Хронограф: в этот день, 17-го ноября...

<< Назад | 17.11.2013 16:18 | Просмотров: 5576 | Комментариев: 4

В североирландской столице, в Белфасте, родился Дэмьен Мэгги - один из многих гонщиков, прошедших через горнило команды молодого Фрэнка Уильямса в то непростое для того время, когда Фрэнк менял гонщиков чаще, чем механиков. Сам Дэмьен получил известность в начале 70-х, когда достаточно успешно выступал в Formula Ford, и затем решил попробовать Ф-1 во внезачетных гонках, которые обходились гораздо дешевле. В 1973-м Мэгги решил выступать в Ф-3, и на одолженной машине Brabham сумел занять третье место в Монако. Но затем на Brabham нашелся покупатель и Мэгги остался у "разбитого корыта", с устаревшим Brabham F1, который вывел на старт в Финикс-Парке.

В 1975-м году Фрэнк Уильямс решил пригласить Мэгги (который в том сезоне успел опробовать себя и в FF2000, и в Formula Atlantic, и в британской F5000) на место Артуро Мерцарио в Гран-при Швеции. Ирландец квалифицировался 22-м, и сумел закончить гонку на четырнадцатом месте, в двух кругах отставания от выигравшего Ники Лауды (ну а кто ж еще?) - и это несмотря на то, что в гонке у него были проблемы с дросселем, а сразу же после старта он попал на очень пыльный участок трассы и загрязнил покрышки.

Годом позже Мэгги выпала аналогичная оказия во Франции, уже в команде RAM, использовавшей шасси Brabham "не первой свежести". Увы, пройти квалификацию Мэгги не сумел и распрощался с миром "Больших призов" навсегда.

Еще пару лет он выступал в Shellsport G8 Series, на устаревших машинах Ф-1 (позже этот чемпионат эволюционировал в Aurora F1).

Там ирландец добился реальных успехов уже в первый же год, выиграв в Снеттертоне и Оултон-Парке. Увы, пара сходов под конец сезона и тяжелая авария во все том же Олутон-Парке не дали возможности бороться за титул - Мэгги занял второе место в чемпионате со 107 очками, против 171 у Дэвида Перли.

Ирландец попробовал вернуться в чемпионате в конце 1977-го года, занял второе место в Снеттертоне и восьмое в Брэндс-Хэтче, после чего пропал с автоспортивной сцены.

Траур снова пришел в семью Джанни Аньелли, босса Fiat и одного из горячих поклонников Ferrari. В этот день под одним из мостов рядом с Турином было найдено бездыханное тело 46-летнего Эдуардо Аньелли, сына Джанни. Эдуардо был крайне далек от бизнеса своего отца, и никоим образом не был задействован в Fiat - сын могущественного руководителя одного из крупнейших автоконцернов в мире изучал восточную культуру и философию, в связи с чем регулярно летал в Индию.

Для Джанни Аньелли это была вторая тяжелая потеря за три года - в 1997-м году от рака желудка скончался 33-летний Джованни-Альберто Аньелли, который должен был заменить престарелого Джанни.

В интервью российскому телеканалу "Россия-2" Виталий Петров резко раскритиковал свою команду, Lotus Renault GP. Россиянин заявил, что не в силах больше сдерживать своего возмущения:

"Я не могу говорить ничего плохого о команде, это записано в моем контракте. И я никогда не критиковал команду, хотя мы постоянно теряли очки из-за стратегии. Часто мы могли набрать их даже несмотря на не лучшие качества машины. Мы не набирали их, и я не могу больше молчать, я не могу держать возмущение в себе".

Спустя три недели Виталий официально потерял место в команде, когда она объявила, что партнером Кими Райкконена (объявленного 29-го ноября) станет Роман Грожан. 

Теги: Дэмьен Мэгги, Виталий Петров, Джанни Аньелли

---