Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 30-го октября...

<< Назад | 30.10.2013 23:20 | Просмотров: 4712 | Комментариев: 0

Хронограф: в этот день, 30-го октября...
1906-й год:


В Турине родился Нино Фарина - первый "официальный" чемпион мира, один из двух итальянцев, становившихся победителями чемпионата мира. В историю он вошел и как один из самых темпераментных чемпионов мира. Гоняться Нино начал в начале 30-х с популярных в то время подъемов на холм, и уже в своей первой гонке попал в жесткую аварию.

Но спустя год Фарина уже поправился и решил выступать в кольцевых гонках, сперва за рулем Maserati, а затем и в Alfa Romeo, где он учился у самого Тацио Нуволари. В то время ошибки на трассе зачастую карались смертью, и Фарина попадал в аварии, но ему везло, всегда везло, и в 1937-м он даже выиграл свой первый Гран-при в Неаполе.

Изображение: deauville_1936_farina.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x691. Объем: 60.583KByte.

В том же году он стал чемпионом Италии, и повторил эти успехи в следующие два года. На европейской арене Фарина также становился все сильнее, и к концу 30-х именно он выглядел единственным, кто за рулем Alfa Romeo мог бросить вызов доминировавшим Auto Union и Mercedes. Но Вторая Мировая Война прервала его восхождение.

В 1946-м, вскоре после установления мира, гонки были возобновлены, и Фарина выиграл Гран-при Наций в Женеве, но затем последовал разлад с Alfa Romeo и Нино покинул команду. Несколько лет он выступал в качестве частника за рулем Maserati, иногда получая приглашения от Энцо Феррари, и в целом все складывалось успешно, Фарина не затерялся. В 1950-м году он помирился с руководством Alfa Romeo и вернулся в команду, чтобы принять участие в первом чемпионате мира.

Изображение: gbr_1950_farina_fagioli.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x304. Объем: 39.27KByte.

В том году итальянцу удалось одержать три победы, и этого вполне хватило для титула чемпиона мира. Но звезда Фанхио уже восходила, и в следующем году титул выиграл аргентинец. Фарина попробовал перейти в Ferrari, но там его затмил Альберто Аскари, выигравший два титула подряд - Фарине досталось лишь одно Гран-при, да горстка побед во внезачетных гонках.

Изображение: gbr_1950_farina.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x664. Объем: 59.278KByte.

В начале 1954-го года Фарина попал в серьезную аварию в гонке спорткаров в Монце, вскоре после того, как вернулся из Аргентины с "серебром", и заработав серьезные ожоги плюс перелом руки, Нино решил взять паузу до 1955-го года. Но возвращение не удалось - боли и страдания после аварии все еще были слишком сильными, не спасали даже уколы морфия. В середине того сезона Фарина решил завязать с чемпионатом мира.

Изображение: monaco_1955_farina_whiteaway.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 42.42KByte.

В 1956-м Фарина попробовал квалифицироваться в Инди500, но это не получилось, и годом спустя Нино решил повторить это дело, но уже в качестве владельца команды. Однако его гонщик, Кейт Эндрьюз, разбился насмерть в тренировке, и после этого Фарина окончательно решил завязать с активностью в автоспорте. Ему самому же было отведено еще девять лет жизни - 30-го июня 1966-го года Нино попал в аварию на шоссе под Шамберли, когда спешил на просмотр Гран-при Франции.

Первый чемпион мира - фигура, достойная своего времени. Зажженная сигара в зубах и расслабленная поза за рулем, неисправимая страсть к женщинам, но в то же время очень целеустремленный и амбициозный человек. Нино никогда не признавал своих ошибок за рулем, и всегда валил вину на машину, хотя часто был необоснованно жесток с техникой. Не щадил Нино и себя, и соперников - он часто попадал в аварии, и при его участии произошли несколько аварий, имевших смертельный исход для его оппонентов.

Хронограф, 30-е октября (год назад) - Айртон Сенна впервые становится чемпионом мира

Предыдущий выпуск

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: Нино Фарина


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР