Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 15.04.2014 19:38 | Просмотров: 2738 | Комментариев: 8
Команды проигнорировали инициативу об ограничении бюджетов, однако это не значит, что все идеи об снижении затрат признаны негодными. Одним из замыслов Стратегической Группы Ф-1 стало возвращение такого новшества, как активные подвески, запрещенные в конце 1993-го года. По иронии судьбы, тогда от них избавились именно из-за дороговизны (разработка такой системы обходилась в тридцать миллионов долларов, что примерно равнялось бюджету команды Benetton, выигравшей после запрета активной подвески два титула подряд).
Однако спустя двадцать лет активная подвеска может... сэкономить деньги! Электроника сегодня шагнула далеко-далеко вперед по отношению к первой половине 90-х, и не только в смысле производительности, но также и в смысле стоимости, иными словами - разработка хорошей активной подвески сегодня может стоить гораздо дешевле тех самых тридцати миллионов долларов, и даже оказаться дешевле, чем сложные гидромеханические решения, используемые сегодня топ-командами, вроде прошлогодней FRIC.
Впрочем, для возвращения активных подвесок придется все же малость подождать - данная инициатива планируется с прицелом на 2017-й год, равно как и 18-дюймовые колеса, согласно информации Autosport.
Теги: FIA
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
