Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 8-го декабря...

<< Назад | 08.12.2013 23:08 | Просмотров: 4360 | Комментариев: 0

Хронограф: в этот день, 8-го декабря...
2000-й год:

Конфузно прошла первая тестовая сессия Рикардо Зонты в своей новой команде Jordan, куда он перешел в качестве тест-пилота после двух лет с BAR. Бразилец намучился... с пилотским ложементом, и в конце концов был вынужден одолжить "кресло" у Хайнца-Харальца Френтцена, которое ему более-менее подошло.

"В Jordan пилот располагается под другим углом, чем в BAR. Мне пришлось использовать кресло Хайнца-Харальда Френтцена, оно оказалось неидеальным для меня, но более-менее терпимым", - поведал Рикардо о первом дне работы в Jordan, тонко намекнув, что в BAR его "задвигали" в угоду Жаку Вильневу:

"Тут все новое, и мне надо научиться работать с Дэвидом Брауном. Я всегда располагал хорошей поддержкой в BAR, но только во время тестов, в гонках все было наоборот..."

Изображение: zonta_test_jordan_2000.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x334. Объем: 50.064KByte.

2006-й год:


В Монако состоялось очередное заседание Всемирного Совета FIA, на котором Чиновники обменивались мнениями по поводу будущего Ф-1 и в конце концов объявили о своих стратегических планах. Так, FIA заявила, что намерена добиться к 2009-му году 50-процентного падения уровня прижимной силы и ввести с 2010-го года "стандартизированную аэродинамику", то есть одинаковую для всех команд. 2011-й год должен был стать годом введения правила "один мотор на четыре гонки", и появление турбокомпрессоров, специальых счетчиков топлива (все то, что появится в следующем году), прямого впрыска и биотоплива.

Конечно, многое из предложенного было слишком оптимистично для срока в пять лет, но в итоге, спустя семь лет, мы находимся на пороге боевого внедрения того, что планировалось тогда, в 2006-м, когда только-только вступили в права 2,4-литровые "восьмерки".

2010-й год:


Нельсиньо Пике и его отец выиграли еще одно дело против Renault F1, добившись компенсации за "моральный ущерб", нанесенный семье Пике тем фактом, что французская команда, прежде чем признать злонамеренный план в Сингапуре 2008-го года, обвинила Пике-младшего в клевете и попытке очернения репутации руководства команды. 

После своего увольнения из Renault Пике приготовил атаку и объявил в прессе о характере той "знаменитой победы" Фернандо Алонсо. В попытке отбиться от кинжального выпада Пике команда обвинила его во лжи, но затем, под давлением неопровержимых доказательств, признала правоту Нельсиньо. Тот же пошел до конца и "закатил" еще один иск на команду, уже за "моральный ущерб".

Изображение: singapore_2008_piquet_nelson.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 43.153KByte.
 
Хронограф, 8-е декабря (год назад/два года назад)
Предыдущий выпуск
Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: Рикардо Зонта, Нельсиньо Пике, FIA


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР