Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 07.04.2014 23:12 | Просмотров: 4168 | Комментариев: 3
Еще в воскресенье утром все готовы были согласиться с хлесткими словами Луки ди Монтедземоло, назвавшего сегодняшних гонщиков "водителями такси" за необходимость экономить топливо, однако гонка ответила на провокационное заявление Луки прекрасным гоночным спектаклем. Достаточно легко сейчас согласиться уже с тем, что прошедшая гонка была одной из лучших за последние годы, и, что особенно удивительно, случилось это на трассе, ранее не предоставлявшей подобного спектакля. И, к счастью, расход топлива не стал проблемой ни для кого, несмотря на то, что Сахир - одна из самых требовательных в этом смысле трасс, с большим количеством прямиков, в конце которых машины должны буквально "продираться" сквозь воздух, пытаясь добраться до максимальных значений скорости.
Вряд ли стоит менять сейчас правила - откровенно говоря, это стало бы полным нонсенсом. В Бахрейне мы увидели, сколь интересной может быть новая "формула", и вспоминая слова Мартина Брандла после Австралии, который проницательно высказался за "новую Ф-1", можно согласиться - ты снова был прав, старина Мартин!
Наверное, инцидент на 41-м круге гонки стал самых зрелищным пока что в этом сезоне - Пастор Мальдонадо "поднял на вилы" Эстебана Гутьерреса, и Sauber мексиканца совершил зрелищную "бочку". Радиообмен Эстебана с командой подчеркнул полную неожиданность произошедшего для мексиканца, который, к счастью, выбрался из передряги живым и невредимым, за что еще раз спасибо Максу Мосли и его борьбе за безопасность.
К сожалению, это далеко не первый случай, когда Мальдонадо, гонщик, безусловно, быстрый, оказывается в эпицентре подобных событий. Несколько раз в первые два года его выступлений в Ф-1 на пути Пастора оказывался Льюис Хэмилтон, пару раз жертвой венесуэльца стал другой мексиканец, Серхио Перес, ну а Адриан Сутиль в прошлом году после Остина заявил, что Мальдонадо "живет на другой планете". Видимо, то же самое подумал и несчастный Гутьеррес, но "букет штрафов" наверное вернет Пастора к действительности.
Австралиец провел великолепную гонку, еще раз продемонстрировав, как быстро он адаптировался к новой команде. Во-первых, он переквалифицировал своего напарника по команде, хотя и стартовал позади того из-за штрафа. В гонке Даниэлю пришлось нелегко, он почти все время торчал за более медленными машинами, но из-за дефицита скорости на прямой не мог обгонять и даже ошибался из-за этого.
Однако в конце гонки он оказался самым быстрым на трассе, за исключением пилотов Mercedes, и продемонстрировал это четкой атакой на Феттеля за пять кругов до конца гонки. Спокойствие и решительность, с которыми Даниэль провел эти маневры, должны стать для Феттеля очень тревожным звоночком...
Стили Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга, их борьба, их поведение на трассе вызывают у многих ассоциации с легендарной парой Сенна-Прост. В 1988-м году они не знали себе равных в чемпионате мира и выиграли все гонки, за исключением всего лишь одной-единственной. Сенна выиграл титул, но отношения между напарниками быстро дали трещину, и обернулись в настоящую войну между бразильцем и французом, державшую Ф-1 в напряжении несколько лет. Промотайте вперед на четверть века, и, возможно, обнаружите пару, настоянную на таком же соперничестве, зародившемся, кстати, еще в картинговые годы нынешних пилотов Mercedes.
Росберг проиграл Льюису вторую гонку подряд, однако после финиша выглядел не особо расстроенным этим фактом и красиво принял свое поражение, обнявшись с Льюисом. Что думал на самом деле немец и сколько еще удастся сохранять видимость гармонии - покажет будущее. Возможно, очень близкое.
"Я выигрывал тут трижды, и вряд ли мог забыть, как тут ездить", - заявил после финиша Фернандо Алонсо. Любой мог видеть раздражение испанца результатами последней гонки, ибо девятое место - это совсем не тот результат, на который надеялся двукратный чемпион мира. Он поделился, что ему просто не хватало мощности, чтобы удержать позади себя Хюлькенберга, и это очень тревожный знак для заводской команды, которая уступает нынче не то, чтобы Mercedes, но даже ее "сателлитам"!
Весь этот кошмар на Сахире происходил на глазах прилетевшего на Ближний Восток Луки ди Монтедземоло. Телекамеры выхватили его взгляд в тот момент, когда Хюлькенберг прошел Алонсо - казалось, что президент Ferrari готов сейчас же усесться в такси и ехать с автодрома к ближайшему аэропорту.
Теги: Гран-при Бахрейна