Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 11.03.2014 23:00 | Просмотров: 4405 | Комментариев: 0
В Лос-Анджелесе родился Демпси Уилсон - американский гонщик, который регулярно выступал в чемпионате USAC во второй половине 50-х, и стартовал во входившей в зачет чемпионата мира Инди500. Несмотря на 32 старта, в десятку лучших на финише (привычный американский статистический показатель) Демпси попал только четыре раза, при этом его лучшим результатом стало восьмое место в Милуоки в 1960-м году.
Бизнес Уилсона также был связан с автомобилями - он владел в Лос-Анджелесе компанией, которая занималась ремонтом коленвалов и прочих сложных деталей двигателей внутреннего сгорания. Увы, в 44-летнем возрасте Демпси тяжело заболел лейкемией и скончался 23-го апреля 1971-го года. Дело деда продолжает его внук, Сет, который в настоящее время выступает в кузовных американских гонках, ну а семья его по-прежнему занимается бизнесом, но уже на рынке ламинирования.
Том Уокиншоу, уже владевший на тот момент командой Arrows, вместе с Чарльзом Никерсоном прилетели в Куала-Лумпур, надеясь, что FIA дозволит их структуре, Phoenix Grand Prix, появившейся на остатках команды Prost, принять участие в чемпионате мира, во втором его этапе, который должен был состояться на Сепанге 17-го марта.
Уокиншоу и Никерсон даже привезли в Куала-Лумпур два старых шасси Prost, но без моторов и коробок передач, выразив уверенность в том, что в случае разрешения FIA удатстся упаковать машины моторами TWR (образца конца 90-х!) и "какими-нибудь" коробками передач.
Впрочем, как и следовало ожидать, Макс Мосли с Берни Экклстоуном закрыли двери перед очередным сомнительным проектом Тома Уокиншоу, который, как поняли многие спустя несколько месяцев, просто искал платформу для продолжения вытсуплений в Ф-1, но в другом обличье.
Вопреки распространенному мнению, волнения в Бахрейне во время гонок бывали и до пресловутого 2011-го года, когда по всему региону прокатилась волна "арабской революции", которая привела в том году к отмене дебютного Гран-при чемпионата.
Уже в 2006-м году протествующие пытались привлечь свое внимание к проблемам своего общества, и в этот день, 11-го марта, когда Ф-1 проводила первую квалификацию сезона, бахрейнская полиция разогнала религиозный митинг, который пытался привлечь внимание западных СМИ к проблемам шиитского большинства в Бахрейне, "угнетаемого суннитами у власти".
Попытка прорыва к зоне отеля Sanabis в Манаме, где остановились западные журналисты, была блокирована полицией силой, и около 150 человек наиболее активно настроенных участников протестов были вынуждены отступить с "потерями для здоровья". Все это продолжалось около двух часов.
Что касается событий квалификации, то самым значимым ее результатом стало возвращение на поул Михаэля Шумахера, причем в компании со своим новым напарником Фелипе Массой, а сама квалификация впервые проходила по современным правилам с тремя сегментами и "плей-офф" в первых двух из них. Это была удачная попытка замены скучнейших однокруговых сессий, с которыми FIA без устали экспериментировала предыдущие три года.
Второй ряд поделили Дженсон Баттон и действовавший чемпион мира Фернандо Алонсо, ну а вице-чемпион, Кими Райкконен, очутился на последнем ряду после своей аварии на самом первом круге первого сегмента, когда на новом MP4-21 разрушился треугольник подвески.
Теги: Демпси Уилсон, Phoenix GP, Гран-при Бахрейна, 2006, 2002
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
