Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

Ралли Франция: прощальная гастроль Себастьяна Лёба

<< Назад | 08.10.2013 00:20 | Просмотров: 4275 | Комментариев: 3

Ралли Франция: прощальная гастроль Себастьяна Лёба

В минувшее вокресенье завершилось «Ралли Франция», результаты которого сенсационными не назовёшь. Но главное — наконец-то названо имя чемпиона мира 2013 года. Как и ожидалось, им стал Себастьян Ожье из Volkswagen Motorsport. В итоге он и выиграл ралли.

Себастьян Лёб решил завершить карьеру в WRC. Это решение тоже вряд ли можно назвать сенсацией. В конце концов, больше не осталось ничего, что задержало бы в чемпионате мира живую легенду. Он сделал всё, что мог, и в ближайшем обозримом будущем вряд ли кто-то сделает это лучше. И, несмотря на понимание этого, ралли носило горький привкус расставания. Всегда грустно, когда из спорта уходят великие люди, они оставляют чувство ностальгии даже у тех, кто давно устал от их превосходства над остальными. И ещё остаётся чувство, что их будет не хватать — даже тогда, когда на их место придут новые герои.

Себастьян, конечно же, хотел завершить карьеру в WRC красиво. Для любого спортсмена эффектным прощанием со своими болельщиками может быть только победа. Жаль, далеко не всем это удаётся. Кто-то, как Михаэль Шумахер, ушёл после трёх лет постоянных неудач, так и не сумев добиться того, ради чего вернулся. Кто-то, как Айртон Сенна, ушёл лидером в точку невозврата. Великие чемпионы уходили по-разному.

Себастьян Ожье начал ралли великолепно. Единственный спецучасток, который пилоты преодолели в четверг, оказался решающим — хотя он и проводился скорее ради потехи зрителей, для которых даже организовали старт в обратном порядке, запуская на дистанцию самыми первыми тех, кто не имел никаких шансов даже на малейший успех. Но именно здесь определился чемпион мира. На эту роль имел призрачные виды, кроме Ожье, только Тьерри Невилль, но он по итогам спецучастка не сумел опередить Дани Сордо — и потерял даже математическую возможность бороться за титул дальше.

Пятница выдалась для Лёба не очень удачной. Утро он начал с победы, опередив Сордо почти на секунду. Впрочем, в затылок дышали Латтвала и Ожье. И если первый СУ дня прошёл посуху, то на втором зарядил дождь, который, впрочем, не помешал Себастьяну — тот вновь показал лучшее время, опередив Невилля на полторы секунды.

На четвёртом СУ дождь продолжался. Ожье ошибся с выбором покрышек и проиграл более двадцати секунд победителю, которым стал... ну конечно же Лёб. Правда, Невилль проиграл ему при этом ничтожно мало — менее секунды. Поэтому после четырёх СУ ближайший соперник Лёба — Яри-Матти Латтвала был всего лишь в 3,7 секунды.

А вот на пятом спецучастке стало сухо, и это сказалось на позициях по его итогам — Лёб стал только четвёртым, уступив не только Невиллю и Сордо, но даже и Евгению Новикову.

На шестом СУ Тьерри Невилль серьёзно взялся за дело. Освободившись от груза ответственности, он понёсся на все деньги и выиграл спецучасток. Лёб стал пятым и уступил пять секунд, а заодно потерял и лидерство в личном зачёте.

Последний СУ пятницы сложился для Лёба провально. Он потерял и второе место в ЛЗ ралли, откатившись на четвёртую позицию и уступая лидеру — Невиллю — более 12 секунд.

Суббота началась для пилотов с восьмого СУ и густого влажного тумана, который укутал трассу душным толстым полотном. Лучше всего путь через туман удался Себастьяну Ожье, который пронёсся его на полторы секунды быстрее Невилля. А Лёб занял четвёртое место и проиграл ещё шесть секунд. Следующий СУ, уже девятый по счёту, снова выиграл Ожье, а Лёб никак не мог за ним угнаться, уступил ещё и Невиллю, и Латтвале, и Сордо — и вот он уже пятый в ЛЗ с отставанием почти в полминуты.

Поняв наконец, что — и кому! - он проигрывает, раздражённый Лёб сумел собраться и одержать уверенную победу на десятом СУ. Здесь ему удалось отыграть несколько секунд и подняться на четвёртую строку ЛЗ.

А вот после 11 СУ лидерство в ралли неожиданно перешло в руки Сордо, хотя тот и показал по итогам участка только третье время. Лёб, занявший второе место, резко поднялся в общем зачёте, сократив разрыв до Сордо до ничтожных 2,9 секунд.

Далее положение в ралли нисколько не упрощалось, скорее, даже запутывалось — теперь неожиданно быстро поехал Ожье, который выиграл спецучасток №12 и сам вышел на третье место в ЛЗ, оттеснив Лёба. Вторым теперь шёл Латтвала с 2,6 секундами отставания от Сордо.

Тринадцатый и предпоследний СУ дня проходил под аккомпанемент дождя. И борьба выдалась на нём безумно острой — да, Ожье выиграл, но всего в 0,7 секунды позади него дистанцию с абсолютно одинаковым временем закончили Латтвала и Лёб! В итоге последний, четырнадцатый СУ, проходивший по улицам маленького эльзасского городка, вновь выиграл Ожье и вышел-таки в лидеры общего зачёта ралли. Лёб перед утром воскресенья шёл четвёртым с отставанием ровно в пять секунд. Но борьба закончилась для него быстро и слишком прозаично.

На первом же СУ в воскресенье Себастьян Лёб допустил небольшую ошибку, но этого хватило, чтобы Citroen вылетел в кювет и перевернулся. Пилот и штурман сразу же покинули разбитую машину, а это означало, что главная интрига ралли умерла. После этого, конечно же, было ещё целое воскресенье, но для многих болельщиков вся остальная борьба уже не имела ни малейшего значения. Да, Ожье уверенно победил в ралли и стал чемпионом мира, следом заняли места Сордо, Латтвала и Невилль, которому тоже в воскресенье не повезло, и он в итоге проиграл больше минуты.

Всё, что мог сказать Лёб своим болельщикам, были слова сожаления. «Я не очень доволен тем, что вылетел. Впрочем, я всё равно не боролся за чемпионат, так что эти несколько очков мне были не нужны. Гораздо сильнее меня мучает вина перед болельщиками и командой. Здесь собралось очень много моих преданных болельщиков, которые ждали, что я проеду перед ними, а я этого не сделаю».

Команда, впрочем, всё же устроила Себу прощание с болельщиками, когда он прокатился по перекрытой улице спецучастка в кабриолете Citroen DS3. Чемпионат мира по ралли попрощался с легендарным Себастьяном Лёбом — гонщиком, который стал наследником легендарных Бьерна Вальдегаарда, Ари Ватанена, Вальтера Рёрля, Юхи Канккунена, Массимо Биазона, Карлоса Сайнса, Дидье Ориоля, Колина Мак-Рея — и не только стал наследником, но и превзошёл их всех. Его имя навсегда останется вписанным в историю автоспорта золотыми буквами. Сейчас не очень хватает слов, чтобы описать значение Себастьяна для ралли и спорта в целом. Но эти слова найдутся, когда его станет по-настоящему не хватать на раллийных трассах — асфальтовых и грунтовых, гладких и разбитых, раскалённых и заснеженных. И ещё очень долго его имя будет эталоном для всех молодых раллистов, влюблённых в этот особый мир.

Станислав Комиссаров, F1life.ru

Теги: WRC, Себастьян Лёб


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2019. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI