Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Топ-10 пилотов сезона 2013-го года

<< Назад | 29.12.2013 15:18 | Просмотров: 7082 | Комментариев: 2

Топ-10 пилотов сезона 2013-го года
10. Валттери Боттас:

Команда Williams очень хвалила Валттери Боттаса, и в этом году все начали понимать, почему. Неважно, что вы думаете о Пасторе Мальдонадо, но отрицать то, что он быстр, невозможно. Но в течение года Боттас переиграл его в квалификациях со счетом 12-7, и всего лишь пять раз вылетел после первой части квалификации, что, безусловно, является заметным достижением. Блестящее третье место в дождевой квалификации Канады и великолепный уик-энд в Остине стали лучшими моментами финна в этом сезоне, но, скорее всего, в следующем году подобных вещей будет гораздо больше.
 
Изображение: bottas.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x397. Объем: 22.886KByte.
 
9. Жюль Бьянки:

Бьянки угодил в пелетон буквально в последний момент, после того, как проиграл в борьбе за место в Force India, и у него было очень мало тестов. Но, тем не менее, именно в начале сезона Бьянки провел лучшие свои гонки, гарантировавшие в итоге его команде десятое место в Кубке Конструкторов. В Австралии Бьянки умудрился показать одиннадцатое лучшее время на круге, всего лишь в 0,050 секундах позади Феттеля, и затем едва не угодил в Q2 в Малайзии, после чего именно в этой гонке добился лучшего результата в сезоне, 13-е место. После этого Marussia слегка сбавила темп, и Бьянки несколько потерялся, но по-прежнему был быстрее Макса Чилтона, и азартно боролся с гонщиками Caterham.
 
Изображение: bianchi.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 39.956KByte.
 
8. Даниэль Риккиардо:


Риккиардо в этом сезоне больше терял позиции вследствие неудачных стартов, чем выигрывал, и на этой основе было бы очень просто выкинуть его из топ-десятки. Но более пристальный анализ его квалификационных результатов показывает, что чаще всего австралиец поднимал свою машину на позиции, где ее просто не могло быть. Девять раз Риккиардо попадал в финал квалификации, пять из которых были в топ-семерке, при этом Вернь попал в финал только четыре раза. В гонках Риккиардо сумел собрать двадцать очков, и переиграл Верня, и этого вкупе с убедительными результатами на молодежных тестах Red Bull хватило для места в Red Bull - и в топ-10 сезона.

Не стоит недооценивать его - Даниэль будет серьезным соперником для Феттеля в следующем году.

 
Изображение: ricciardo.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x281. Объем: 14.318KByte.
 
7. Нико Росберг:


Нико вполне мог бы быть в этом списке и впереди Хэмилтона, они были очень близки по ходу сезона и хотя в целом скорость Льюиса казалась чуть выше, в некоторые уик-энды методичный подход Нико давал ему преимущество над напарником. Победа Росберга в Монако была облегчена сложностью обгонов в княжестве, но и поул плюс способность справиться с повышенным износом резины подчеркнули качества Нико. Он не затерялся в команде, несмотря на звездный статус Льюиса Хэмилтона, более того - тот факт, что Нико чаще Льюиса работает на симуляторе с машиной 2014-го года и был делегирован на тесты Pirelli в Бахрейне, возможно, говорит о том, что Mercedes больше доверяет его техническим оценкам, чем мнению Льюиса.

Новый регламент требует от гонщика больше тактических навыков, чем подвигов за рулем, и, учитывая это, у Нико есть потенциал стать лидером команды в следующем году.

 
Изображение: rosberg.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 42.472KByte.
 
6. Льюис Хэмилтон:


От Льюиса всегда ждут многого, поэтому прошедший сезон, вполне нормальный по меркам многих других пилотов, оставил легкое чувство разочарования. Судя по всему, переход в Mercedes действительно снял некоторую часть напряжения с Льюиса, и временами это было заметно на трассе, однако конец сезона получился неудачным. Только Себастьян Феттель завоевал больше поулов, чем Льюис, у которого было целых пять, и один из них, в Венгрии, превратился в победу - но больше похвастать Льюису особо нечем. В последний раз он поднимался на подиум в Спа, куда приезжал с надеждами еще побороться за титул, после своей венгерской победы. Однако Mercedes отстала от Red Bull по темпам развития своей машины, равно как отстал и Льюис - он часто критиковал сам себя под конец года.

Год для него оказался далеко не лучшим, но гонки в Венгрии и Сильверстоуне напомнили о его силе и о том, что лучшее от Льюиса - еще впереди.

 
Изображение: hamilton.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x409. Объем: 23.032KByte.
 
5. Нико Хюлькенберг:


Первая часть сезона для Нико сложилась скверно, но повинна в том была исключительно машина. Но даже в таких условиях Хюлькенбергу удавалось собирать какие-то очки, и время от времени появляться в финале квалификации, что красноречиво говорило о том, сколь высока его личная скорость. В Венгрии на С32 наконец-то появилось долгожданное обновление выхлопной системы, сразу прибавившее шасси прижимной силы. К Монце Нико сумел разобраться с настройками машины и наладить все на свой лад, и там он проявил себя во всей красе, квалифицировавшись третьим и финишировав пятым. Пятое место на старте в Абу-Даби и четвертое в Остине показало, что у Хюлькенберга есть все, чтобы бороться с лучшими из лучших.

В гонках он смотрелся столь же здорово - вспомните, как в Корее он успешно держал позади себя Фернандо Алонсо, Льюиса Хэмилтона и Дженсона Баттона. А самое главное - это то, как именно он сдержал позади этих ребят, не силовой борьбой, а грамотно располагая свою машину в поворотах и сполна используя немногочисленные плюсы С32. Никто не сомневается, что при наличии должного автомобиля немец способен на очень многое, но, увы, его ждет еще один сезон в середняках, судя по всему.

 
Изображение: hulkenberg.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 16.593KByte.
 
4. Роман Грожан:

Сезон Роман начинал с дамокловым мечом над головой, и первую его часть провел весьма бледно. От увольнения его спас подиум в Бахрейне плюс отсутствие явных ошибок в других гонках. Еще один очень тяжелый момент наступил для Грожана в Монако, где, показав скорость, он не сумел конвертировать ее в результат. Однако в начале июля все преобразилось. Сначала Роман поднялся на подиум в Германии, затем боролся за победу в Венгрии, постепенно задвинул в тень Кими Райкконена и стал стабильной угрозой гонщикам Red Bull под конец года. Однозначно, Роман - гонщик, добившийся наибольшего прогресса в 2013-м году.
 
Изображение: grosjean.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x570. Объем: 44.649KByte.
 
3. Кими Райкконен:


Забудьте про некрасивую историю с невыплаченной зарплатой и скомканный конец года, и оцените чисто гоночные достижения Кими. Эта одна из причин, по которой Lotus боролась за него - на трассе он бесподобен, и гарантирует максимальный возможный результат в любых условиях. К сожалению, любовь Lotus и Кими, хранимая два года, не прошла проверки "бытовухой", когда на публику всплыли подробности его финансовых взаимоотношений (вернее, их отсутствие) с командой. Кими был единственным пилотом, набравшим очки во всех гонках до летнего перерыва, и к тому моменту у него на счету было шесть подиумов, против семи у Феттеля.

Но прыжок, который совершила Red Bull после летнего перерыва, несколько ослабил, судя по всему, мотивацию Кими, понявшего, что титул ему никак не светит. Но, с другой стороны, понять его фрустрацию, как профессионала, которому не оплачивают работу, тоже можно. И, несмотря на пропуск двух гонок, Кими все равно набрал на 51 очко больше, чем Грожан.

 
Изображение: raikkonen.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 26.023KByte.
 
2. Фернандо Алонсо:


Сезон для Фернандо начинался весьма неровно - после хорошего второго места в Мельбурне был провал в Сепанге, уверенная победа в Китае и проблемы с DRS в Бахрейне. Затем была последняя победа в сезоне - домашняя, в Барселоне. После пяти гонок на счету Фернандо было две победы - в принципе, можно было сказать, что все складывалось вполне удачно. Но уже к летнему перерыву Фернандо отстал - и отстал серьезно, на целых 39 очков от Феттеля. Три вторых места подряд после перерыва напомнили про легендарную стабильность Фернандо, продемонстрированную в 2012-м, когда он едва не взял титул, но Феттель прибавил еще больше, и концовку сезона Алонсо проехал откровенно "по инерции", в шести последних гонках лишь один раз поднявшись на подиум.

Как и в случае с Кими, разочарование Алонсо легко понять, ведь в начале сезона Ferrari была машиной, которая задавала темп, и финишировать вторым в чемпионате в таких сложных условиях, какие сложились во второй части сезона - все равно большое достижение.

 
Изображение: alonso.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x339. Объем: 24.997KByte.
 
1. Себастьян Феттель:


"Быстрый, умный, безошибочный..." - и победитель прежде всего. Себастьян Феттель полностью заслужил свой титул - четвертый подряд. Да, у него была самая лучшая машина сезона - но как он управлялся с нею! Феттель не совершал никаких серьезных ошибок, один раз сошел по технической причине и лишь один раз начинал гонку вне первой тройки, в Китае. Феттель разгромил своего напарника, сумев "раскусить" главную "фишку" Red Bull в этом сезоне - умную систему управления тягой двигателя в поворотах. В те редкие моменты, когда Феттелю необходимо было по каким-то причинам прорываться наверх и демонстрировать смекалку другого, нежели обычно, рода, он успешно делал это и снова выигрывал - вспомните Индию.

Единственный момент сезона, бросивший тень на Феттеля - это стычка с Марком Уэббером в Малайзии, из-за которой у Феттеля появилось много недоброжелателей, и его даже освистывали на некоторых этапах. Но девять побед подряд убедили даже самых закоренелых скептиков, что они имеют дело с особым талантом... Это был, вне всяких сомнений, самый лучший сезон Феттеля в Ф-1, и это не может не тревожить его соперников - Себастьян прибавляет и прибавляет.

Изображение: vettel.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x400. Объем: 29.838KByte.
Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2022. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР