«Перемен, требуют наши сердца!»

<< Назад | 17.12.2013 01:26 | Просмотров: 3202 | Комментариев: 3

Нас ждет насыщенный на перемены сезон - регламент, моторы, и, конечно же, новые составы команд. Перемен в этом году на этом фронте предостаточно, и, несмотря на то, что год еще даже и не закончился, практически все пилоты уже известны. Вряд ли у нас будут такие ситуации, как еще год назад, когда имя второго пилота Force India стало известно только на последних зимних тестах. Так давайте посмотрим уже сейчас на составы команд:


Попрощавшись с Марком Уэббером, команда решила сделать ставку на своего воспитанника, и впервые в головной команде Red Bull поедут сразу двое пилотов, прошедших с компанией всю свою дорогу в автоспорте. В команде постепенно задумываются о "пост-феттелевской" эре, и, не исключено, приглашение Риккиардо необходимо рассматривать именно в таком ракурсе.

Дуэт, не нуждающийся в представлениях. Успехи Себастьяна Феттеля и Red Bull окончательно лишили терпения руководство Ferrari, уставшее наблюдать за агонией Фелипе Массы, и там решили "слегка изменить" кадровый подход. Оправдает ли себя такая гремучая смесь изо льда и пламени, покажет только время. Стоит чуть переборщить с ингредиентами - и реакция выйдет из-под контроля, и вместо фанфар и литавр Ferrari получит "карфаген".


Тут без никаких сюрпризов - руководители Mercedes довольны своими гонщиками, как коты, опрокинувшие бидон со сметаной, и даже бледноватое завершение сезона в исполнении Льюиса Хэмилтона не очень обеспокоило их. В Mercedes для себя твердо усекли - ключ к успехам в следующем сезоне лежит не в гонщиках, а в машине. Потому в этой команде все стабильно - и Mercedes осталась единственной командой, сохранившей в межсезонье свой состав неприкосновенным. Marussia и Caterham со своими возможными сюрпризами в расчет не принимаются.

Положение Lotus всем известно - гордая, но бедная француженка нашла утешение в объятиях богатого венесуэльского "мачо", обязавшегося содержать ее "до гробовой доски". После долгой интрижки со "смазливым", но столь же бедным Нико Хюлькенбергом француженке пришлось спуститься в суровую действительность и пригласить в пару Грожану именно Мальдонадо. Лидером этой особой, вне всяких сомнений, команды, будет Роман, но будет интересно посмотреть, что скажет Пастор, в недавнем прошлом за рулем конкурентоспособной машины творивший настоящие чудеса.

"Отсортировав" Серхио Переса, в McLaren вновь решили рискнуть, причем еще сильнее - теперь ставка сделана на Кевина Магнуссена, который преподносится как талант калибра самого Льюиса Хэмилтона. Впрочем, на первых порах Кевину отводится роль "подмастерья" при Дженсоне Баттоне, но, вне всяких сомнений, уже к лету с него будут спрашивать по полной программе - McLaren не может себе позволить выделять много времени на "раскачку", и Хейкки Ковалайнен с все тем же Пересом охотно вам подтвердят это.

Весьма перспективная для индийской команды пара, которая наверняка подарит немало азартных моментов в следующем сезоне. Для обоих пилотов сезон будет очень важным, и учитывая "пакет Mercedes" на индийских машинах, стоит ожидать от Нико и Серхио приятных сюрпризов, возможно, даже подиума, по которому Виджей Малья давно уже соскучился после сенсационного второго места Физикеллы в Спа в 2009-м.

Команда провела один из худших сезонов в своей истории, но она также получит моторы Mercedes и опыт Фелипе Массы, который там ценят достаточно высоко. Мы ждем, что раскроется в полной мере Валттери Боттас, в это очень верит и семья Уильямсов, но, сдается, все это в большей степени будет зависеть не от пилотов, а от того, какие перемены внесли Уильямсы в инженерный состав команды.


Адриан Сутиль пришелся ко двору в Sauber, обладая некоторым спонсорским пакетом, недостаточным, чтобы остаться в FI под натиском Переса, но вполне приемлемым для срочных нужд Sauber - заплатить за электричество, горячую воду, интернет и школьные завтраки деток Мониши Калтенборн.
Что касается места второго пилота, то Сергею Сироткину, вне всяких сомнений, придется подождать 2015-го года, и потому круг претендентов на оставшееся место очерчен тремя-четырьмя фамилиями - это нынешний пилот команды Эстебан Гутьеррес, это Гидо ван дер Гарде, Виталий Петров и, с некоторой натяжкой, Пол ди Реста. В данный момент "на поуле" стоит Гидо ван дер Гарде, но не стоит исключать и любой другой сценарий.


Жан-Эрик Вернь на фоне Даниила Квята, чемпиона серии GP3, выглядит почти ветераном, и для него предстоящий сезон, вне всяких сомнений, последний шанс закрепиться в Ф-1. Проигрывать Квяту ему ни в коем случае нельзя, если дело примет такой оборот, Вернь вполне может остаться без работы уже по ходу сезона, но и победа над россиянином сама по себе дивидендов ему не принесет - Квят учится, и ему наверняка дадут на это не один год.

Бьянки подтвержден уже достаточно давно, что непривычно для Marussia, но она может "отыграться" с местом второго пилота, устроив там торг, как было год назад. На место в английской команде претендуют Макс Чилтон, Стоффель Вандоорн (которого "продвигает" McLaren в обмен на свою "руку помощи") и Родольфо Гонсалес. Кто принесет больше - тот и поедет. Без вариантов.


Это единственная команда, в которой все еще открыт состав, и есть два свободных места. Тони Фернандес рад был бы оставить в составе ван дер Гарде, но голландец метит выше, и в Caterham присматриваются к фигуре Маркуса Эрикссона, не забывая и о "старом добром" Хейкки Ковалайнене, ну и о Шарле Пике, конечно же, который важен в свете сотрудничества с Renault. Как и в предыдущем случае, пресловутый "денежный чемодан" также имеет крайне важное значение.

---