Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 22.02.2010 10:40 | Просмотров: 3051 | Комментариев: 3
Как известно, в прошлом году владельцами обоих чемпионских титулов стала команда Brawn GP, но также всем отлично известно, что конюшня из Брэкли испытывала грандиозные проблемы с финансированием. Покупка команды могущественным немецким концерном Mercedes дала необходимый приток денежных средств для уверенного существования, но у этой сделки были и первоначально не очевидные моменты…
Редактор портала Pitpass Крис Силт тщательно проанализировал финансовую подоплеку этой сделки и пришел к выводу, что для того, чтобы сохранить победную поступь и в чемпионате-2010, концерну Mercedes, возможно, придется вложить 33,9 миллионов фунтов стерлинга (53 миллиона долларов) в приобретенную собственность.
Основным моментом для понимания сущности нижеприведенных расчетов является то, что главный объем расходов на проектирование и создание двигателей и болидов Формулы 1 тратится годом ранее, чем этот болид выходит на гоночную трассу. Таким образом, бОльшая часть стоимости создания болидов команды Brawn GP, которые триумфально победили в прошлогоднем чемпионате, была потрачена в 2008 году, когда владельцем конюшни был концерн Honda.
Конечно, сейчас можно долго спорить о том, было это случайным стечением обстоятельств или нет, но факт остается фактом – для победы команды Brawn GP концерн Honda потратил в 2008 году 166,5 миллионов фунтов стерлинга (больше, чем какая-либо другая команда Формулы 1, расквартированная в Великобритании). Приобретение концерном Mercedes, имевшее место в ноябре прошлого года, произошло в самый подходящий момент, так как подготовка болида к сезону-2010 была под вопросом. Никто не может тратить большие деньги до тех пор, пока за твоей спиной не найдется жертвователя-мецената или могущественного автопроизводителя.
Если отталкиваться от цифр, то для того, чтобы сохранить претензии на сохранение своих чемпионских титулов, команде необходимо, по крайней мере, сохранить тот же самый бюджет в 166,5 миллионов фунтов стерлинга, который был при создании болида в сезоне-2009. Хотя, конечно, было объявлено о повсеместном снижении бюджетов, но нельзя забывать о том, что команда Brawn GP функционировала в режиме жесткой экономии до поглощения концерном Mercedes. Наверное, сразу же были предприняты какие-то мгновенные инвестиции, которые не афишировались.
По предположительным оценкам агентства Formula Money спонсорские контракты команды Mercedes GP составляют около 47 миллионов фунтов стерлинга (74 миллиона долларов), причем титульный спонсор Petronas вкладывает около 55 миллионов долларов. Также за завоевание прошлогодних титулов команде причитается 44 миллиона фунтов призовых, таким образом, доходные статьи не превысят 91 миллиона фунтов. Дефицит бюджета (при условии прежнего объема затрат) составит 75,1 миллиона. С учетом того, что концерн Mercedes является обладателем 45,1% акций, то его доля в покрытии этого дефицита и составит 33,9 миллиона фунтов (53 миллиона долларов). Однако это еще не все…
Концерн Mercedes в сезоне-2008 потратил 96,1 миллиона фунтов на проектирование и создание двигателей для Формулы 1, и вряд ли в этом направлении деятельности будут приниматься какие-то методы сокращения расходов. Экономия хороша, но только в том случае, если из-за нее нет риска упустить чемпионские позиции. Так что, расходы по этой статье тоже должны войти в общий бюджет концерна Mercedes в Формуле 1, который будет не менее 130 миллиона фунтов (204 миллиона долларов).
Эта цифра на 35% выше объема вложений в команду McLaren. По данным команды McLaren, в сезоне-2008 она потратила 125,2 миллиона фунтов, а заработала 139,1 миллиона с учетом призовых денег и участия спонсоров Vodafone и Mobil 1. Таким образом, прибыль до уплаты налогов составила 14 миллионов. Однако эти цифры не раскрывают точного участия концерна Mercedes и стоимости его двигателей.
Ну и в заключение рассуждений о деньгах, которые в такое непростое экономическое время концерн Mercedes должен изымать из своего бюджета и вкладывать в Формулу 1, нельзя не вспомнить о доле, которая будет получена от владельцев McLaren за 40% акций британской конюшни. Но эти средства будут поступать на счета немецкого автогиганта не сразу же, а в течение продолжительного времени.
Не будем также забывать про слова заместителя председателя наблюдательного совета Daimler Эриха Клемма, сказанные после сделки с Brawn GP: «Уход из конюшни McLaren-Mercedes является шансом покинуть слишком дорогостоящий и спорный цирк». Если Росс Брон, Михаэль Шумахер и Нико Росберг не оправдают надежд боссов Daimler (чьей дочерней компанией и является Mercedes), то по итогам чемпионата-2010 вполне могут быть приняты нелицеприятные решения…
Подготовил Владимир Баженов,
F1Life.ru
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
