Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 21.04.2014 19:16 | Просмотров: 3225 | Комментариев: 28
McLaren буксует и все больше увязает в кризисе - двойной подиум в Австралии оказался химерой, и сейчас, после четырех гонок, приходится признать, что McLaren не только уступает всем остальным командам лагеря Mercedes, но и пропустила вперед семейство Red Bull/Toro Rosso. Двенадцатое время на круге в гонке Кевина Магнуссена является объективной характеристикой того, где находится сейчас команда из Уокинга. Рон Деннис понимает слабости своей команды и пытается улучшить ситуацию - не стоит удивляться, если он сделает предложение покинувшему Ferrari Стефано Доменикали, который мог бы заменить не оправдывающего надежд Джонатана Нила. Среди других назначений Рона - приглашение Эрика Булье и Питера Продрому, который должен присоединиться к команде в конце года (хотя ходят слухи, что он передумал).
Кто точно передумал, так это другой "перебежчик" из стана чемпионской команды, Дэн Фэллоуз, который подписал было контракт с McLaren, но сейчас решил остаться в Red Bull (кто знает, вдруг он соблазнился гипотетическим местом Эдриана Ньюи, который все больше склоняется к идее то ли отпуска, то ли яхт), однако юристы McLaren настаивают на его переходе. Трудно сказать, есть ли смысл Рону пытаться заставить кого-то перейти в его команду, если человек не хочет работать...
Отказ Фэллоуза означает одно - McLaren уже не является местом, где хотел бы работать каждый, как было когда-то в былые времена Рона Денниса. Команда перестала быть символом технического совершенства и технологичности. Растеряв много кадров в последние годы, команда заменила их вчерашними студентами, но "звезд" среди них оказалось не так уж и много. Результаты такой политике - на трассе, вернее, в финишных протоколах.
Эта ситуация беспокоит Honda, которая уже выделила команде 100 миллионов евро для решения ее текущих проблем. Причем решать надо немедленно, ибо японцы настаивают на приглашении Фернандо Алонсо и деньги во многом выделили именно под приход испанца, который должен был бы повести McLaren к новым вершинам вместо почти исчерпавшего себя Баттона. Под Алонсо легче будет найти нового титульного спонсора, но сам испанец нуждается в некотором времени, чтобы принять решение, ибо в Ferrari произошел очередной "дворцовый переворот", и Фернандо хочет понять, к чему приведут перемены. Тем более, что его лидерство в команде сейчас вновь не вызывает никаких сомнений - у Райкконена пока что нет аргументов против двукратного чемпиона мира.
В общем, Фернандо хочет подождать, но в Уокинге не могут ждать долго. Уже в Испании должен дебютировать новый аэропакет, по всей видимости, команда откажется от "щитков" над узлами задней подвески, которые сильно тормозят машину и вдобавок, создают проблемы с "проветриванием" конструкции. McLaren должна спешить по всем фронтам - как на трассе, так и вне ее.