Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Семь побед Себастьяна Феттеля после летней паузы совершенно убили интригу чемпионата и сместили фокус в район окологоночных действий, в частности, на трансферный рынок. Буквально в прошедшие дни он "взорвался" сообщением о грядущем дебюте Кевина Магнуссена в составе McLaren, и теперь все гадают, кто же все-таки станет партнером Романа Грожана в Lotus. Между делом, в обойму на короткое время вернется Хейкки Ковалайнен, рвущийся к полноценному рабочему месту. Кто сказал, что Ф-1 стала скучной?
Кто в ударе?
Оставим в покое Себастьяна Феттеля, который уже приелся всем - сейчас в ударе Нико Росберг, который в последних двух гонках показал себя как лучший из остальных и финишировал на подиуме в двух гонках подряд. Что еще важнее, так это, что успехи Росберга пришли на фоне заметных проблем Льюиса Хэмилтона, который, как и в начале сезона, начал проигрывать своему напарнику.
Кто в нокдауне?
Льюис Хэмилтон честно признал свои проблемы, набрав в последних трех гонках только четырнадцать очков. Mercedes ведет напряженную борьбу за вторую строчку в Кубке Конструкторов, поэтому команда срочно нуждается в том, чтобы Льюис Хэмилтон прибавил и начал набирать больше очков.
За кем следить?
Хейкки Ковалайнен возвращается в дело за рулем конкурентоспособного Е21, который, пожалуй, станет его лучшим болидом со времен выступлений в McLaren, но многочисленные примеры последних лет показывают, как порой сложно бывает "сесть и поехать". В прошлом году в аналогичной ситуации провалился Жером Д'Амброзио, не говоря уж о Луке Бадоере в 2009-м. Впрочем, в активе Ковалайнена - не столь уж долгий период отлучения в Ф-1 и работа на нескольких тренировках в этом году, так что Хейкки, пожалуй, действительно лучший вариант из возможных для Lotus.
Ключевые обсуждения Гран-при:
Рокировка финнов - когда появилась новость о том, что Кими Райкконен пропустит две последние гонки, Давиде Вальсекки казался самой очевидной кандидатурой для замены Кими. Но борясь за второе место в Кубке Конструкторов, Lotus не стала рисковать приглашением абсолютного новичка, и обратившись к Хюлькенбергу с Шумахером, остановилась на Ковалайнене, который, в отличие от вышеперечисленных пилотов, дал свое согласие. Это решение подчеркивает формальность наличия в командах третьего пилота, который зачастую служит лишь для того чтобы "подносить кофе".
Увольнение Переса - год назад Мартин Уитмарш рассыпался в авансах мексиканцу, признаваясь, что видит в нем будущего чемпиона мира. Прошла дюжина месяцев, и карьера Переса в McLaren закончена. Это показывает, какой лицемерной бывает Ф-1, и то, что для топ-команд по-прежнему важны только результаты пилотов, а не их спонсорские перспективы. Но Пересу понять мотивы команды сложнее - он попал в McLaren в год, когда у нее оказалась слабая машина, и команда однозначно недоработала в этом году больше, чем сам Перес. В первой половине сезона по пятницам Серхио был вынужден работать по пятницам над попытками понять недостатки машины, во второй - посвящать ценное тренировочное время концептам будущего года, который Перес рассчитывал провести с McLaren. В таких условиях трудно работать над самосовершенствованием, и, надо признать, выбрав перспективного Кевина Магнуссена, McLaren "не обидела себя", но очень усложнила даже самые ближайшие перспективы Переса.
Жан Тодт остается президентом - после бурной электоральной кампаний Дэвид уорд внезапно очутился перед лицом грустной реальности, не сумев набрать необходимый капитал для дальнейших шагов. Так что Жан Тодт автоматически становится президентом FIA на второй срок. Для Ф-1 это не так уж и плохо, хотя многие упрекали Тодта в том, что он практически отдал "королеву автоспорта" в волю Экклстоуна и не вмешивается в его царство. Это не совсем так - FIA решительно вмешалась в летний кризис с Pirelli и напомнила о том, что она все-таки тоже обладает рычагами власти.
Любопытные факты:
Это десятый американский автодром, принимающий Ф-1.
Первая гонка чемпионата мира в Америке состоялась в 1959-м году, если не считать Инди500.
Больше всего Гран-при Ф-1 приняла трасса в Уоткинс-Глене - двадцать.
Двадцать семь разных пилотов выигрывали гонки в Америке, причем в Лонг-Биче каждый раз с 1976-го по 1983-й года выигрывали разные гонщики.
На прямой между 11-м и 12-м поворотами гонщики жмут газ в пол на протяжении 13 секунд.
Трасса имеет длину в 5516 метров и является седьмой в календаре по этому показателю.
В прошлом году было совершено 55 обгонов во время гонки - 23 при помощи DRS, 32 без нее.
Пилоты совершают 54 переключения передач по ходу круга.
Трасса:
Автодром COTA построен специально для гонок Ф-1, и это означает, что он испытывает машины Ф-1 в самых разных условиях. Ключевое место трассы - это первый поворот, с подъемом и изломом, который плавно переходит в серию скоростных виражей первого сектора. Длинная прямая перед 12-м поворотом обеспечивает лучшую возможность для обгона, а заключительный сектор требует от машины хорошего сцепления колес с дорогой в медленных и среднескоростных виражах.
Стюард FIA:
Чемпион мира 1992-го года Найджел Мэнселл вновь будет исполнять обязанности помощника стюардов в США. Найджел - один из самых титулованных гонщиков в истории Ф-1, и он хорошо известен в США, выиграв в 1993-м году чемпионат IndyCar.
Погода:
Тут особых сюрпризов не предвидится, гонщиков ждут три сухих дня, хотя ожидается достаточно сильная облачность. Как всегда, обращение с покрышками должно стать ключом к успеху, и в этом смысле пилотам надо быть внимательными с температурами, которые имеют свойство резко изменяться. Обилие быстрых поворотов вынудит гонщиков быть аккуратными с резиной даже если солнце скроется за облаками.
Ставки:
Вряд ли стоит удивляться тому, что Феттель и в этот раз является фаворитом, но для тех, кто уверен в его проблемах, есть несколько очень заманчивых ставок. Так, ставка на победу Марка Уэббера принимается 5 к одному, на Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо - 16 к одному и 18 к одному, аналогичные шансы, по мнению букмекеров, у Романа Грожана. Весьма "заманчив", учитывая свои последние успехи, Нико Росберг - 22 к одному. Шансы Хейкки Ковалайнена выиграть свою вторую гонку в Ф-1 оцениваются достаточно высоко - 33 к одному.
Прогноз F1Life:
Странно будет поставить на кого-то другого, кроме Себастьяна Феттеля, поэтому у нас не остается выбора, тем более, что Себастьян должен побить рекорд Михаэля Шумахера по количеству побед подряд в одном сезоне.
