Межсезонные тесты - «Первая кровь»

<< Назад | 03.03.2014 21:04 | Просмотров: 3796 | Комментариев: 30

Mercedes - фаворит. Именно такой вывод можно сделать вследствие межсезонных тестов, которые на сей раз сумели показать более-менее четкую картину расстановки команд. Да, абсолютно лучшее время тестов принадлежит Фелипе Массе, но бразилец использовал на своем лучшем круге новый комплект сверхмягкой резины, а вот Льюис проехал свою попытку на использованном софте - и проиграл лишь 0,020 секунды.

Однако сам Хэмилтон по-прежнему опасается Red Bull, несмотря на то, что команда из Милтон-Кейнса проехала наименьшую дистанцию на тестах, за исключением Lotus. Англичанин восхищается внешним видом RB10 и считает, что красивая машина обязательно и поедет быстро, а вот Ferrari Хэмилтон игнорирует, хотя это можно рассматривать и как своего рода попытку развязать психологическую войну с ее пилотами, ввиду того, что в начале сезона (и в этом мнении сходятся все без исключения) Red Bull вряд ли будет главным соперником Алонсо, Райкконена, Хэмилтона и прочих соискателей вожделенного титула.

Впрочем, проблемы с надежностью есть и у Mercedes, особенно часто на тестах ломалась коробка передач, выходила она из строя и на Ferrari, да и у других команд было немало проблем с надежностью. Учитывая, что в этом сезоне командам предоставят только пять моторов на чемпионат, легко понять, какие сложности ждут всех без исключения, а не только Red Bull.

Что же происходит с Red Bull? Самые большие проблемы команды, судя по всему, кроются в силовой установке, и Хельмут Марко недавно признал, что их машина уступает фаворитам более полутора сотен лошадиных сил на прямых. Учитывая, что это и есть расчетная мощность вспомогательной силовой установки ERS, легко догадаться, что, возможно, в Red Bull до сих пор ездили с отключенной системой рекуперации энергии турбины, и это не сулит ничего хорошего с точки зрения экономии топлива, ведь теперь командам придется обходиться ста килограммами бензина на всю гонку.

Машины Ferrari никогда не блистали лучшими результатами во время всего тестового межсезонья, однако у F14T есть свои козыри - машина очень быстра на прямиках, и в Бахрейне на прямиках Фернандо Алонсо и Кими Райкконен показывали почти 340 км/час. Конечно, неясно, какие при этом аэродинамические настройки использовала Ferrari, но скорость находится в прямой зависимости от лобового сопротивления, равно как и фактор расхода горючего - теоретически, Ferrari можно назвать сейчас "самой экономной машиной", если отталкиваться от данных по максимальным скоростям. В Маранелло твердо хотят избежать ошибок прошлых лет (за исключением, пожалуй, прошлого года, когда сначала было "хорошо", а потом "плохо") и начать сезон в ударе, понимая, что надежность будет очень важна, но есть ощущение, что к первой гонке сезона в данный момент еще не готов никто - ни Ferrari, ни кто-либо еще.

Теги: Тесты на Сахире зима 2014

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить