Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 16.06.2014 22:14 | Просмотров: 4130 | Комментариев: 1
В Личфилде родилась Джейн Оуэн - сестра Альфреда Оуэна и будущая супруга Луиса Стэнли, основателя и владельца команды BRM, выигравшей чемпионский титул 1962-го года.
Когда Альфред Оуэн потерял возможность поддерживать команду, она была закрыта, но Джейн неизменно посещала исторические собрания и встречи ретро-любителей, вплоть до того, как ее не свалил инсульт. В борьбе с его последствиями прошли последние месяцы жизни Джейн, и 30-го июня 2002-го года она скончалась. Луис пережил ее лишь на полтора года.
В Комо родился Стефано Ливио - будущий итальянский гонщик, "застрявший" на подступах к Ф-1, но зато принявший участие как в последнем чемпионате Ф-2, так и в первом Ф-3000. Карьера Ливио началась достаточно поздно, и к 1982-му году пути его сошлись на выступлениях в европейской Ф-3, где, однако, за два года он не добился ничего путного, и даже не пробился на стартовое поле Гран-при Монако в 1983-м.
Тем не менее, Артуро Мерцарио протянул Стефано руку помощи и предложил место в своей машине на семи гонках в Ф-2 в 1984-м году. Возможно, на бывшего пилота Гран-при произвели впечатление результаты Стефано во внутреннем, итальянском чемпионате Ф-3 - они различались как небо и земля с международными, в частности, в 1982-м году Стефано занял второе место в сезоне!
Увы, воспользоваться шансом и достойно выступить в Ф-2 не получилось, более того - в семи гонках итальянец не набрал ни одного, чем жестоко разочаровал и навсегда выбыл из когорты воспринимаемых всерьез пилотов. Правда, в следующем году ему неожиданно удалось договориться об единичном выступлении в Донингтоне, на последнем этапе сезона, но стартовав 16-м, Стефано сошел также с 16-го места, попав в аварию на 37-м круге гонки.
После этой неудачи итальянец надолго покинул профессиональный автоспорт, однако уже в начале 21-го века, в 2003-м году, вернулся и провел еще долгие девять весьма успешных лет в итальянских GT-категориях. Дважды, в 2007-м и 2009-м, он становился чемпионом - сперва в классе GT2, затем и в GT3. Свой последний сезон Ливио провел три года назад, и закончил его третьим в GT Italia в составе Mik Corse. Ныне работает гоночным инструктором.
Спустя чуть более чем неделю после суматошного Гран-при Канады, выигранного Михаэлем Шумахером, автодром имени Жиля Вильнева и Гран-при Канады объявили о смене главного спонсора мероприятия. Табачный концерн Players решил сократить свои вложения в автоспорт из-за изменения в канадском законодательстве, ограничивавшем рекламу табачных изделий, и прекратил проект спонсирования Гран-при Ф-1.
Однако "свято место пусто не бывает" - его тут же заняла Air Canada, крупнейшая авиакомпания этой страны.
Теги: Джейн Оуэн, Стефано Ливио, Гран-при Канады
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
