Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 21.07.2009 20:33 | Просмотров: 3637 | Комментариев: 0
Росс Брон, руководитель команды: «Последние две гонки в Сильверстоуне и Нюрбургринге были неудачными для нашей команды, потому что мы не смогли полностью раскрыть потенциал наших машин, в то время как наши конкуренты добились значительного прогресса. Однако, мы уверены в том, что наши болиды не растеряли своей скорости и проблемы, с которыми мы столкнулись, были характерны лишь для двух последних этапов.
Теперь мы постараемся максимизировать потенциал нашего болида и будем работать над его дальнейшим развитием. Для этапа в Будапеште мы подготовили существенную модернизацию аэродинамики болида, призванную увеличить его эффективность, повысить уровень прижимной силы и улучшить аэродинамический баланс. Однако, борьба будет нелегкой, и мы должны прогрессировать до конца сезона. На своем пути наша команда столкнулась с множеством вызовов, и я уверен, что наши сотрудники, гонщики и ресурсы помогут нам сохранить свои позиции в чемпионате».
Дженсон Баттон: «Венгрия всегда была моим любимым этапом. И я рад, что мы наконец-то сможем попасть в страну с более теплым климатом. С этой трассой меня связывают особые воспоминания, поскольку три года назад я одержал здесь свою первую победу в Формуле 1. И в этом году я снова смогу побороться за первое место – это невероятное чувство.
Хунгароринг – довольно сложная и извилистая трасса, где практически невозможно расслабиться, но все-таки она доставляет невероятное удовольствие. Для оптимального прохождения круга необходимо найти правильный ритм движения в низко- и среднескоростных поворотах. По ходу уик-энда уровень сцепления постоянно меняется, что усложняет поиск настроек.
Прошлую неделю я провел у себя дома в Монако, но я знаю, что ребята на базе команды и на заводе Mercedes-Benz работали не покладая рук над очередными обновлениями для нашего болида».
Рубенс Баррикелло: «Будапешт – замечательный город, в котором царит необычайная атмосфера во время гоночного уик-энда. В прошлом я неплохо выступал на Хунгароринге: добился одной победы и несколько раз был на подиуме, поэтому я с удовольствием возвращаюсь на эту трассу, особенно, с таким конкурентоспособным болидом, как в этом году.
Этапы в Германии и в Сильверстоуне были неудачными для нашей команды несмотря на подиум в Великобритании, поэтому мы попытаемся начать вторую половину сезона с чистого листа и постараемся извлечь максимум из нашей машины и подготовленных новинок.
Хунгароринг предъявляет высокие требования к физической форме гонщиков, в основном из-за высоких температур, вполне типичных для этого региона. Но несмотря ни на что нам нравится эта трасса. В медленных поворотах обгоны практически невозможны, поэтому мы сосредоточимся на успешном выступлении в квалификации и постараемся занять максимально высокие позиции на стартовой решетке».
Источник: пресс-служба Brawn GP
Артур Нургалеев, F1Life.ru