Хронограф: в этот день, 24-го ноября...

<< Назад | 24.11.2013 23:16 | Просмотров: 4002 | Комментариев: 0

Ники Лауда заявил о том, что встречался с делегацией из Кубы, заинтересованной в проведении Гран-при у себя в стране, на "Острове Свободы" - в ходе встречи даже была озвучена приблизительная дата Гран-при, 2000-й год.

Традиционно автоспорт на Кубе всегда был в почете, и во времена диктатора Батисты в Гаване, в 50-е года 20-го века, регулярно проводился Гран-при Кубы, с которым связана и история похищения Хуана-Мануэля Фанхио в 1958-м году. Между прочим, гонки собирали аудиторию в примерно 200 тысяч зрителей. Революция 1959-го года привела к отмене Гран-при, но в 1960-м был организован Гран-при Свободы на аэродроме Камп Колумбия и выиграл его Стирлинг Мосс. Однако в целом режим Фиделя Кастро не одобрял гонок, как проявления "буржуазии и кровожадности капитализма", и последняя гонка на Кубе состоялась в Гаване, в июне 1962-го года. Позже мощная кубинская диаспора, эмигрировавшая во Флориду, сыграла важную роль в проведении там Гран-при Майами и постройке гоночной трассы в Хоумстэде.

А коллапс мировой коммунистической системы, разумеется, больно ударил по Кубе, лишив ее финансовых потоков из СССР. Кастро начал искать способы привлечения иностранных инвестиций в страну, дабы поддержать экономику путем укрепления туризма - отрасли, традиционно кормившей Кубу. Для того кубинцам, задавливаемым политически могущественным соседом США, и потребовался Гран-при, чтобы хоть как-то выйти из тени гегемона региона.

Энтони Дэвидсон расстался с надеждой попасть в состав Williams в 2005-м году. Англичанином, неплохо показывавшим себя в качестве третьего пилота BAR по пятницам, заинтересовался сам Фрэнк Уильямс, искавший напарника для приходившего в команду Марка Уэббера. Однако BAR в этот день выпустила специальное коммюнике, в котором предупредила Williams, что и комбинация с "перехватом" Дэвидсона не пройдет, как не прошла и "операция Баттон".

"Энтони - важный актив команды. Мы хотим обеспечить ему долгосрочное будущее в Ф-1 в интересах BAR. Мы были готовы предложить Энтони выступать там в 2005-м, но затем вернуться в нашу команду. Однако Williams выдвинула другие условия, которые оказались для нас неприемлемыми".  


Бывший спортивный директор McLaren новозеландец Дэйв Райан вернулся в паддок Ф-1 в качестве консультанта команды Lotus на последний Гран-при сезона, в Бразилии (состоялся 27-го ноября). Райан известен по истории с обманом стюардов, стоившей Льюису Хэмилтону, действовавшему чемпиону мира, третьего места в Австралии и Райану - работы в команде, в которой он трудился до этого целых 35 лет. В Lotus Райан занял место, которое освободил Стив Нильсен, перешедший накануне в Caterham.

Теги: Энтони Дэвидсон, Гран-при Кубы, Дэйв Райан

---