Хронограф: в этот день, 28-го октября...

<< Назад | 28.10.2013 23:08 | Просмотров: 5320 | Комментариев: 0

В Марселе родился Анри-Луи Ружье - известный французский спортсмен, гонщик, авиатор и даже конструктор. В начале 20-го века он добился заметных успехов в зарождавшемся автоспорте. Ружье был основным дилером автомобилей Turcat-Mery в Марселе, и, как и многие современники, использовал гонки для рекламы своего товара, как маркетинговый инструмент.

Он участвовал во всех известных гонках первой декады прошлого столетия, таких, как Кубок Гордона Беннетта, и даже заезд Санкт-Петербург-Москва в 1908-м году (правда, там Анри-Луи быстро сошел). А в 1911-м году Ружье одержал, наверное, самую известную победу в своей гоночной карьере, выиграв дебютный ралли Монте-Карло.

После первой мировой войны Ружье пробовал выпускать автомобили под маркой собственной фамилии, на базе шасси Turcat-Mеry, однако свет увидела лишь ограниченная партия автомобилей. Гораздо больше публику занимали его полеты на бипланах, еще до войны - Ружье был первым, кто пробовал совершать продолжительные полеты, и в 1909-м и 1910-м году отметился целой серией заслуживающих внимания полетов, продолжительностью вплоть до полутора часов. В то время это было действительно огромным достижением, ведь поднять летательный аппарат в воздух у людей получалось еще в конце 19-го века, но вот удерживать его там, совершая полет, начало получаться гораздо позже.

Анри-Луи Ружье скончался от сердечного приступа в 1956-м году, у себя дома под Тулоном.

Длившееся более трех лет судебное разбирательство по поводу степени вины Риккардо Патрезе в гибели Ронни Петерсона подошло к концу в Милане - итальянского гонщика наконец-то оправдали. Патрезе обвинялся в том, что спровоцировал аварию, в которой Петерсон серьезно пострадал (хотя скончался он, надо заметить, из-за недосмотра врачей). Джеймс Хант, также участвовавший в аварии, целиком и полностью возложил вину за нее на Патрезе, и потом еще долго в негативных тонах комментировал профессиональную активность Риккардо в его длинной карьере с поста комментатора BBC.

Оправдан в этот день был и ответственный за процедуру старта персонал - стартового светофора в Монце еще не было, гонка начиналась по отмашке и были подозрения в том, что "стартер" дал сигнал на начало гонки в том момент, когда находившиеся в арьергарде машины еще двигались, занимая свои стартовые места.

 

Риккардо Патрезе оправдывается, демонстрируя журналистам фотографии той злополучной аварии

Команда Sauber объявила о возвращении в ее состав Фелипе Массы, который дебютировал в швейцарской команде в 2002-м году, но затем провел один сезон в качестве тест-пилота в Ferrari. После сезона стажировки Фелипе вернулся в Sauber повзрослевшим и с перспективой перехода в Ferrari в самое ближайшее будущее.

"В 2002-м Фелипе показал свою скорость", - приветствовал возвращение бразильца Петер Заубер. "Но в конце года я посоветовал ему провести сезон в качестве испытателя Ferrari, а не искать место боевого пилота, для того, чтобы максимально подробно познакомиться со всеми техническими аспектами Ф-1. Подобный бесценный опыт от Шумахера является идеальным тренингом для любого молодого гонщика и сейчас я не сомневаюсь, что Фелипе впредь сможет использовать весь свой потенциал".

Теги: Анри-Луи Ружье, Риккардо Патрезе, Фелипе Масса

---