Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 31.10.2014 12:28 | Просмотров: 3409 | Комментариев: 6
Монца стретмительно теряет время, и в этом случае Гран-При Италии в Имоле выглядит достойной альтернативой. Действующий контракт с владельцами трассы в Монце истекает в 2016-м, но Берни хочет скорректировать его стоимость заранее - до 20 миллионов евро в год. Но это не те деньги, которые ему могут заплатить, так что есть определнный риск...
"Если правительство готово вложить хоть один евро в трассу, Имола должна быть в игре. Если они хотят сохранить в стране такие знаковые гонки, как Ф1 и MotoGP, то мы должны их принять, у нас все подготовлено к этому, и мы более конкурентоспособны", - мэр Имолы не скрывает недовольства тем фактом, что последний раз Гран-При проводился на трассе аж в 2006-м году.
"Посмотрите на Германию и Францию. Проведение Гран-При у них не финансируется государством. Это ставить под вопрос проведение многих гонок. Во многих государствах есть поддержка таких событий, до 15 миллионов евро в год. Полагаю, в таких условиях нам следует заняться чередованием гонок".
Логика проста: если возрастающие аппетиты Экклстоуна потребуют государственных субсидий для проведения Гран-При Италии, то нет причин, почему бы трассу в Монце не чередовать с Имолой.
Деньги, вложенные в проведение Гран-При Италии, для Имолы могут быть даже дополнены за счет частичного финансирования от глав провинций Эмилия-Романия и Ломбардии.
Сейчас автодром имени Энцо и Дино Феррари управляется компанией Imola Formula, которая приняла эстафету от разорившейся SAGIS. Теперь все расходы и доходы под жестким контролем.
"Наш проект держится на государственных банках. Время романтиков, которые не в состоянии делать дела по-новому, закончилось. Трассой управляют люди с четкими и ясными целями. Только благодаря им будущее проекта будет стабильным", - говорит представитель управляющей компании.
Камень в пруд брошен - интересно, как владельцы других трасс отреагируют на демарш из Имолы? Например, Ferrari, которая является владельцем трассы в Мюджелло и в которой тоже пристально наблюдают за тем, как идут дела в МОнце.
Теги: Формула 1
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
