Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 14.02.2014 23:33 | Просмотров: 5336 | Комментариев: 0
В Джейсонвилле родился Бэйлис Левретт - американский гонщик, трижды принявший участие в Инди500, в том числе и в 1950-м году, когда гонка пошла в зачет чемпионата мира. Годом ранее он закончил гонку тут 24-м, а что касается 1950-го года, то на машине, арендованной у Ричарда Л.Палмера, он даже не попал на старт гонки, однако нашел путь на стартовое поле в совместном участии в гонке с Биллом Кантреллом. Их экипаж финишировал семнадцатым.
В 1952-м Бэйлис вернулся в Индианаполис за рулем Kurtis 2000, шасси, предназначенного, прежде всего, для популярных в США в то время гонках по гаревым дорожкам. Однако 10-го мая 1952-го года, в тренировке, он попал в серьезную аварию, его разрушенная машина загорелась после не менее десяти жестоких ударов о бетонное ограждение, пробивших топливный бак. Гонщик отделался достаточно легко, получив ожоги первой и второй степени, и после этого Левретт решил не испытывать судьбу и сочтя, что отпраздновал второй день рождения, решил завязать с автоспортом.
Бэйлис Левретт скончался 13-го мая 2002-го года после продолжительной борьбы с болезнью Альцгеймера.
В отчаянной попытке повысить зрелищность Ф-1 Макс Мосли и FIA внесли окончательные поправки к изрядно перекроенный спортивный регламент Ф-1. Во-первых, было уточнено правило о "закрытом парке", где членам команд разрешалось проверить давление в шинах и охладить машину, в случае необходимости. Запрещалось проводить какие-либо манипуляции с количеством топлива на борту машин, а также менять покрышки - пилоты должны были начинать гонку с тем количеством топлива, с которым закончили квалификацию, и с тем же комплектом покрышек, на котором показали свое квалификационное время в субботней сессии.
Все это в той или иной форме просуществовало вплоть до 2010-го, когда FIA решила отменить дозаправки вовсе, и смысл в различных загрузках топливом на старте гонок просто-напросто отпал.
Теги: Бэйлис Левретт, Super Aguri, FIA
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
