Проверка благонадежности финансового состояния еще не завершена?

<< Назад | 26.02.2010 15:05 | Просмотров: 3081 | Комментариев: 0

Всего за две недели до начала чемпионата-2010 мы по-прежнему не знаем, сколько же команд выйдет на старт чемпионской гонки. С учетом поглощения команды Campos, произошедшего на прошлой неделе, и сообщений о регулярных просьбах руководства конюшни USF1 пропустить первые четыре гонки сезона-2010 снова возникает вопрос, который (казалось бы) должен был быть решен в прошлом году при приеме новых команд-участников. А именно – насколько улучшилась благонадежность финансового состояния команд в Формуле 1?

Напомним, что 12 июня прошлого года FIA сделало официальное заявление о том, что все новые команды пройдут через обязательную процедуру проверки благонадежности финансового состояния. Более того, по словам функционеров FIA ими были сделаны запросы ко всем претендентам об их реальном финансовом положении и необходимых для надлежащего финансирования банковских гарантиях.

Таким образом, на стол FIA легли спонсорские контракты, счета команд, а также их бизнес-планы, рассчитанные на долголетний период, и куча другой документации. Или, судя по сложившейся ситуации, должны были лечь, но каким-то образом избежали своего предназначения…

В противном случае мы бы не оказались в ситуации, когда за пару недель до старта в чемпионате выясняется, что финансировать деятельность новых команд никто не только не собирается, но похоже и ранее не собирался. Или финансовые планы были составлены тоже новичками, но уже в экономическом плане и были настолько не продуманы?

Редактор портала Pitpass Крис Силт уже неоднократно отмечал, что если бы проводилась обязательная процедура проверки благонадежности финансового состояния команд, то должен был бы быть введенным лимит бюджета команды Формулы 1 в размере 40 миллионов фунтов стерлинга. От этого показателя необходимо делать и дальнейшие выводы…

Однако с тех пор мир финансов претерпел значительные изменения (причем, не все произошли в лучшую сторону). И поэтому было бы более продуманно проводить проверку благонадежности финансового состояния не в один раунд (как было заявлено), а постепенно и более тщательно. И тогда бы, наверное, выяснилось про реальное финансовое состояние в течение какого-то периода, в лучшем случае, в течение года, а не за непонятный краткосрочный период.

Наибольшие вопросы в этом отношении вызывает фигура Зорана Стефановича, который надеется выйти на старт чемпионата-2010 вместе со своей командой Stefan GP. Если он войдет в «королевские гонки» на плечах, к примеру, команды USF1, то претерпят изменения финансовая модель, бизнес-модель и наименование владельцев конюшни. Что же тогда делать с первоначальной заявкой американской конюшни, которая была одобрена FIA?

Если же команда Stefan GP войдет в Формулу 1 в качестве 14-ого участника, то с этим проблем не возникнет; в этом случае потребуется согласие всех команд, руководства FIA и менеджмента Формулы 1, а это может занять не один месяц, если вообще такое развитие событий будет возможным…

Босс «королевских гонок» Берни Экклстоун неоднократно заявлял в интервью, что Стефанович имеет финансовую поддержку со стороны правительства своей родной страны – Сербии. Конечно, маловероятно, что какое-либо государство будет финансировать команду, у которой нет гарантированного места на стартовой решетке. Получается замкнутый круг – Зоран получит деньги только в случае одобрения его заявки, а для одобрения заявки необходимо финансирование.

Если бы у Стефановича были необходимые средства от правительства Сербии, то ему было бы проще купить целиком команду Toyota, когда она еще являлась участником чемпионата, а не скупать позднее ее останки. Более того, сейчас выяснилось, что у команды Stefan GP нет соответствующих покрышек для болидов, созданных под крышей Toyota. Конечно, если Стефанович заплатит достаточно денег концерну Bridgestone, то у него не будет проблем с резиной.

Проблемы, скорее всего, в деньгах… Более того, команда Stefan GP не только не сможет пройти обязательную процедуру проверки благонадежности финансового состояния, но и (по информации Pitpass) имеет на данный момент просроченные счета на оплату, причем, некоторые из них должны были быть погашены несколько месяцев назад…

В итоге, что же мы имеем? Надежды руководства Stefan GP остаются весьма призрачными, команда USF1, скорее всего, пропустит, по крайней мере, первую гонку сезона, а конюшня Campos, несмотря на обретение нового владельца, по-прежнему находится над пропастью. Не исключено, что на старт Гран При Бахрейна выйдут всего 10 команд. Хотя почему всего? В прошлом году было столько же участников, и никто ни о чем не жалел.

Хотя о чем жалеть есть и сейчас – благая мысль о проверке финансового состояния команд снова превратилась в лозунг, ничего не обещающий. Остается надеяться, что новое руководство FIA во главе с Жаном Тодтом наведет порядок и в этом вопросе…

Подготовил Владимир Баженов,
F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить