Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 08.09.2013 17:23 | Просмотров: 5626 | Комментариев: 70
Перед стартом гонки над трассой прошел небольшой дождь, но к ее началу трасса полностью просохла и пилотам не пришлось беспокоиться по поводу выбора резины и сцепления колес с трассой в поворотах.
Многие ожидали, что Марк Уэббер провалится на старте, как это с ним порой случается, но на сей раз австралиец, наоборот, даже попытался дать бой Феттелю. Однако чемпион мира отразил "наскок" напарника, и этим воспользовался Фелипе Масса, прошедший Уэббера. Чуть позже и Фернандо Алонсо сумел атаковать и пройти Марка - две Ferrari предсказуемо опередили на старте Sauber Хюлькенберга.
Ну а "возмутителем спокойствия" оказался Серхио Перес - сперва он бесцеремонно "подрезал" Кими Райкконена, а затем "подставился" под удар со стороны финна. Пинок вынудил Переса срезать первый поворот, но потери Кими были куда серьезнее - ему потребовалось ехать на пит-лейн, менять переднее антикрыло.
С трудом сохранивший лидерство Феттель быстро взял себя в руки и начал отрываться от соперников, а на роль его главного преследователя выдвинулся Алонсо, которого услужливо пустил вперед Фелипе Масса.
Между тем неважно шли дела гонщиков Mercedes - они не только не отыгрывали места после неудачной квалификации, но, наоборот, вскоре после старта начали сдерживать соперников. Причина происходящего выяснилась, когда Хэмилтон поехал на ранний пит-стоп - оказалось, что у англичанина был медленный прокол, из-за которого машина постепенно теряла в скорости. После посещения боксов дела его наладились, и Льюис прибавил в скорости, хотя ему, к сожалению, предстоял еще один пит-стоп, лишивший его шансов на более высокие места.
Вмешаться в борьбу Red Bull и Ferrari Mercedes на сей раз оказалась не в состоянии, ну а там ситуация явно складывалась в пользу австрийской команды - на пит-стопах Уэббер переиграл Массу, и до самого конца гонки представлял реальную угрозу для Алонсо. Испанец же в какой-то момент отыгрывался у Феттеля, но едва лишь Red Bull побывала в боксах, отставание Алонсо вновь возросло до прежних величин и от борьбы за победу ему пришлось отказаться.
Позади "большой четверки" Нико Хюлькенберг удержал свое пятое место, не испытывая особого давления со стороны другого Нико, Росберга (одна осторожная попытка гонщика Mercedes завершилась срезкой первой шиканы, после чего Нико успокоился), ну а Даниэль Риккиардо финишировал седьмым, повторив свой лучший результат карьеры. Его долгое время прессинговали гонщики McLaren, затем их сменил Грожан, к которому под самый конец гонки присоединился Хэмилтон, но несмотря на борьбу, все в этой группе осталось неизменным, а Дженсон Баттон все же сохранил последнее очко, защитив его от посягательств Кими Райкконена.
Победа Феттеля стала 32-й в его карьере, и сравнялся он по этому показателю не с кем иным, как с Фернандо Алонсо!
ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ, ГОНКА |
||||
Поз. | Пилот | Команда | Время |
Пит-стопы |
1. | Себастьян Феттель | Red Bull | 1:18:33.352 | 1 |
2. | Фернандо Алонсо | Ferrari | +5.467 | 1 |
3. | Марк Уэббер | Red Bull | +6.350 | 1 |
4. | Фелипе Масса | Ferrari | +9.361 | 1 |
5. | Нико Хюлькенберг | Sauber | +10.355 | 1 |
6. | Нико Росберг | Mercedes | +10.999 | 1 |
7. | Даниэль Риккиардо | STR | +32.329 |
1 |
8. | Роман Грожан | Lotus | +33.130 |
1 |
9. | Льюис Хэмилтон | Mercedes | +33.527 | 2 |
10. | Дженсон Баттон | McLaren | +38.327 | 1 |
11. | Кими Райкконен |
Lotus | +38.695 | 2 |
12. | Серхио Перес | McLaren | +39.765 | 1 |
13. | Эстебан Гутьеррес | Sauber | +40.880 | 1 |
14. | Пастор Мальдонадо | Williams |
+49.085 | 1 |
15. | Валттери Боттас | Williams | +56.827 | 1 |
16. | Адриан Сутиль |
Force India | + 1 круг | 2 |
17. | Шарль Пик | Caterham | + 1 круг |
1 |
18. | Гидо ван дер Гарде | Caterham | + 1 круг |
1 |
19. | Жюль Бьянки |
Marussia | + 1 круг |
1 |
20. | Макс Чилтон | Marussia | + 1 круг |
1 |
21. | Жан-Эрик Вернь | STR | Двигатель |
|
22. | Пол ди Реста | Force India | Авария |
Теги: Гран-при Италии