сезоне, в котором, напомним, в зачет шли только по четыре лучших результата каждой половины чемпионата. К примеру, набравший только четыре очка в первой половине чемпионата Джонс знал, что в лучшем случае соберет еще 36 во второй, и закончит год с сорока баллами.
А вот Шектер, наоборот, собрал целых тридцать очков в первой половине сезона, еще пять во второй до Зандвоорта, и ему можно было лишь разок приехать вторым, чтобы быть уверенным в том, что Джонс останется позади. Угроза со стороны Ligier и Lotus также сошла на нет - первая команда постепенно начала угасать после ураганного начала сезона, ну а Lotus погрузилась в свой очередной, уже не первый, кризис. Так что угрожал Шектеру только Жиль Вильнев, но канадец в Зандвоорте заявил, что будет действовать прежде всего исходя из интересов команды, и если она поставит выше Шектера, то он не станет мешать южноафриканцу.
В заявочном листе гонки произошло только одно изменение - Жан-Пьер Жарье вернулся за руль Tyrrell после того, как пропустил несколько гонок из-за гепатита. А на самой трассе появилась новая шикана, которая не очень-то полюбилась гонщикам. Она не сильно замедлила машины Renault, и Арну снова взял поул, переиграв на сей раз Джонса. Клей Регаццони подтвердил бурный прогресс Williams третьим результатом, а Жарье замкнул этот квартет за рулем Renault. Две Ferrari стабильно квалифицировались на третьем ряду, потеснив Жака Лаффита, Кеке Росберга, экс-чемпиона мира Ники Лауду и подававшего большие надежды Дидье Пирони из Tyrrell. Возвращение Жарье оказалось куда как менее удачным - лишь шестнадцатое время. Еще хуже, однако, выступил чемпион мира - Марио Андретти квалифицировался только семнадцатым.
Джонс сработал лучше Арну на старте, а француз обнаружил себя в "сэндвиче" с Регаццони и Жабуем с Вильневым с другой стороны. Произошло неминуемое столкновение, стоившие потери левого колеса Регаццони, и поломанной подвески у обладателя поула.
Так что в первый поворот вторым вошел Вильнев, за ним оказались Жабуй и Пирони. Шектер стартовал очень неудачно, но он хотя бы остался в гонке и продолжил ее с успехом, а вот Лауда после четырех кругов заехал в боксы и пожаловался на боли в травмированном запястье, сойдя с трассы. Можно представить, что ему сказал в тот момент Берни Экклстоун...
Шектер начал пробираться наверх, а вот в первой части пелетона все оставалось без изменений, если не считать пит-стопа Лаффита из-за проблем с зажиганием. Его пятая строчка отошла Росбергу. А на одиннадцатом круге Жиль Вильнев сумел провести один из знаменитейших своих обгонов, пройдя в первом повороте Tarzan Джонса по внешнему радиусу! Коренастый австралиец упирался всеми колесами своего автомобиля, но Ferrari все равно вышла вперед. А кругом спустя произошло и другое изменение в зачетной шестерке - это Росберг прошел Пирони. Вскоре это же сделал и Шектер, который позже прошел и Росберга.
На 47-м круге у Жиля Вильнева не выдержала резина - канадец воспользовался новой смесью Goodyear, позволившей радикально улучшить времена на круге после квалификации, но она оказалась нежизненностойкой, и подвела канадца в неподходящий момент. Сперва он просто вылетел с трассы, и пропустил вперед Джонса. А спустя еще четыре круга покрышка взорвалась на ходу, хотя упрямый канадец и не собирался сходить, несмотря на повреждения подвески. Проехав по трассе почти круг, он зарулил в боксы, и порывался обратно, пока его пыл не остудила команда.
Так что Шектер вновь оказался в ударе - он приехал на финиш вторым, ну а остальные места в зачетной шестерке достались именам достаточно неожиданным - Лаффит "воскрес" после своего пит-стопа в начале гонки, Пике набрал единственные три очка в сезоне, для Жаки Икса два очка стали последними в карьере, ну а Йохен Масс в третий раз в 1979-м финишировал шестым.
Все они воспользовались многочисленными техническими проблемами конкурентов - кроме них, до финиша добрался только Эктор Ребак, стартовавший самым последним.
В Турции прошел очередной, двенадцатый этап чемпионата мира. "Качели" в чемпионате мира продолжались - после пары побед Ferrari вновь наступил цикл McLaren, выигравшей предыдущие две гонки, и теперь все ждали, чем ответит Ferrari, и, в частности, как воспользуется расколом в стане соперников, где отношения Алонсо и Хэмилтона ухудшались не по дням, а по часам.
Ferrari и McLaren выиграли два предыдущих розыгрыша Гран-при Турции, но в 2007-м году победители этих гонок собрались в итальянской команде - Кими Райкконен и Фелипе Масса. Бразилец провалился в Венгрии и был полон решимости отыграться за ту неудачу. Именно он и взял поул, потеснив Хэмилтона на второе место. Райкконен квалифицировался третьим, оттеснив и второй McLaren на грязную сторону стартового поля - для Турции это большой недостаток. Третий ряд достался машинам BMW.Sauber, а дальше следовал коктейль из машин Renault и автомобилей с моторами Toyota - Williams Росберга и Toyota Ярно Трулли.
Старт, как и ожидалось, стал большой проблемой для Хэмилтона с Алонсо - первый без боя пропустил Райкконена, а Фернандо и вовсе потерял два места, скатившись на шестую строчку. Собственно, после этого он мог уже и не мечтать о подиуме, хотя небольшой подарок ему сделал сперва Кубица, уже на 12-м круге заруливший в боксы за порцией топлива. Почему поляк выбрал такую невыгодную стратегию, так и осталось тайной, но в итоге он был вынужден довольствоваться одним очком в гонке, хотя и сообщил, что ему не хватало скорости.
Другим подарком для Алонсо стали проблемы Льюиса Хэмилтона - британец шел третьим, когда прокол покрышки (причиной ему, скорее всего, стали естественные обстоятельства, в виде нагрузки в скоростном восьмом повороте) за пятнадцать кругов до конца испортил ему гонку.
Мало того, что Алонсо вышел на третье место, так еще и Льюис вдобавок потерял места по отношению к Хайдфельду и Ковалайнену! И если финна гонщик McLaren, в отличие от гонки на Нюрбургринге, все же догнал, то Хайдфельд оказался слишком быстр, и лидеру чемпионата мира пришлось довольствоваться четырьмя очками.
Других событий особой важности в этой гонке не происходило - над трассой стояла жаркая погода, накал страстей был высок, однако действия мало. Ну, влетел Физикелла в первом повороте в корму Ярно Трулли, повредил себе носовой обтекатель, и испортил первый круг некоторым пилотам, вроде Дэвидсона - так ведь подобное случается почти в каждой гонке!
Гонщика Super Aguri, кстати, можно особо отметить - в Турции Энтони провел лучшую квалификацию своей карьеры, показав 11-е время, но спровоцированный двумя итальянцами завал стоил ему потери нескольких мест - первый круг он закончил только 14-м и наглухо застрял за Тонио Лиуцци (косвенный виновник неприятностей Дэвидсона, Физикелла, после перипетий первого круга тоже оказался за Тонио, но сумел расправиться с ним). Вообще, гонщик Toro Rosso только и делал в этот день, что сдерживал соперников, и преодолеть его заслоны, помимо Физикеллы, сумел только Дженсон Баттон.
Ну а Масса спокойно и предсказуемо после старта выиграл эту гонку в своей привычной манере - ее, по правде говоря, можно назвать скучной, так как большинство своих побед бразильский гонщик одержал в схожих по степени зрелищности гонках. Зато десять очков позволили ему выйти вперед Райкконена в чемпионате, что, безусловно, должно было потешить его самолюбие.
Другой гонщик, совершивший аналогичную операцию - Хейкки Ковалайнен, три очка которого позволили ему опередить в чемпионате своего напарника Физикеллу. Символичный момент для пережившего очень непростое начало сезона финна.
Теги: 1979, Гран-при Голландии, Алан Джонс, 2007, Гран-при Турции, Фелипе Масса, Жиль Вильнев
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
