Хронограф: в этот день, 18-го мая...

<< Назад | 18.05.2014 22:36 | Просмотров: 4894 | Комментариев: 18

В Париже родился Эмануэль де Граффенрид, более известный по прозвищу и титулу - "барон Туло" де Граффенрид, участник 23 Гран-при чемпионата мира, в том числе и самой первой гонки в истории мирового первенства, в Сильверстоуне 1950.

Свою карьеру де Граффенрид начал еще до войны, в 1936-м году, выступая за рулем своей личной Maserati voiturette, рядом со школьным приятелем Джоном де Пуем. Но "развернулся" он по-настоящему лишь после войны, и по-настоящему хорош "Туло" был на своей домашней трассе в Швейцарии, в Бремгартнере, под Берном.

В 1949-м "Туло" отметился важной победой в Гран-при Великобритании, за рулем Maserati - этой машине "Туло" был верен всю свою карьеру, за исключением короткого промежутка в 1951-м, когда он попробовал выступать на Alfa Romeo. Результаты де Граффенрида в чемпионате мира в целом были весьма скромными - он приехал четвертым в Спа в 1953-м, за рулем 2-литрового Maserati.

Последнюю гонку в чемпионате мира де Граффенрид провел в 1956-м году в Монце, и после этого прекратил выступления, однако отнюдь не исчез из паддока - "Туло" стал, что называется, "тусовочным" персонажем в среде Ф-1 на добрые сорок лет, и даже снялся в роли дублера для Кирка Дугласа в фильме The Racers.

Успешный автомобильный бизнес в Лозанне (там продавались автомобили Alfa Romeo, а позже даже такие машины, как Rolls-Royce и Ferrari) позволял ему вести безбедную жизнь, к тому же, в 70-е он зарабатывал в качестве швейцарского представителя Marlboro в глобальной спонсорской программе Ф-1 американского табачного гиганта.

В 84-летнем возрасте, в 1998-м году, "Туло" прокатился во время Гран-при Великобритании на своей старой гоночной машине, и до момента своей смерти в январе 2007-го года "Туло" в течение примерно трех месяцев являлся единственным живым участником первого Гран-при чемпионата мира.

Погиб Отто Мерц - водитель машины, в которой в 1914-м году в Сараево боснийский студент Гаврило Принцип расстрелял эрцгерцога Франца Фердинанда и его беременную супругу Софью. Этот эпизод в результате стал толчком к началу Первой Мировой Войны. Что до Мерца, то пережив ее, он занялся гонками и добился успехов, выиграв, в частности, Гран-при Германии 1924-го года.

Но в 1933-м году, испытывая на тренировке на AVUS новый Mercedes SSK, Мерц потерял управление на скользкой трассе, машина врезалась в каменную насыпь, несколько раз перевернулась и погубила Мерца. Его удалось достать из-под обломков Mercedes, но чуть позже в госпитале врачи окончательно зафиксировали смерть.

Команда Mercedes решила отозвать свой протест и не оспаривать решение судей наложить штраф на Михаэля Шумахера после финиша гонки в Монако, где немец был наказан добавлением 20 секунд к финишному результату за обгон Фернандо Алонсо в последнем повороте гонки, под желтыми флагами. Шумахер был обвинен в нарушении пункта 40.13 спортивного регламента, гласившего, что обгоны в случае если гонка заканчивается в режиме машины безопасности, запрещены.

Mercedes попробовала построить защиту на объяснении того, что гонка, мол, на самом деле и не заканчивалась в режиме машины безопасности - дескать, от дирекции гонки поступали сообщения вроде "машина безопасности уходит с трассы на этом круге", "трасса чистая", которые команда интерпретировала как возможность побороться за позицию. Шумахер прошел Алонсо, в Mercedes ликовали, но недолго. На горячую руку немецкая командал подала апелляцию, но спустя пару дней, поразмыслив, отозвала ее.

Теги: Эмануэль де Граффенрид, Отто Мерц, Михаэль Шумахер

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить