Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 22.11.2013 01:40 | Просмотров: 1827 | Комментариев: 0
С начала сезона Sauber C32 хвастается узкими боковыми понтонами - они сразу же бросились в глаза при презентации машины, и стали своеобразной "визитной карточкой" машины. Но машина следующего года должна иметь более широкие понтоны, причем сразу по нескольким причинам. Во-первых, в следующем году должна быть усилена боковая защита машины, в машинах появится больше энергопоглощающих элементов, разработанных по тендеру FIA Red Bull Racing. Также машины 2014-го года нуждаются в лучшем охлаждении, так как тепловых элементов в них заметно добавится, это и система охлаждения ERS, и турбокомпрессор. Так что понтоны неизбежно придется делать шире, чтобы в них попадало больше воздуха.
Между тем озабочены мотористы и аэродинамики - им надо гарантировать как-то, что с 100 килограммами топлива на борту машина сумеет пройти всю дистанцию гонки, и если для первых это значит поиски экономичности со стороны двигателей, то вторые должны отыскать оптимальный коэффициент сопротивления воздушному потоку, но широкие понтоы никак этому не способствуют. И уже сейчас, когда уже вовсю идет идет подготовка к следующему сезону, в Sauber решили затронуть эту область - обратите внимание на понтоны С32 на Интерлагосе, они заметно шире тех, которые использовала команда большую часть сезона!
Теги: Sauber
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
