Марк Уэббер - «Почему всегда я?»

<< Назад | 25.09.2013 21:19 | Просмотров: 4418 | Комментариев: 3

Многие считают, что Марк Уэббер чаще страдает от поломок своего Red Bull, чем Себастьян Феттель (и, конечно же, уверены в том, что это саботаж), но, возможно, дело только в восприятии, в то время как факты на самом деле говорят об обратном. Не всегда действительность и "очевидность" являются одним и тем же. В случае с Марком Уэббером и "саботажем" в Red Bull - точно нет.

Многие считают, что Марку стоило бы надеть футболку, как у Марио Балотелли, на которой было бы написано "Почему всегда я?" - и общественность, явно симпатизирующее австралийцу, охотно раскупила бы их. Ведь люди не сомневаются в том, что "Уэббер страдает больше" - это уже догма, в целом свойственная Западу, всегда вступающемуся за более мелкие народы перед лицом более крупных (ну, или во всяком случае, такие профанированные ценности Западом декларируются, маскируя другие намерения) - вспомните, например, Косово.

Феттель является в целом более успешным, он намного чаще, мягко говоря, лидирует в гонках, и выигрывает их. А в Ф-1 регулярно так случается, что лидер команды каким-то образом умудряется отводить от себя проблемы, укрощать их, справляться с ними. Это ведь тоже черта, делающая гонщика успешным, более успешным, чем его соперники. У "гуру" Феттеля, Михаэля Шумахера, тоже не всегда все в порядке было с техникой, но мастерство немца, а зачастую и просто удача (куда ж без нее в гонках!?) позволяли ему заканчивать гонки с одной лишь передачей в коробке, на трех колесах, с двумя неработающими цилиндрами, с прогоревшей выхлопной трубой и так далее. Удача - неизменный фактор успеха самых лучших пилотов Ф-1.

Без технических проблем Феттелю не пришлось бы откладывать решение вопроса о чемпионстве до последнего этапа в 2010-м

В Сингапуре сломалась машина именно у Марка, а не у Феттеля, дав повод "хейтерам" Red Bull вновь заговорить о саботаже. Но между тем это был лишь второй сход Уэббера с трассы в этом году, против одного у Феттеля, стоившего тому, кстати, победы - ни больше, ни меньше. При этом первый сход Марка назвать чисто техническим нельзя - в Китае виной неудачи стал пресловутый "человеческий фактор", Марку просто забыли прикрутить колесо. Это неприятно, но есть в ф-1 и другой синдром - подсознательно команда, к примеру, на тех же пит-стопах, работает внимательнее и старательнее именно с машиной лидера, гонщика, который ведет борьбу за самые высокие места. Выше степень ответственность, выше концентрация, выше и премиальные, ведь большинство бонусов этих ребят складываются из успехов Феттеля, как ни крути.

Корея-2010. В решающий момент Марка подвела не машина - а собственные нервы. Именно та ошибка и стоила ему в итоге титула

Отлетевшее колесо - хороший способ вспомнить другую резонансную ситуацию, когда австралиец потерпел аналогичную неудачу на Нюрбургринге, но в гонке сумел остаться. "Ага", - воскликнет кто-то, "вот как оно и бывает - Марк не сходит, но его "задвигают"! Из этой же оперы и проблемы с KERS - якобы, он на машине Марка не работает никогда. Но подобных поломок хватает и у Феттеля - в Монце у него также начали прогрессировать проблемы с коробкой передач, в Сингапуре досаждала вибрация, но из-за подавляющего преимущества над всеми остальными это не было так заметно.

В начале сезона, в Австралии, Феттель пропустил почти всю первую тренировку из-за проблем с электрикой, в Германии KERS сломался во время гонки и осложнил его оборону от пилотов Lotus, в Китае Феттель не сумел проехать ни единого круга в Q3 из-за проблем с тормозами. Пару лет назад в Сильверстоуне заминка на пит-стопе длиной в несколько секунд стоила ему победы в гонке. А в прошлогоднем Абу-Даби он пропустил почти всю субботнюю тренировку из-за проблем с тормозами, а затем по ошибке команды остановился на трассе и был дисквалифицирован за недостаток топлива в баке.

Что касается сходов в гонке, то под конец можно привести и такую любопытную статистику - до своего схода в прошлогоднем Остине Марк Уэббер провел 59 гонок без технических поломок, начиная с Сингапура 2009-го года! Марк сталкивался с соперниками, ошибался и разбивал машину - но ни разу она не подвела его. За это же время Феттель сходил по техническим причинам целых пять раз - причем почти всегда он терял победу, это и Австралия 2010, это и Корея 2010, это и Абу-Даби 2011, это и Валенсия 2012, и прошлогодняя Монца.

Теги: Себастьян Феттель, Марк Уэббер, Red Bull

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить