Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 22.09.2014 20:21 | Просмотров: 3609 | Комментариев: 0
В Балтиморе родился сэр Генри Сигрейв, будущий покоритель скорости, как на земле, так и на водной глади. Он вырос в Ирландии, и получил образование в Итоне, отслужил в летных войсках в Первую Мировую Войну (что само по себе было весьма необычно), и занялся после этого автоспортом. Сигрейв стал первым британцем, выигравшим Гран-при за рулем британской же машины, сперва в 1923-м, выиграв Гран-при Франции, затем годом позже в Сан-Себастьяне за рулем суперавтомобиля Sunbeam.
После еще одной победы в Мирама Генри решил сфокусироваться на мировых рекордах скорости и стал первым человеком, развившим более 200 миль/час за рулем автомобиля и 100 миль/час на катере. В 1929-м году он был удостоен рыцарского звания, а годом позже разбился на катере, пытаясь побить очередной рекорд скорости на озере Уиндермер.
Это случилось в момент возвращения, обратного круга, и натолкнувшись на бревно, рекордсмен утратил контроль над ситуацией и лодку перевернуло. Генри успели достать, и он даже сумел прйти на какое-то время в чувство, когда ему сообщили о рекорде, но затем скончался.
В Вулвиче, Лондон, родился Ян Раби - будущий британский частник, принявший участие в семи Гран-при чемпионата мира в середине 60-х годов. Гоняться Раби, владелец автосервиса в Бристоле, начал в 50-е годы, без особого разбора в машинах, и в 1955-м выиграл класс 500сс за рулем Cooper во время триал-спид в Брайтоне.
В 1957-м Ян финишировал 15-м в Ле-Мане, причем поделил свой Cooper-Climax он тогда не с кем-нибудь, а с самим Джеком Брэбэмом. В августе 1959-го Раби, вполне талантливый пилот, выиграл первую в Великобритании гонку Formula Junior, а затем повторил успех в Formula Libre в Мэллори-Парке за рулем Cooper-Climax F2, уже в 1960-м году. В мае 1963-го Раби принял участие во внезачетном Гран-при Рима и занял третье место, что сподвигло его на старт в чемпионате мира в июле 1963-го, в своем родном Сильверстоуне. Увы, Раби не добрался до финиша, сойдя на 60-м круге, как и в Оултон-Парке осенью, где состоялся розыгрыш Gold Cup.
В 1964-м Раби приобрел себе Brabham-BRM, но это оказалось неудачным приобретением, и пилот даже не всегда выходил на старт гонок. А когда Ф-1 перешла на трехлитровые моторы, Раби предпочел выступать в Ф-2, хотя за рулем Brabham-Ford там не добивался особых успехов, лишь несколько раз финишировав в первой десятке в 1966-м году. А 30-го июля 1967-го в Зандфорте разыгралась трагедия - Раби попал в аварию и получил тяжелые травмы, от которых скончался спустя несколько месяцев, 7-го ноября 1967-го года.
Теги: Ян Раби, Генри Сигрейв, Prost GP
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
