Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.06.2014 21:52 | Просмотров: 5233 | Комментариев: 0
В Маньи-Кур прошел седьмой этап чемпионата мира. Эксперты перед гонкой сходились во мнении, что эта трасса представляет Михаэлю Шумахеру отличный шанс для того, чтобы вернуть себе инициативу в чемпионате, ибо немец к тому моменту уже одержал там три победы. Ferrari хорошо потрудилась на тестах накануне Гран-при, но все наработки оказались напрочь смыты в субботу, когда еще с ночи пошел долгий дождь.
Столь нехарактерная для лета погода сбила многих с толку, поэтому, когда к началу квалификации дождь прекратился, практически все пилоты решили, что он не возобновится, трасса будет сохнуть, а следовательно, смысла тратить свои круги в данный момент нет. Лишь Петер Заубер и два бывших чемпиона мира, Джеки Стюарт и Ален Прост, проявили тактическую мудрость - Жан Алези, Рубенс Баррикелло и пилоты Prost все же проехали по одной попытке. Так, на всякий случай. Баррикелло расположился первым, Алези вторым, Панис и Трулли дальше, но круг итальянца был заметно хуже, чем у Оливье...
То, что "случаи бывают разными", все поленившиеся убедились через двадцать минут после начала квалификации, когда внезапно зарядил сильный дождь! И тут уж отсиживаться в боксах пришлось по другой причине, но выхода не было, и вскоре машины потянулись на трассу, больше напоминавшую к тому моменту водный канал. Лишь в самые последние минуты сессии погода слегка улучшилась, и Култхарду, Френтцену, Михаэлю Шумахеру и Физикелле удалось небольшое чудо - они отодвинули Ярно Трулли на восьмое место, но первая тройка оказалась вне досягаемости.
Баррикелло добыл второй поул в карьере, Алези снова добился второй стартовой позиции для Sauber после Шпильберга-1998, ну а Панис просто порадовал французскую публику, повторив свой собственный лучший результат карьеры. Что до Хаккинена, то он не справился с "триатлоном" - по "водной части" Мика никогда не был особым спецом, и квалификацию он закончил только 14-м. Еще хуже пошли дела Ирвайна, который оказался и вовсе семнадцатым.
Гонка начиналась в сухих условиях, но было понятно, что возвращение дождя - лишь вопрос времени, ибо тучи быстро собирались над автодромом и подарили в итоге одну из лучших гонок 90-х. Пока же Мика Хаккинен, стремясь использовать свои погодные условия, выдал стартовый спрут - к концу первого круга финн отыграл уже половину мест, отделявших его от Култхарда, который еще на старте прошел Паниса.
На втором круге шотландец вышел вперед Алези, а на шестом после атаки в Adelaide прошел и Баррикелло - Рубенс попробовал перекрестить траектории, но тяговитости его Ford, несмотря ни на что, оказалось недостаточно. В это же время Хаккинен прошел и Шумахера - McLaren на коне, а на трассе кипят сражения, большинство из которых разворачиваются в Adelaide, узкой шпильке с 180-градусным разворотом.
Поединок Физикеллы и Ральфа Шумахера чуть затянулся - немец прошел соперника только со второй попытки в том же месте
Там совершал свои обгоны Эдди Ирвайн, также пробиравшийся наверх, там же упорно боролись Ральф Шумахер с Физикеллой (немец в итоге вышел вперед, пройдя настроенный на дождь Benetton), там и ошибались гонщики, как это позже случилось с Микой... Триумф Култхарда не продлился долго - на девятом круге его McLaren тихо съехал на обочину из-за поломки в электросистеме. Култхард потерял очень вероятную победу.
На 20-м круге небеса начали плакать - пошел дождь. Долгожданный и в то же время нежеланный. Пилоты поосторожнее поспешили в боксы, те же, кто решил сыграть с погодой в орлянку, жестоко поплатились - спустя пару кругов до боксов на псевдослике уже нельзя было добраться!
Впрочем, нашлись и такие, кто выбыл уже после смены колес - в этот драматический момент гонка потеряла Дзанарди, Жене, Вильнева, Вурца и Жана Алези, который вылетев, выбрался из машины и начал осыпать проклятиями бог весть кого, вздымая руки к небесам.
На трассе появилась машина безопасности, и в это время тихонько заехал в боксы и Дэмон Хилл - на Jordan отказала электрика.
Все это происходило, когда позади осталась примерно треть гонки - то есть, для команд уже было открыто "тактическое" окно, позволявшее играть со стратегиями дозаправок. К концу гонки станет понятно, как это было важно...
Между тем машина безопасности проводила пилотов не менее получаса, заметно остудив компоненты их машин, но никак не пыл. Как только гонка возобновилась, с трассы вылетел Физикелла, заполнивший баки топливом до конца гонки, и развернуло Мику Хаккинена - финн атаковал уже за лидерство Баррикелло, но колесо McLaren попало на поребрик, и машину тут же развернуло. С большим трудом чемпион мира вернулся в гонку, но только восьмым.
Инициативу перехватил Михаэль Шумахер, успешно обогнавший Баррикелло - немец вышел в лидеры и начал решительно уходить вперед, пытаясь создать отрыв. Он действительно начал расти, но уехать далеко немцу не позволил собственный автомобиль - сперва отказала система радиопереговоров, и Шумахер начал выражать свое волеизъявление на трассе путем знаков в телекамеру своей машины (одна из них была установлена в зеркале машины).
Но когда начались и проблемы с коробкой передач, немец перестал "разводить костры" в кокпите и поспешил в боксы, для смены рулевого колеса. Она, к сожалению, не помогла, но и проблемы не усугублялись, так что закончить гонку Михаэль сумел, но лишь пятым, после того, как на предпоследнем круге после ожесточенного поединка его прошел Ральф Шумахер.
Драматично складывались обстоятельства и для Френтцена - в какой-то момент Хайнц-Харальд замедлился после шпильки, не на шутку испугав Эдди Джордана. К счастью, и в этом случае проблема не была фатальной, гонщик Jordan нащупал нужную передачу и продолжил гонку, став в итоге главным ее героем. Джордан и его гонщик переиграли конкурентов тактически - именно они сумели сэкономить больше всего топлива, и рискнули обойтись без дозаправки в конце гонки. И Баррикелло, и Хаккинен перестраховались, посетив боксы для дозаправки на последних кругах, Френтцен делать этого не стал - и выстоял! Немец одержал свою вторую победу в карьере, которая стала и второй в истории Jordan.
Хаккинен провел потрясающую гонку, но закончил ее вторым - все равно лучше, чем Шумахер на пятом месте. Баррикелло вновь поднялся на подиум - что ж, и это тоже хорошо! Снова, как и в Канаде, четвертым финишировал Ральф Шумахер, а Эдди Ирвайн, воздержавшись от легкой атаки на его брата на последнем круге, остался шестым, замкнув очковую зону. Реванша Шумахера-старшего не получилось - Хаккинен укрепил свое лидерство в чемпионате.
Теги: 1999, Гран-при Франции, Хайнц-Харальд Френтцен
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
