Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.01.2014 22:36 | Просмотров: 7291 | Комментариев: 26
Toro Rosso стала первой командой, которая провела презентацию физической модели машины, без всяких "онлайн-трансляций" - команда Франца Тоста просто выкатила машину на пит-лейн Хереса, где завтра стартуют долгожданные тесты. Итальянская машина приятно удивила как своей внешностью (если не считать, разумеется, носового обтекателя), так и некоторыми любопытными техническими решениями - так, под основным воздухозаборником STR9 находится еще одно отверстие, поменьше, которое, судя по всему, служит для охлаждения вспомогательных силовых установок автомобиля. Заднее антикрыло STR9 крепится не центральным пилоном, а торцевыми пластинами, которые соединяются, судя по всему, с днищем автомобиля.
Новая STR будет приводиться в движение мотором Renault - семилетний цикл сотрудничества с Ferrari закончился. А вот схема подвесок осталась прежней - толкатели спереди, тянущие штанги сзади, при этом в Toro Rosso не стали следовать примеру многих своих коллег и пытаться изобразить в этом месте что-то вроде мостика, нагромождением рычагов, в частности, в районе нижнего треугольника. Как и раньше, STR9 может похвастать компактными понтонами - команда постоянно эскпериментирует с формой и размерами охлаждающих устройств. Последняя задумка на этом поприще - радиаторы треугольной формы, основанием вверх, которые и позволяют уменьшать размеры боковых понтонов.
Теги: Toro Rosso