Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 15.09.2013 23:13 | Просмотров: 3642 | Комментариев: 0
Гонка на трассе в Ошерслебене интересной не выдалась. До Нюрбургринга, который под дождём подарил нам феерическое зрелище, ей было бесконечно далеко. Однако её итоги показали, что у лидера чемпионата — Майка Рокенфеллера — появился новый соперник. Хотя, судя по всему, какие-либо поползновения на его позиции уже невозможны, а вот вице-чемпионом вполне может стать Аугусто Фарфус, который провёл отличную гонку и потеснил со второй позиции Кристиана Виеториса.
Поул-позишн завоевал Джейми Грин. Впрочем, сзади расположились Фарфус и Рокенфеллер, что не обещало пилоту Audi лёгкой жизни. Первые восемь мест на старте вообще представляли собой слоёный пирог из Audi и BMW, а лучший пилот Mercedes – Роберт Викенс — расположился только на одиннадцатой позиции!
Старт не принёс особых неожиданностей. Фарфус тут же вышел в лидеры, и в дальнейшем поддерживал стабильный отрыв от Грина в районе полутора-двух секунд. Очень хорошо стартовал Бруно Спенглер, вырвавшийся на третье место.
Борьбы никакой не было, старт и первые круги прошли чисто, без контактов. После третьего круга целая вереница пилотов потянулась в боксы, на первый обязательный пит-стоп. Это дало возможность покрасоваться во главе пелетона тем пилотам, которые никаким другим образом не могли оказаться бы наверху. Так, в лидерах в разное время побывали не только Джейми Грин, но даже Эдоардо Мортара. Однако главные претенденты вели свою гонку, не слишком обращая внимания на случайных выскочек.
А вот тут было очень важно выбрать правильную тактику. Фарфус первый раз едва не ошибся: он заехал заметно позже Рокенфеллера, да ещё и механики чуть замешкались, и Аугусто выскочил из боксов прямо перед носом Майка, едва с ним не столкнувшись. Но ему удалось не потерять позицию, чуть оторвавшись от лидера чемпионата, а второй пит-стоп он провёл сразу же за Рокенфеллером, решив не искушать судьбу, и в итоге опередил его на семь секунд.
Майку же в конце гонки было уже не до борьбы за победу: сзади в опасной близости ехал Джейми Грин, который мог начать спор за второе место. Однако пилот Audi, окрашенной в цвета Red Bull, предпочёл этого не делать и спокойно финишировал третьим.
Гонку украсила битва Роберта Викенса и Бруно Спенглера, которая после пары обоюдных опасных атак закончилась аварией: Викенс улетел с трассы, и хотя смог вернуться, но только для того, чтобы зарулить в гараж. У BMW Спенглера оторвался и красиво полетел вверх капот вместе с частью переднего обтекателя — хорошо ещё, что эта деталь упала на обочину, а не на идущие сзади машины. Естественно, ему был показан оранжево-чёрный флаг, на этом всё и для него закончилось.
Кроме ещё нескольких очень мелких стычек и не самых зрелищных обгонов, гонка в Ошерслебене, пожалуй, ничем не запомнилась ни зрителям, ни гонщикам. Главным же было то, что Кристиан Виеторис выступил крайне неудачно, и потерял даже математические шансы на титул чемпиона серии. Этот призрачный шанс остался только у Фарфуса, и то, для этого ему придётся сильно постараться, если учесть, что в серии осталось лишь два этапа.
И ближайший из них состоится через две недели в Зандфоорте.
Впечатления участников и официальных лиц — в нашем следующем материале.
Теги: DTM, Майк Рокенфеллер, Аугусто Фарфус
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
