Хронограф: в этот день, 2-го ноября...

<< Назад | 02.11.2014 20:35 | Просмотров: 4262 | Комментариев: 0

В Салене, Швеция, родился Томас Кайзер - шведский гонщик, выступавший в Ф-3000. Свою карьеру швед начал в Formula Ford, после чего постепенно перебрался в Ф-3, в британскую и европейскую. В 1980-м Томас закончил четвертым сезон в шведской Ф-3 и по разу стартовал в британском, немецком и европейском чемпионате. Годом позже Кайзер взял "бронзу" у себя дома, а в 1982-м расширил свой кругозор, дважды стартовав в европейской "двушке".

В том же году он познакомился с Эдди Джорданом, выступив в его команде в Ф-3, и во второй раз кряду не прошел квалификацию к Гран-при Монако, но уже в составе Bewa Fritid, чисто шведской команды. Годом позже наш герой провел восемь из двенадцати гонок европейского чемпионата Ф-2 в составе Bertram Schafer Racing, но финишировал только в двух. Чуть лучше сложился следующий сезон - девять гонок и финиш на четвертом месте в Брэндс-Хэтче.

Под баннер "Hello Sweden!" находчивый Томас привлек к сотрудничеству много мелких шведских компаний. Ф-3, Сильверстоун, 1984-й год

А затем европейская Ф-2 уступила место международной Ф-3000, и опытный Кайзер без особого труда нашел себе место, проведя семь гонок в 1985-м году. В Трэкстоне ему удалось финишировать четвертым, и этого хватило для 14-й позиции в итоговой таблице.

В следующем сезоне швед перебрался в BS Automotive, и провел там все одиннадцать этапов сезона. В Сильверстоуне, первой же гонке сезона, он финишировал пятым после старта с 20-й позиции, и затем повторил свой любимый четвертый результат в Энне, но там, равно как и в Хараме, он стартовал с восьмой позиции - это были две его лучшие квалификации в сезоне, в остальном же Томас редко финишировал хотя бы в десятке лучших.

В 1986-м Томас весь сезон выступал с гордой "единичкой" на борту 

В межсезонье BS Automotive решила перейти на шасси March, и они оказались неудачным выбором - дважды за первые шесть гонок швед не прошел квалификацию, но и переход в команду Эдди Джордана не спас положения вещей - еще несколько невзрачных гонок, и конец сезона подвел жирную черту под карьерой в Ф-3000.

Надо заметить, что еще ранее, в вышеупомянутое межсезонье 1986/1987 у Томаса был шанс попасть в Ф-1, с ним связывались Brabham и Arrows, предлагавшие провести тесты, но FISA заведомо отказала шведу в возможности, несмотря на то, что допустила до гонок в том году такие "таланты", как Адриан Кампос и Франко Форини.

Покинув автоспорт, Томас основал свою компанию, которая занимается продвижением моложых спортсменов, и он до сих пор опекает их и работает в качестве консультанта.

В квалификации к внезачетному Гран-при Мексики в Мехико, на автодроме, который позже получит его с братом имя, разбился подававший большие надежды Рикардо Родригес, младший брат Педро, который погибнет спустя девять лет. 20-летний Рикардо решил выступить на этапе и принял приглашение Роба Уокера, предоставившего ему Lotus 24, но в первый же день Гран-при Рикардо ошибся в повороте Peraltada, и врезался в барьеры. 20-летний гонщик, к тому моменту уже имевший в активе несколько зачетных Гран-при за Ferrari, погиб на месте.

Немецкая полиция провела обыски на фабрике Toyota под Кельном, подозревая формульную команду в промышленном шпионаже. Еще в начале года появились слухи о том, что машина Toyota 2003-го года как-то слишком подозрительно похожа на Ferrari образца предыдущего года, и в итоге итальянская команда подала жалобу в прокуратуру, подозревая в шпионаже одного из своих сотрудников, ранее перешедшего в Toyota. Полиция сообщила, что указанное лицо в процессе обыска было арестовано, равно как и некоторое электронно-вычислительное имущество команды.

"У нас нет претензий к его работе", - прокомментировала эту ситуацию Toyota. 

Хронограф, 2-е ноября (год назад/два года назад)

Предыдущий выпуск

Теги: Томас Кайзер, Рикардо Родригес, Toyota

---