
Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]()  | 
				Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437  | 
			
<< Назад | 21.09.2014 17:52 | Просмотров: 5323 | Комментариев: 36

Это определенно не был день Росберга, лидера чемпионата. Все сложилось для него самым скверным образом, и привело к тому, что за два часа гонки Нико утратил целых 22 очка преимущества в чемпионате и оказался в роли догоняющей стороны. Льюису победа далась тоже не без шероховатостей, но с самго начала гонки он оказался лишен главного препятствия - фигуры напарника. Red Bull при сегодняшнем положении вещей не представляют угрозы в смысле борьбы за победу - помеха, не более того. И как справляться с ними, Льюис прекрасно знал. Что и показал финиш гонки.
Но в австрийской команде тоже могли быть довольными - им снова удалось финишировать двумя машинами в призовой тройке, такое нынче в редкость, и в последний раз случалось в Канаде, где свою первую победу праздновал Риккиардо. На финише этой гонки он, казалось бы, готов был повторить свой привычный фокус и оставить Феттеля не у дел, но на сей раз чемпион мира (а он все еще сохраняет шансы на очередной титул) оказался начеку и не дал тому случиться.
В таких условиях маленькое утешение получил Вернь - его действия на свежей резине на финише гонки оказались куда продуктивнее, за какой-то круг-другой француз отыграл сразу три или четыре места, и благодаря такому рывку получил хорошие очки. Жаль, что не сумел блеснуть Даниил Квят - в начале гонки он ехал даже впереди Верня, но затем как-то "потерялся", и финишировал далеко позади очковой зоны.
Как водится, не обошлось и без машины безопасности - ее инициатором, как часто бывало в Сингапуре, оказался Сутиль, спровоцировавший инцидент с Пересом. На трассе оказалось множество обломков, и чтобы справиться с ними, судьям потребовалось перевести гонку в режим "машины безопасности". К счастью, подобное случилось только один раз.
Выиграв, Льюис Хэмилтон не просто добыл вторую в карьере победу в Сингапуре - он сделал важнейшую заявку ко второму чемпионскому титулу, возглавив турнирную таблицу. Посмотрим, как отреагирует Росберг...
| ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА, ГОНКА | 
		|||
| Поз. | Пилот | Команда | Время | 
		
| 1. | Mercedes | 2:00:04.795 | |
| 2. | Red Bull | +13.534 | |
| 3. | Red Bull | +14.273 | |
| 4. | Ferrari | +15.389 | |
| 5. | Williams | 
			+42.161 | |
| 6. | STR | +56.801 | 
		|
| 7. | Force India | 
			+59.038 | |
| 8. | Ferrari | 
			+1.00.641 | |
| 9. | Force India | 
			+1.01.661 | |
| 10. | McLaren | 
			+1.02.230 | |
| 11. | Williams | +1.05.065 | |
| 12. | Lotus | 
			+1.06.915 | |
| 13. | Lotus | +1.08.029  | 
		|
| 14. | STR | 
			+1.12.008 | 
		|
| 15. | Caterham | +1.34.188 | |
| 16. | Marussia | +1.34.563 | 
		|
| 17. | Marussia | + 1 круг | 
		|
| 18. | McLaren | Сход | 
		|
| 19. | Sauber | 
			Сход | 
		|
| 20. | Sauber | Сход | |
| 21. | Mercedes | Сход | 
		|
| 22. | Caterham | Сход | 
Теги: Гран-при Сингапура