Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 13-го ноября...

<< Назад | 13.11.2013 23:35 | Просмотров: 5773 | Комментариев: 5

Хронограф: в этот день, 13-го ноября...
1988-й год:


В Австралии состоялся шестнадцатый и заключительный этап чемпионата мира, гонка в Аделаиде. Имя чемпиона мира стало известно еще после победы Сенны на Сузуке, поэтому с этой точки зрения предстоящая гонка являлась пустой формальностью и должна была ознаменовать окончательное прощание с моторами турбо. Накануне гонки некоторое напряжение в атмосферу внес президент FISA Жан-Мари Балестр - он обвинил McLaren в фаворитизме в адрес Сенны. Рон Деннис возмутился и потребовал письменных извинений, но их, естественно, не последовало.

Изображение: adelaide_1988_senna.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x323. Объем: 90.302KByte.

Как обычно, в квалификации тон задавали Сенна с Простом, причем француз был быстрее в пятницу, но Айртон в своей излюбленной манере перехватил поул в последней попытке субботы. Найджел Мэнселл на третьем месте уступил Сенне 1,7 секунды, но сумел переиграть победителя Гран-при годичной давности Герхарда Бергера. Пятым на своей единственной признаваемой среди городских трасс квалифицировался Пике, а шестерку замкнул напарник Мэнселла, Риккардо Патрезе.

Изображение: adelaide_1988_raphanel_mansell.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x329. Объем: 136.948KByte.

Габриэле Таркуини, Джулиан Бэйли, Пьер-Анри Рафанель (он дебютировал в Ф-1 вместо подцепившего легионнелез Янника Дальма) и Берндт Шнайдер квалификацию не прошли. Osella Николы Ларини, с древнющим турбомотором Osella V8 (на деле - Alfa Romeo 890T образца 1983-го года) не преодолела хотя бы преквалификационный барьер.

Изображение: adelaide_1988_modena.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x301. Объем: 122.944KByte.

Накануне гонки команда Lotus продлила контракт Сатору Накаджимы, оказав ему большое доверие - Lotus теряла моторы Honda, но, тем не менее, сохранила в команде протеже японского концерна. Прост выиграл старт у Сенны, Бергер вышел на третье место и решил "поддать жарку" лидерам, "забыв" об экономии топлива. Как писал позже сам австриец, в той гонке он спешил на самолет, и не горел желанием доводить ее до финиша, будучи уверенным, что машина все равно сломается.

Герхард решил приблизить момент кончины, и дабы хотя бы "погибнуть красиво", выжал из машины максимум в первой фазе гонки. Он тенью преследовал Сенну, у которого обнаружились проблемы с коробкой передач. На пятом круге Бергер прошел Сенну и начал быстро уезжать от него, догоняя Проста. В этой паре размен позициями произошел на 14-м круге.

За следующие девять кругов динамика отрыва, правда, уменьшилась, но к 23-му кругу Бергер все же накопил три секунды и нагнал на круг Стефано Модену и известного хулигана Рене Арну. В своих лучших традициях, Арну проигнорировал синие флаги и подрезал на входе в шикану Ferrari обходившего его на круг австрийца. Обе машины развернуло посреди поворота, Ligier заглохла, на Ferrari пострадала нежная передняя подвеска.

Мнения по поводу аварии разделились - Арну пояснил, что не видел Герхарда в зеркалах, подтвердив то, что и так давно было известно, то, что Рене зеркалами не особо пользуется. Бергер не стал однозначно валить все на кругового, дав понять, что у него начались проблемы с тормозной педалью, из-за чего он потерял в тормозной динамике и не сумел вовремя затормозить.

Изображение: adelaide_1988_berger_arnoux.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x370. Объем: 153.153KByte.

Так или иначе, оба сошли, и лидерство вновь перешло к Просту с Сенной, правда, проблемы бразильца с коробкой передач усугубились. Пике, на первом круге прошедший Мэнселла за счет мощи Honda на прямой, занимал третье место, не пуская вперед гонщиков своей бывшей команды, Williams. Патрезе отчаянно пытался пройти вперед, и угрожающе приближался в поворотах, но на прямиках Нельсон чувствовал себя в полной безопасности.

Изображение: adelaide_1988_patrese_mansell.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x329. Объем: 138.652KByte.

На 53-м круге Патрезе ошибся и вылетел с трассы, освободив дорогу Мэнселлу, но и у того ничего не получалось против Пике, и спустя дюжину кругов Найджел из-за проблем с тормозами вылетел с трассы и разбил машину. На пятое место вышел Андреа де Чезарис, но его уже нагнал на круг Ален Прост, лидер гонки. Она тем временем потеряла еще несколько машин - в первой шикане ошибся Пьерлуиджи Мартини, и в него едва не врезались Юханссон и Гужельмин.

Резко затормозив, они застали врасплох Сатору Накаджиму, который только побывал в боксах и на холодных покрышках не сумел вовремя замедлиться. Вылетел с трассы и Наннини, из-за проблем с трансмиссией сошел Джонатан Палмер, а гонщиков Arrows подвел мотор. Парой сошли и гонщики команды EuroBrun - Стефано Модену и Оскара Ларраури остановили поломки приводов. Прост проехал по обломкам в первом повороте, и потерял часть переднего антикрыла, что спровоцировало разбалансированность автомобиля. Иван Капелли на заключительных кругах гонки получил прокол, но сумел финишировать шестым. Он оказался предпоследним из сами пилотов, все же увидевших клетчатый флаг - позади финишировал только Пьерлуиджи Мартини, а де Чезарис в итоге остался без топлива и в классификации скатился на восьмое место.

Прост выиграл, и, по мнению многих, был более достоин чемпионского титула, чем Сенна, ввиду того, что набрал 105 очков против 94 у Сенны. Ален финишировал первым или вторым во всех четырнадцати гонках, в которых добрался до клетчатого флага, в то время как у Сенны были и финиши на четвертом месте, и даже на шестом. Но у бразильца было больше побед, и по действовавшей тогда системе, засчитывавшей гонщикам только одиннадцать их лучших результатов в сезоне, именно у Сенны оказалось больше очков.

Изображение: adelaide_1988_mclaren.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x329. Объем: 165.12KByte.

Всего лишь во второй раз в истории чемпионом стал гонщик, собравший меньшее количество очков, чем его основной соперник - впервые это случилось в 1964-м году, когда титул выиграл Джон Сертиз. Бразилия сохранила за собой титул, после того, как в 1987-м году чемпионом мира стал Нельсон Пике.

Изображение: adelaide_1988_podium.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x329. Объем: 159.15KByte.

Изображение: adelaide_1988_race.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 525x956. Объем: 247.904KByte.

2001-й год:


Организаторы Гран-при США, прошедшего в последние дни сентября, объявили о том, что собрали на благотворительном аукционе в память о жертвах террористической атаки 11-го сентября 187 356 долларов США. Эти деньги были выручены за счет продажи специальных аксессуаров из мира Ф-1, таких, как оригинальные "американизированные" шлема братьев Шумахеров (55 200 долларов удалось выручить за "головной убор" старшего, 25 100 за "каску" младшего).

На 20 тысяч "с копейками" потянул комбинезон победившего в гонке Мики Хаккинена, а перчатки местного кумира Хуана-Пабло Монтои "ушли" за 13 099 долларов.

alt text
Хронограф, 13-е ноября (год назад /два года назад)
Предыдущий выпуск
Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: 1988, Ален Прост, Айртон Сенна, Гран-при Австралии, Гран-при США


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР