Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 30.09.2013 12:01 | Просмотров: 5620 | Комментариев: 7
McLaren выглядел явным фаворитом в Канаде, если говорить о противостоянии с Benetton - в Honda неплохо поработали над своим мотором в преддверии канадской гонки, очень важной с рекламной точки зрения для японцев (не случайно на шлемах обоих пилотов вместо Honda появилась надпись Acura - это подразделение Honda в Северной Америке, специализирующееся на дорогих моделях).
В пятницу Сенна смотрелся лучше всех, выиграв как тренировку, так и квалификацию - Williams отстали совсем немного, но все же... А вот Шумахер всю пятницу разгребал проблемы - в тренировке он спалил мотор на основной машине, и вылетел с трассы на запасной, а в квалификации "добил" запасной болид, спалив мотор и на нем.
Но в итоге Шумми все же сумел квалифицироваться на своей основной машине - показав пятый результат и намного опередив Брандла, тоже столкнувшимся с большими проблемами надежности своего В192 в пятницу.
Как оказалось днем спустя, именно эта квалификация оказалась решающей - в субботу улучшить свои времена смогли лишь откровенные неудачники пятницы (наподобие того же Брандла, показавшего в первый день 10-й результат), среди лидеров же сохранился абсолютный статус-кво - Сенна впервые в сезоне на поуле, Шумахер так и остался пятым.
Сенна выиграл старт, но быстро выяснилось, что развить свой квалификационный успех он не в состоянии - круги шли, а за ним легко удерживались не только Williams, Бергер и два Benetton, но даже машины Lotus! После 13-ти кругов первые восемь машин умещались в 4 с половиной секундах! Даже ошибка и вылет преследовавшего его Мэнселла с трассы, и его первый сход в сезоне не облегчили участи Сенны - в него тут же "вгрызлись" другие соперники, первым из которых был его собственный партнер Бергер.
К 30-му кругу гонка по-прежнему представляла из себя паровозик, в котором Сенна удерживал в непосредственной близости от себя еще четыре машины. Вскоре Айртон начал испытывать проблемы с электрикой и соперники еще сильнее подтянулись - шедший четвертым Шумахер уступал Сенне перед сходом того всего-то полторы секунды - меньше, чем после первого круга гонки!
Мучения Сенны прекратились на 36-м круге - гонку возглавил Бергер, а Брандл между делом сумел прошмыгнуть мимо Шумахера! Но ему тоже не повезло, как не повезло и Патрезе - оба вскоре сошли по техническим причинам. Михаэль выбрался на второе место и спокойно довел гонку до очередного подиума, едва не став "постфактум" победителем Гран-При - судьи обнаружили отклонения от нормы с задним антикрылом McLaren Бергера, но все же не стали дисквалифицировать австрийца.
Динамика отрыва Сенна-Шумахер:
Статистика:
Теги: 1992, Айртон Сенна, Михаэль Шумахер