Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 31.08.2014 21:38 | Просмотров: 3661 | Комментариев: 1
В Музоне, Арденнский департамент Франции, родился Раймон Соммер - уроженец богатой семьи, имевшей хорошие владения в Седане, где располагалась шерстяная фабрика семьи Соммеров. Именно отец Раймона, Роже, побил рекорд братьев Райт по продолжительности полета в 1909-м году. Что до его чада, то Соммер-младший начал выступать в гонках в 25 лет, за рулем частного Chrysler Imperial. В следующем году он выиграл 24 часа Ле-Мана, несмотря на то, что Соммеру из-за болезни Луиджи Кинетти пришлось около 20 часов провести за рулем самостоятельно!
В 30-е годы прошлого столетия Соммер доминировал во французских гонках на выносливость, и еще раз выиграл в Ле-Мане, уже за рулем Alfa Romeo, и с легендарным Тацио Нуволари в напарниках - в 1933-м году. В каждой из гонок, в которых он выступал, вплоть до 1938-го, в Ле-Мане, Соммер лидировал в гонке, но каждый раз его останавливали поломки, один раз всего лишь за 12 кругов до финиша. Также Соммер успешно выступал и за океаном - он финишировал четвертым в Кубке Вандербилта в 1936-м, а выиграл там тогда Нуволари.
Однако, будучи столь успешным в "эндурансе", Соммер выпадал из сцены в гонках Гран-при, выиграв лишь одну гонку там, Гран-при Франции 1936-го года. А ведь это уже тогда были самые престижные категории, но в них надежно доминировали немецкие автопроизводители, Mercedes и Auto-Union. Французу ничего не оставалось, как искать славы дальше в гонках на выносливость - и выиграл вместе с Франческо Севери 24 часа в Спа. Затем была целая серия успехов за рулем Alfa Romeo 308 в 1938-м и 1939-м году, а потом разразилась Вторая Мировая, во время которой Соммер активно состоял в "Сопротивлении".
Выжив, он почти сразу же вернулся к гонкам, и выиграл в 1946-м году Кубок Рене ле Бега, в гонке в Сен-Клоде. В Гран-при Турина в 1947-м году в Валентино-Парке Раймон принес Энцо Феррари первую в качестве самостоятельного конструктора победу! Но затем он снова начал выступать в качестве частника, уже за рулем Talbot-Lago.
В 1950-м году, в первый год чемпионата мира, Раймон успел провести пять гонок за Ferrari и Talbot, сойдя в четырех из них. Лишь в Монако, где волной на первом круге смыло около десятка пилотов, француз приехал четвертым (там у него, собственно, в распоряжении и была Ferrari 125). Этот же результат он повторил в По, но то была внезачетная гонка. За рулем Talbot же дела, как вы догадались, шли куда как хуже.
Еще одну победу, уже за рулем Ferrari 166, Соммер одержал в Икс-лес-Байнс Гран-при во Франции, после чего, 10-го сентября, разбился насмерть за рулем Cooper в Кадуре, где проходил Хот-Гароне Гран-при Ф3. Матерчатый шлем, которым пользовался Соммер, конечно же, не мог его спасти.
Во Фресно, там же где и его дед, Билл Вукович, родился Билл Вукович III - сын Билла Вуковича II и внук Вуковича старшего, одного из самых успешных гонщиков в истории Инди500. Для простоты будем называть потомка сербских эмигрантов просто Билли. Он также несколько раз стартовал в Инди500, в первый раз в 1988-м, и затем в последующие два года, неизменно добирался до финиша, и даже получил приз Новичка Года в 1988-м, когда финишировал 14-м.
Однако, как и дед, Билли нашел свою смерть на гоночной трассе = 25-го ноября 1990-го года он разбился насмерть в гонке спринта в Бэкерсфилде, Калифорния.
Теги: Билли Вукович, Раймон Соммер
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
