Хронограф: в этот день, 1-го октября...

<< Назад | 01.10.2014 20:06 | Просмотров: 4150 | Комментариев: 0

В Гренобле родился Жером Поликан, будущий французский пилот, проведший четыре сезона в Ф-3000. Он является также близким другом знаменитого голкипера Фабьена Бартеза. Свои выступления в автоспорте Жером начал со второго места во французской Formula Ford в 1986-м, но успехи в "трешке" так и не пришли, лишь седьмое место в 1990-м году. Тем не менее, в следующем сезоне Поликан попадает в британскую Ф-3000, и снова занимает седьмое место по итогам года.

Без особых успехов прошли и четыре сезона в международной Ф-3000, попасть хотя бы в десятку по итогам сезона Жерому ни разу не удалось, несмотря на то, что в 1993-м он приехал третьим в одной из гонок в составе Omegaland.

Но те четыре очка так и стали единственными в том году, равно как и два годом позже, добытые за пятое место в Энне. Пожалуй, 1995-й стал лучшим годом француза в Ф-3000, он стабильно квалифицировался в середине второго десятка, и подбирал очки при случае - шестой в Энне, четвертый в Эшториле (там он и квалифицировался, правда, седьмым). Но остаться в чемпионате мира он так и не сумел, поэтому начиная с 1996-го года Жером искал другие варианты продолжения карьеры, стартовал в Ле-мане, и даже финишировал четвертым в 1997-м году, затем опробовал такие серии, как Кубок Renault Clio, Porsche Carrera Supercup и прочие GT-категории, в которых особо не преуспел. В последние годы Жером выступает в этих категориях не только как пилот, но и выставляет свою команду.

В Испании, в Хересе, прошел четырнадцатый этап чемпионата мира. Найджел Мэнселл, дискалифицированный на один этап, бурно возмущался этим и угрожал прекратить выступления в случае повторения подобного (так Найджел протестовал против штрафа за то, что он выбил с трассы Сенну, отставая при этом на круг, причем сделал это в опасной манере и очевидно намеренно). Ferrari не стала его заменять, и Бергер выступал в одиночестве.

А вот Кристиан Даннер, наоборот, покинул Ф-1 - деньги закончились, и Rial поменяла его на Грегора Фойтека, которого только-только уволили из EuroBrun. В квалификации Фойтек попал в впечатляющую аварию, но выбрался из нее целым и невредимым.

Впрочем, на старт он не попал, как и еще целых одиннадцать участников Гран-при! Преквалификации к концу 1989-го года стали особенно напряженными, ибо за вожделенные четыре вакансии боролась дюжина пилотов! При этом участие в них закаляло пилотов, среди которых и так были гонщики с весьма конкурентоспособной техникой в руках - так, показавший четвертое время в преквалификации Филипп Альо прошел дальше с последнего проходного места, и в итоге квалифицировался пятым! Ну а Стефан Юханссон, неделей ранее финишировавший на подиуме, в вожделенную четверку даже не попал! Помимо Альо, удача улыбнулась обоим гонщикам Osella и напарнику Юханссона Юрки Ярвилехто.

Не прошел преквалификацию и опытный Микеле Альборето, еще в начале сезона поднимавшийся на подиум, правда, за рулем Tyrrell. Что касается другого полюса, то там, конечно же, расположился Айртон Сенна, добывший 40-й поул карьеры. Герхард Бергер уступил своему будущему партнеру всего лишь четверть секунды, а второй ряд поделили Прост с еще одним большим сюрпризом квалификации, Пьерлуиджи Мартини из Minardi.

В пятницу итальянец вообще был вторым - покрышки Pirelli в квалификациях смотрелись просто здорово. Альо пятый, укрепив свою репутацию "квалифаера", а вот Williams с треском провалилась - если Патрезе за рулем привычной старой модели FW12C показал шестое время, то Тьерри Бутсен, опробовавший новую машину, очутился 21-м! Напомнил о себе седьмым временем Нельсон Пике, кое-как заканчивавший сезон в Lotus, а замкнули десятку лучших Мартин Брандл, Жан Алези и Эмануэле Пирро.

Гонка выдалась весьма скучной и трамвайной - Сенна выиграл старт, и вместе с Бергером они быстро ушли в отрыв. Ален Прост начал отставать после первого же круга, но его темпа хватало для третьего места, которое он уступил лишь на короткое время пит-стопов.

Прекрасно стартовал Риккардо Патрезе, выскочивший на четвертое место. Увы, во время пит-стопов итальянец уступил его Жану Алези и затем до самого финиша пытался отыграться, но не преуспел в этом. Пьерлуиджи Мартини честно пытался удержаться за Патрезе, но слишком быстро "убил" свою резину, совершил пит-стоп, а затем и вовсе вылетел с трассы. Альо провел гонку, опасаясь перегрева движка Lamborghini, но в итоге избежал этого и финишировал шестым, набрав первое очко для итальянской марки.

Теги: Жером Поликан, Айртон Сенна, Гран-при Испании, 1989

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить