Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 19.09.2014 00:10 | Просмотров: 4014 | Комментариев: 10
Обстановка осложняется тем, что с трассой из пилотов почти никто не знаком: Себастьян Феттель покатался 31 августа на Infinity да Сергей Сироткин провел год назад показательные заезды на части трассы за рулем Sauber. Иными словами, информации о трассе почти нет.
Третий поворот - самый длинный в чемпионате мира. Более восьми секунд левая дуга на скорости 290 км/ч - с чудовищной нагрузкой на правое переднее колесо! Специалисты предсказывают, что этот поворот будет сложнее, чем знаменитый восьмой поворот Istanbul Otodrom или третий - Catalunya. Поперечная деформация вызовет серьёзный перегрев резины.
При этом, шинники из Pirelli выбрали на гонку типы medium и soft. "Мы не знаем, насколько абразивен асфальт российской трассы, но вряд ли он принципиально отличается от того, что мы видим на других автодромах чемпионата. Конечно, мы уверены, что наши покрышки выдержат все испытания, но реальные характеристики трассы в Сочи мы не узнаем до тех пор, пока на нее не попадем".
Те, кто видит в новой трассе очередное скучное творение Германа Тильке, будут разочарованы: третий поворот - это своего рода амфитеатр, где у машин Ф1 будет шанс продемонстрировать все свои возможности.
Правда, злые языки напомниают шинникам из Pirelli о гонке в Индианаполисе-2005, которую бойкотировали пилоты Michelin и в итоге на старт вышли шесть машин. Но нет сомнений, что итальянцы этот случай помнят.
Теги: Формула 1, Гран-При России