Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 01.02.2010 13:05 | Просмотров: 2246 | Комментариев: 0
Сегодня команда Toro Rosso представила в Валенсии свою новую машину STR5, которая была разработана собственным силами конструкторов итальянской конюшни без помощи инженеров команды Red Bull. В ходе презентации руководство Toro Rosso поделилось своими впечатлениями с журналистами.
«2010-й – это особенный год для команды Toro Rosso, поскольку новый регламент требует, чтобы мы занимались разработкой собственной машины без посторонней помощи», – сказал руководитель Toro Rosso Франц Тост. – «После четырех лет сотрудничества с Red Bull Racing болид TR5 – это первая машина, которая была построена исключительно нашими силами.
Самым большим вызовом было создание необходимой для этого инфраструктуры, наверное, эта задача была более сложной, чем разработка самой машины. Мы наняли дополнительно 80 сотрудников и расширили наши производственные мощности, в том числе и машиностроительный цех, чтобы увеличить производительность нашего завода.
Кроме того мы запустили аэродинамическую трубу в Англии, которую купили у команды Red Bull. Какое-то время у нас уйдет на подготовку команды к совместным слаженным действиям.
Пока что не стоит предсказывать результаты нового сезона, но вкратце я хочу сказать, что мы должны попасть в восьмерку лучших по итогам чемпионата, дав нашим пилотам все возможное для их прогресса, и улучшая собственную инфраструктуру, чтобы команда была конкурентоспособной в 2010-м году».
Технический директор Toro Rosso Джорджио Асканелли добавил: «В конце прошлого года мы уже увеличили штат наших сотрудников до 150 человек, теперь у нас работают около 200 человек. В конце марта 2009-го года мы получили разрешение на то, чтобы стать самостоятельным Конструктором Формулы 1.
Это было отправной точкой для того, чтобы организовать собственную базу для начала проектирования и постройки болидов Формулы 1. Любой Конструктор чемпионата обладает интеллектуальными правами на такие элементы, как монокок, структуры безопасности, которые проходят специальные краш-тесты и омологацию, полный аэродинамический пакет, подвеска, топливная система и система охлаждения.
Прежде чем приступить к разработке болида, нам нужно было найти правильные инструменты для решения этих задач, нанять квалифицированных сотрудников, которые занимались бы этим. Перед нами стояла сложная задача – найти пятьдесят человек и поместить их в такую среду, где они с легкостью могли бы приступить к работе.
Что касается вызовов, с которыми мы столкнемся в предстоящем сезоне, мне бы хотелось процитировать слова Мао Цзедуна: «Не нужно говорить, что мы сделаем, когда пересечем эту реку, сначала мы должны построить мосты и суда для того, чтобы пересечь ее».
Мы начали строить эти мосты и суда. Пока что мы не пересекли ее, но сейчас наша самая главная задача – наладить эффективное сотрудничество и взаимодействие внутри команды».
Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
