Хронограф: в этот день, 5-го июля...

<< Назад | 05.07.2014 21:38 | Просмотров: 4270 | Комментариев: 0

В Аддлестоуне, графство Суррей, родился Рэй Джессоп - будущий конструктор, сотрудничавший в начале 70-х годов прошлого века с некоторыми командами чемпионата мира. Так, в 1973-м году Джессоп построил машину Ф-2 для Rondel, команды Рона Денниса, выступавшей в то время в соответствующем чемпионате.

Дела шли неплохо, и во второй половине 1973-го года Рон Деннис даже начал подумывать о дебюте в Ф-1, заказав Джессопу машину классом повыше. Однако осенью того года разразился знаменитый "нефтяной кризис", спровоцированный отказом арабских стран продавать нефть странам, поддержавшим Израиль в очередной арабо-израильской войне, и это спровоцировало резкий рост цен на топливо. Французская компания Motul, спонсировавшая проект Денниса, отказалась платить за Ф-1, сославшись на отсутствие возможности, и от планов пришлось отказаться.

Проект был продан успешному брокеру Тони Влассопулосу, и сотруднику страховой компании Lloyd Кену Гроберу, которые своими именами и дали название проекту с одним из самых необычных названий в истории Ф-1 - Token. Названа же машина была в честь своего конструктора, Token RJ02, Ray Jessop.

Но, как легко догадаться, интерес новых владельцев пропал после первых же неудач, команда не дожила даже до конца сезона, и была ликвидирована, RJ02 попал в руки Safir Engineering, а сам Рэй Джессоп на некоторое время пропал из виду, пока в январе 1976-го не пришла печальная весть - Джессоп скончался от инсульта, во всего лишь 45-летнем возрасте.

Во Франции, на одной из самых красивых трасс в истории чемпионата мира, Клемон-Ферран, состоялся шестой этап чемпионата мира. Ф-1 поехала туда, так как организаторы гонки в Алби, желавшие принять этап, не собрали достаточно количества денег в качестве премиальных для пилотов. Стартовое поле Клемон-Феррана ограничили 20-ю местами, так что кого-то из 23 пилотов, приехавших на этап, неизменно ждали разочарования еще до старта гонки.

Пелетон практически не изменился после гонки в Зандфорте, если не считать отсутствия погибшего там Пирса Кэриджа (Фрэнк Уильямс не стал искать ему замену и пропустил этап) и Джона Сертиза, который решил как следует подготовиться к дебюту своего собственного автомобиля, намеченного на самое ближайшее после французской гонки время. Зато вернулся Денни Халм, выздоровевший после ожогов рук в Индианаполисе, а Ferrari усадила Игнацио Джунти в третью машину.

Йохену Риндту трасса не очень нравилась, он полагал, что из-за ее конфигурации слишком устает в гонке - но еще меньше он стал любить Клемон-Ферран после того, как в лицо ему на тренировках угодила птица. Поэтому квалифицировался он только шестым, а поул отошел Жаки Иксу. Второе время показал местный фаворит Жан-Пьер Бельтуаз, за ним расположились Крис Амон и Джеки Стюарт, Джек Брэбем с Риндтом, и Халм с Анри Пескароло.

Икс сохранил свое первое место после старта, но он знал, что у него могут быть проблемы с мотором - они обнаружились незадолго до старта гонки. Первые четырнадцать кругов он, тем не менее, уверенно пролидировал - за ним удерживался лишь Бельтуаз, а оказавшийся третьим Стюарт долго сдерживал соперников, прежде чем заехал в боксы из-за проблем с зажиганием.

На третью строчку поднялся Амон, а вскоре она превратилась во вторую - мотор Икса не выдержал... Еще с десяток кругов гонку возглавлял Бельтуаз, вселяя надежду в местных болельщиков, однако на 26-м круге медленный прокол колеса загнал его в боксы. Впрочем, Риндт, к тому моменту вырвавшийся на второе место, нагнал и прошел француза еще даже до того, как тот успел заехать в боксы. Австриец выиграл в итоге гонку, несмотря на свою нелюбовь к Клемон-Феррану, а на подиум вместе с ним попали новозеландец Амон и австралиец Брэбем.

Теги: Рэй Джессоп, Йохен Риндт, 1970, Гран-при Франции

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить