Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 16.08.2014 13:09 | Просмотров: 3370 | Комментариев: 12
Масштаб провала Ferrari в этом году таков, что одной лишь отставкой Стефано Доменикали дело не могло ограничиться, и пришлось искать еще одного "козла отпущения". Им оказался Лука Марморини, обвиненный в провале силовой установки 059/3. Но итальянец желает сказать слово в свою защиту:
"Я не могу не ответить на многочисленные провокации, потому что всю вину за неудачи F14T возложили на силовую установку. Я должен помочь установить истину. Наш отдел изготовил силовую установку, определенных размеров, меньше, чем версия Mercedes и даже Renault, потому что так требовал от нас синьор Томбасис.
Он сказал "нам нужен очень компактный силовой агрегат, с маленькими радиаторами, потому что мы сможем компенсировать падение мощности выигрышем в аэродинамике машины". Все так и получилось - наш мотор оказался меньше, компактнее, чем у конкурентов, вот только выигрыша в аэродинамике мы так и не получили.
Я объяснял это Стефано Доменикали, затем появился Марко Маттиаччи. Я надеялся, что он услышит меня и поймет, в чем причина проблем, но за все прошедшее время я обменялся с ним четырьмя словами - сперва мы поприветствовали друг друга, затем он вручил мне ноту о моем увольнении.
Я не хочу никого обвинять. Но Ferrari передает свое гоночное отделение в руки неопытных людей, которые ничего не продемонстрировали и получили незаслуженный кредит доверия. Это бьет и по другим сотрудникам команды, которые деморализованы. Я не говорю о себе, я практически отрезан от Ferrari, но в таких условиях трудно работать будет также и Пэту Фраю с Джеймсом Эллисоном.
Что касается меня, то мой контракт с Renault - неправда. У меня нет его. В современной Ф-1 моторист не может просто так взять и перейти в другое место. И работать тут у меня нет особого желания - из-за "заморозки двигателей" мы не можем совершенствовать их, а это мне совершенно не нравится".
Теги: Лука Марморини
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
